Mercedes Classe C Coupé, proporzioni classiche

Con Classe C Coupé, nato in contemporanea con il 125° anniversario della Casa, Mercedes-Benz fa il suo ingresso in un nuovo segmento di mercato, proponendo per la prima volta un Coupé dalle proporzioni classiche. La fiancata del Coupé affascina per le proporzioni, la silhouette piatta dalle spalle possenti e i montanti posteriori sottili nel classico design a tre volumi. Tipiche caratteristiche in perfetto stile Coupé sono lo sbalzo anteriore contenuto, il cofano motore lungo, il parabrezza fortemente inclinato e il tetto slanciato. La parte superiore della vettura si estende ben oltre l’asse posteriore per dare vita, raccordandosi al lunotto posteriore inclinato, alla coda, sportiva e poco pronunciata. Sul frontale, il Coupé riprende le linee dell’ultima generazione di Classe C, arricchendolo di alcuni tocchi di originalità. La mascherina del radiatore si presenta nel tipico stile Coupé a due lamelle. Dalla Stella centrale si estendono, su entrambi i lati, due lamelle cromate assottigliate verso l’esterno, che accentuano l’immagine sportiva e spiccatamente orizzontale del frontale, anche grazie allo spendido design dei fari bi-xeno ILS (di serie su tutte le versioni).

L’inclinazione sportiva, già marcato nella la versione Executive, viene ulteriormente esaltato con la versione Avantgarde, caratterizzata dal pacchetto sportivo AMG di serie, con cerchi da 18”. Una particolarità dell’abitacolo è costituita dai sedili anteriori stile Coupé con poggiatesta integrati e posteriori singoli a sottolineare l’indole sportiva della vettura. La plancia è moderna e sportiva, e i tre strumenti circolari dalla superficie galvanizzata testimoniano il dinamismo del Coupé. Particolarmente raffinato l’inserto sulla plancia portastrumenti che si estende, davanti al passeggero, dalle bocchette d’aerazione centrali alla bocchetta esterna destra, sottolineando la spiccata abitabilità degli interni. Per la prima volta gli inserti sono disponibili anche in porcellana look Pianoforte, per accentuare l’atmosfera esclusiva dell’abitacolo del Coupé. Il look Pianoforte è disponibile in abbinamento allo Style package o per la «Edition 1».

Linee dinamiche con le classiche proporzioni di un Coupé. La prospettiva laterale della Classe C Coupé affascina per le proporzioni compatte: silhouette ribassata (41 millimetri più piatta della berlina) con una linea delle spalle possente e montanti posteriori sottili, nel classico design a tre volumi. Le tipiche caratteristiche del Coupé sono rappresentate dallo sbalzo anteriore corto, il cofano motore affusolato, il parabrezza fortemente inclinato e la linea slanciata del tetto.

La parte superiore della vettura si estende fin oltre il retrotreno, per dare vita, raccordandosi al lunotto dalla forma appiattita, ad una coda sportiva e brevilinea. La linea di cintura, cuneiforme e ascendente, evidenzia l’affinità con la Classe C, la brusca deviazione nel montante posteriore rappresenta un elemento del tutto nuovo e originale: nell’ultima sezione, infatti, il listello della linea di cintura devia bruscamente verso l’alto per raccordarsi alla modanatura del tetto. Questo stilema, oltre a rappresentare la conclusione sportiva della grafica dei finestrini laterali, conferisce anche maggiore forza alla linea delle spalle, spostandola in modo uniforme nella parte inferiore del montante posteriore.

Frontale e coda tipici del Coupé e della Classe C. Il frontale della Coupé riprende il volto attuale della Classe C, arricchendolo tuttavia di nuovi elementi. La prospettiva anteriore è dominata dalla mascherina del radiatore che, come elemento centrale, è messa in risalto dal paraurti. La presa d’aria centrale si apre verso l’alto, costituendo così l’unità stilisticamente portante della mascherina del radiatore a due lamelle, nel tipico stile Coupé. Dalla Stella centrale si dipanano, su entrambi i lati, due lamelle cromate assottigliate verso l’esterno, accentuando l’immagine sportiva e spiccatamente orizzontale del frontale che, nei suoi tratti fondamentali, si presenta decisamente affusolato, anche grazie allo splendido design dei fari bi-xeno ILS (di serie su tutte le versioni). La forma affusolata trova continuità negli elementi laterali che, sotto i fari, si raccordano alla linea delle fiancate, raccordando così frontale e fiancate. Le prese d’aria laterali ribassate nel paraurti, insieme alle luci diurne LED integrate orizzontali, mostrano il Coupé incollato alla strada. I fari bi-xeno ILS hanno una forma dinamica che sottolinea, insieme al cofano motore, alla mascherina del radiatore e al rivestimento del paraurti, la linea affusolata del frontale. La coda della Classe C Coupé si presenta sportiva e brevilinea. L’andamento del tetto sopra l’asse posteriore, con il lunotto fortemente inclinato e i montanti posteriori slanciati, fa apparire la coda più corta. Un deciso sbalzo sul bordo superiore del cofano bagagli, che si sviluppa dalla fiancata, accentua la compattezza della coda, mentre i gruppi ottici posteriori, sporgenti verso l’esterno, le attribuiscono maggiore importanza. Il particolare effetto di profondità delle luci è ottenuto da un indicatore a LED centrale che sembra «galleggiare» davanti ai listelli luminosi a LED superiori e inferiori di colore rosso, profondamente incassati. La presenza di listelli a LED, continui e orizzontali nel paraurti, sottolineano l’immagine ampia e ribassata della coda. Un diffusore nella parte inferiore del paraurti posteriore alleggerisce visivamente la coda, conferendo alla vettura un piglio sportivo e dinamico. La versione Avantgarde, esalta ulteriormente tutti questi elementi grazie al pacchetto sportivo AMG di serie, con cerchi AMG da 18”.

