Mitsubishi Motors Europe, crescita del 9 %

In un anno fondamentale che ha visto sia alcuni radicali cambiamenti strategici nella sua distribuzione che la riuscita introduzione di nuovi modelli basilari, Mitsubishi Motors Europe B.V. (MME) ha confermato la propria positiva tendenza commerciale. Segnando un aumento del 9% rispetto all'anno solare 2006, con un totale di 227.630 unità vendute nei 33 paesi della sua area commerciale – o + 6,2% secondo i parametri ACEA (vedi tabelle seguenti) – MME è riuscita a fare meglio del mercato europeo in generale (+ 1,1% / dati ACEA). Questo ottimo risultato è stato ottenuto nonostante la contrazione del mercato automobilistico tedesco (- 9,2% complessivo, conseguenza del riflesso negativo alla spinta generata a fine 2006 prima dell'aumento della percentuale IVA, dell'incremento dei prezzi dei carburanti e delle discussioni in corso sull'introduzione di una tassa sui veicoli legata alle loro emissioni di CO2) ed il rallentamento commerciale di Mitsubishi Motors nel Regno Unito.

Oltre la Russia Questo successo è ancor più apprezzabile considerando la decisione dello scorso aprile di trasformare la Russia – in precedenza il più consistente e dinamico mercato per MME – in una regione commercialmente autonoma.

Va ricordato che le esigenze strategiche per lo sviluppo della presenza di Mitsubishi in Russia sono attualmente molto diverse in fatto di prodotti e necessità commerciali rispetto a quelle dell'Europa Occidentale e Centrale e quindi più adatte ad una gestione diretta di quel mercato da parte di MMC.

Questa decisione assolutamente appropriata ha permesso e permetterà ad MME di concentrarsi sul rafforzamento dei propri risultati in Europa, come già dimostrato dai dati dell'anno solare 2007, cioè:

- Francia (+ 31%): Il piano di rilancio di MME per questo esigente mercato ha iniziato a dare i suoi frutti, ulteriormente amplificati dal successo di Outlander (60% di clienti di conquista) e Pajero oltre che dai buoni risultati di Colt.

- Norvegia (+ 45%): Marchio al decimo posto generale su questo mercato, Mitsubishi ha segnato un eccellente 2007, grazie ai nuovi modelli – ad iniziare da Outlander - che si sono dimostrati più adatti al mercato norvegese rispetto ai loro predecessori. Alla riuscita hanno contribuito elevati investimenti nei settori commerciale e marketing, compresi nuovi standard per i saloni di vendita ed una buona presenza sui media, il tutto sostenuto dalla strategia di costante miglioramento di MMCN.

- Svizzera (+ 20%): Il riposizionamento del marchio Mitsubishi Motors in questo paese, sostenuto dalla calda accoglienza ai suoi nuovi prodotti ad iniziare da Outlander, ha tratto chiaramente beneficio dall'acquisizione da parte dell’ Emil Frey Group in termini di percezione, logistica (sistemi IT, PDI,…), rete (copertura delle zone sguarnite,…) e marketing (nuova strategia pubblicitaria,…).

Lo stesso vale per altri mercati dell'Europa occidentale come l’Italia (+ 5% con raddoppio delle vendite per Pajero, L200 leader del segmento, e Colt che continua ad avere buoni risultati nel segmento B italiano – il più consistente e competitivo in Europa), Spagna (a fronte di una diminuzione generale del mercato dell’ 1,3%, le vendite Mitsubishi sono rimaste stabili in questo paese con un leggero aumento della percentuale di penetrazione) ed Olanda (+ 5% con Outlander a giocare come sempre un ruolo fondamentale, ma anche Colt ha confermato il successo che riscuote sin dal 2004 in questo paese).

Parallelamente, l'Ucraina – dove Mitsubishi Motors si è confermata il marchio numero uno per il quarto anno consecutivo - continua a crescere con un passo eccezionale (+ 95%), che è più del doppio di quello generale di quel mercato (+ 46%).

Nuove frontiere Oltre a rafforzare la propria posizione nei mercati occidentali – per lo più in calo - Mitsubishi Motors Europe ha continuato la sua forte spinta nell'Europa Centrale, nei Balcani, negli Stati del Baltico e nella zona del Mediterraneo, dimostrando la validità della propria strategia a lungo termine per queste promettenti regioni.