Gli interni: massima qualità con accostamenti cromatici esclusivi. Una particolarità dell’abitacolo è costituita dai sedili anteriori stile Coupé con poggiatesta integrati e dai sedili singoli posteriori che esaltano l’indole sportiva della vettura. La plancia mostra una configurazione incisiva, sportiva e raffinata. Gli strumenti circolari con superficie galvanizzata rivelano la sportività del Coupé, equipaggiato di serie con il volante a tre razze di nuova generazione con razza centrale cromata, introdotto sulla nuova CLS. Le superfici dei comandi sono finemente lavorate e galvanizzate. La palpebra scalata del quadro strumenti comprende anche il display centrale e prosegue, come discreto elemento di raccordo, fino al lato passeggero. Le bocchette centrali, di forma trapezoidale, e quelle circolari più esterne sono impreziosite da inserti galvanizzati. Il gruppo comandi per le funzioni di comunicazione e informazione accentua ulteriormente l’immagine di prestigio dell’abitacolo, grazie a superfici lucidate a specchio e tastiere galvanizzate di color argento.

Un elemento particolarmente pregiato della plancia è rappresentato dall’inserto che si estende dalle bocchette di ventilazione centrali, passando per il lato passeggero, fino alla bocchetta esterna destra, sottolineando la spaziosità degli interni. Per la prima volta, gli inserti dello Style package e della versione «Edition 1» sono disponibili in porcellana look Pianoforte, un allestimento che sottolinea l’esclusivo ambiente degli interni del Coupé. In alternativa, è possibile richiedere gli inserti in nero look Pianoforte lucido, in alluminio scuro, in carbonio AMG look Pianoforte e in frassino marrone opaco. La linea incisiva e sportiva degli esterni trova continuità anche nell’abitacolo, dove le porte e i rivestimenti laterali posteriori riprendono tematicamente il profilo laterale del Coupé. La linea di cintura, disponibile, a richiesta, in contrasto cromatico con il rivestimento delle porte, si apre in avanti creando, insieme alla generosa modanatura e al bordo superiore del pannello centrale, una forma dinamica e protesa in avanti. Tre motori a benzina e due diesel assicurano alla Classe C Coupé brillanti prestazioni. Questi propulsori sono accomunati dall’iniezione diretta e dalla funzione ECO start/stop di serie. La denominazione BlueEFFICIENCY anticipa la particolare efficienza nei consumi. Tutti i modelli con cambio automatico adottano il cambio evoluto a sette marce 7G-TRONIC PLUS.

Autotelaio: agile maneggevolezza e piacere di guida allo stato puro. I brillanti motori si combinano alla perfezione con l’assetto AGILITY CONTROL di serie, che presenta una taratura decisamente sportiva e si basa su un sistema di sospensioni selettive: con uno stile di guida normale e con sollecitazioni ridotte sugli ammortizzatori, la capacità di smorzamento si riduce automaticamente a vantaggio del comfort di marcia e senza penalizzare la sicurezza. Al contrario, in presenza di sollecitazioni elevate, ad esempio nella guida in curva ad alta velocità o nelle manovre di scarto, viene attivata la massima forza di smorzamento, in modo da stabilizzare al meglio la vettura.

L’assetto AGILITY CONTROL è completato da uno sterzo a cremagliera di serie, mentre a richiesta è disponibile anche lo sterzo parametrico con cremagliera a dentatura variabile e rapporto di trasmissione costante. Oltre all’assetto AGILITY CONTROL di serie, per il Coupé è disponibile a richiesta un assetto sportivo ribassato di 15 millimetri caratterizzato da molle più rigide e corte, oltre che da una maggiore rigidità degli ammortizzatori e barre stabilizzatrici rinforzate. Il pacchetto comprende anche lo sterzo parametrico sportivo. Sistemi di assistenza alla guida: segnalazione e prevenzione attiva. Con nove airbag di serie, pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta su tutti i sedili, la Classe C Coupé offre una dotazione di sicurezza completa. In caso di incidente, in pochi millesimi di secondo si dispiegano gli airbag anteriori, un kneebag per il guidatore, i sidebag e gli airbag anteriori per il bacino e i windowbag anteriori e posteriori.

La nuova Classe C Coupé assiste e protegge il conducente con numerosi sistemi di assistenza alla guida, dall’ATTENTION ASSIST (di serie) al DISTRONIC PLUS (TEMPOMAT con regolazione della distanza). I sistemi di assistenza alla guida si basano su radar, sensori e telecamere dalla tecnologia avanzatissima, messi a punto in funzione delle cause di incidente più frequenti, come la distanza di sicurezza insufficiente, il sovraffaticamento, la sonnolenza e l’oscurità.