La crescente importanza di tal mercati della “Nuova frontiera” è chiaramente sottolineata da ACEA nella sua analisi sullo scorso anno: ”I prezzi crescenti del petrolio, le modifiche fiscali, il calo di disponibilità di credito e del potere d'acquisto hanno ridotto la fiducia dei consumatori e la richiesta di auto nuove in alcuni paesi dell'Europa Occidentale (+ 0,2 %). Nei nuovi stati membri della EU, dove la densità delle vetture è ancora assai bassa e molte famiglie sono da poco in condizione di affrontare l'acquisto di un'auto, si è registrata una costante crescita nel corso di tutto l'anno (+ 14,5 %).”

In questi paesi, tutti gestiti da distributori dall’organizzazione professionale, sono tanti gli esempi del genere per Mitsubishi Motors: - Stati del Baltico: Estonia (+ 45%), Lettonia (+ 26%) e Lituania (+ 34%) - Europa Centrale: Polonia (+ 63%), Repubblica Ceca e Slovacchia (+ 49% complessivo) e Romania (passata dalle 1.672 unità nel 2006 alle 3.578 nel 2007). - Balcani: Slovenia (+ 63%) e Bulgaria (+ 93%) - Area del Mediterraneo: Israele (9.057 unità pari al + 24%) e Turchia (6.971 unità pari al + 6%)

Crescita redditizia Indubbiamente, Mitsubishi Motors Europe ha tratto beneficio dalla calda accoglienza verso i suoi modelli più recenti da parte di media, distributori, concessionari e clientela.

Mentre Pajero ha segnato un venduto totale di 29.715 unità (Europa: 22.018 unità + Russia: 7.697 unità) nei primi 9 mesi di presenza sul mercato (contro un iniziale obiettivo annuale di 25.000 unità Russia compresa, in quel momento ancora inserita nel mercato di MME), Outlander è stata quella che ha dato la spinta principale ottenendo una percentuale di clienti di conquista dell’ 80 % malgrado qualche carenza di prodotto in certi mercati, una premessa eccellente per la sua prevista produzione presso lo stabilimento NedCar di Mitsubishi, in Olanda, nel corso del 2008. Anche l'effettivo mix di vendite si è dimostrato più ricco del preventivato per entrambi i modelli con il 40% (ed in crescita) degli ordini di Pajero rivolti all'allestimento di vertice Instyle e del 32 % per Outlander – il che è importante in termini di redditività

Lanciata in alcuni selezionati mercati solo nella fase finale dell'anno e molto bene accolta, la nuova ed elegante Lancer Sports Sedan ha iniziato ad offrire il proprio apporto con 6.576 unità vendute.

Infine, ma non ultimo, Colt ha venduto circa 70.000 esemplari, un risultato notevole per una vettura relativamente nuova arrivata a metà del suo ciclo di vita ed in un segmento, quello B europeo, estremamente competitivo.

Fiducia Commentando questi risultati, Tim Tozer – Presidente & CEO di Mitsubishi Motors Europe B.V. ha affermato: “Il 2007 in Europa è stato commercialmente un altro buon anno per Mitsubishi. Le vendite dei nostri due nuovi 4x4 – Pajero ed Outlander – sono state particolarmente positive, ed hanno consolidato la nostra grande reputazione in questo settore raggiungendo l’ alto tasso di conquista dell’ 80% – il che ha permesso di far conoscere le doti del nostro Marchio a migliaia di nuovi clienti. Abbiamo anche assistito a consistenti progressi su alcuni mercati fondamentali, il che è di buon auspicio per il futuro.”

Ha poi aggiunto: “L'ultima parte del 2007 ha anche visto il lancio della nostra nuova Lancer Sports Sedan, la prima di una famiglia di vetture del segmento C/D completamente nuova che comprende anche la nuova Lancer Evolution e la Lancer Sportback che arriveranno più avanti nel 2008.

Ha quindi concluso: “ Questi prodotti ci consentiranno di entrare in un segmento da 5 milioni di unità annue, il che ci consentirà di continuare a crescere in quantità e nei profitti anche quest'anno. Guardiamo con fiducia al 2008.”