Nuova Ford Fiesta, rivoluzionaria vettura compatta

Dopo l'esordio sulla scena internazionale al Salone dell'Auto di Ginevra 2008, la settima edizione della "piccola" di Casa Ford sarà in vendita in Italia dal 18 ottobre in due allestimenti (Plus e Titanium) e due versioni (tre e cinque porte). Il prezzo: Ford è da sempre un punto di riferimento per il rapporto qualità/prezzo dei suoi prodotti.

E questa nuova Fiesta non smentisce la politica dell’Ovale Blu, partendo da una base di 11mila euro per l’entry-level della gamma. La nuova Fiesta è il primo prodotto Ford globale sviluppato utilizzando metodologie chiave riconducibili al nuovo sistema di sviluppo globale dei prodotti (Global Product Development System, GPDS) di Ford ed è stata progettata e sviluppata per soddisfare le diverse esigenze dei clienti in tutto il mondo, dall’Europa occidentale e orientale al Nord America, alla Cina, all’Australia e al Sud Africa. Entro il 2010, la nuova Fiesta verrà inoltre messa in vendita in Asia, Sud Africa, Australia e Nord America, con una gamma di modelli personalizzati a livello regionale, derivanti però da una piattaforma comune. Lo stabilimento Ford di Colonia recentemente ristrutturato con un investimento di 455 milioni di Euro, produrrà 148.000 nuove Fiesta nel 2008, per poi raggiungere una quota di 1.900 vetture al giorno (Fiesta e Fusion) dal 2009 con un impiego di 4.000 dipendenti. Entro il 2010 la nuova Fiesta verrà prodotta anche negli stabilimenti di Valencia in Spagna, Nanjing in Cina, Rayong in Tailandia e Cuautitlàn in Messico.

La nuova Fiesta è l'ultima interpretazione della filosofia del "kinetic design" di Ford, trasmette emozione e dinamicità e rappresenta il moderno e dinamico look della famiglia Ford nel segmento delle vetture compatte. L'inconfondibile e audace "volto" Ford, con la caratteristica griglia trapezoidale rovesciata dominante e il grande ovale Ford al centro, è ulteriormente accentuato da dettagli come gli elementi cromati e metallici, i fari anteriori cuneiformi a "effetto diamante", nonchè da una linea di cintura alta e ascendente che creano un look dinamico, anche quando la vettura è ferma. L'inconfondibile posteriore trae invece origine da un lunotto rastremato che termina con un piccolo spoiler e spettacolari gruppi ottici posteriori a nido d'ape.

All'interno, un impiego coraggioso di linee dinamiche, superfici piene ed elementi grafici audaci, creano un'atmosfera sportiva e sofisticata grazie anche all'utilizzo attento dei colori e di materiali di alta qualità. Basata praticamente sullo stesso ingombro, ma più leggera di 40 chilogrammi rispetto al modello precedente, la nuova Fiesta offre una precisione di tenuta della guida di livello superiore grazie all'utilizzo del sistema EPAS (Electric Power Assist Steering) per il controllo elettronico dello sterzo per la prima volta su una Ford in Europa.

Inoltre, il nuovo sitema ESP è stato sviluppato per rafforzare le caratteristiche di guida sportive della nuova autovettura; il sistema è progettato per non essere intrusivo in caso di guida vivace e per offrire una protezione essenziale qualora la situazione lo richieda. A seconda delle condizioni della strada, la nuova Fiesta offre quindi una combinazione di tenuta sportiva e dinamica, una capacità di guida sofisticata e matura e prestazioni senza sforzo per la guida in città.

La nuova Fiesta è destinata a innalzare lo standard delle vetture compatte grazie anche al miglioramento dell’isolamento dal rumore all'interno dell'abitacolo. Le prestazioni NVH (Noise, Vibration and Harshness) vengono chiamate in Ford prestazioni SQ&V (Sound Quality and Vibration) e il fulcro principale è rappresentato dal miglioramento della qualità del suono e dalla riduzione al minimo della trasmissione dei rumori indesiderati per tutti gli occupanti del veicolo.

La nuova Fiesta utilizza per la scocca acciai ad alta resistenza di livello eccezionalmente elevato, profilati a caldo e a freddo, diversamente da quanto avviene nelle altre automobili dello stesso segmento. Oltre il 55% della struttura della scocca è costituito da acciaio ad alta resistenza, tra cui acciaio a doppia fase ad altissima resistenza e acciaio al boro alluminizzato a ultraresistenza.

Sono ingredienti come questi a rendere la nuova Fiesta più forte e più rigida del 10% in torsione rispetto alla versione precedente per offrire agli occupanti una robusta cella di sicurezza. Alla sua prima applicazione in una vettura compatta Ford, la nuova Fiesta introduce un nuovo airbag per le ginocchia per proteggere il conducente da lesioni alla parte inferiore delle gambe in un impatto frontale. L' airbag per le ginocchia è collegato al sistema IPS (Intelligent Protection System) che gestisce i sistemi di ritenuta e le tecnologie di sicurezza passiva della nuova Fiesta per ottenere la massima protezione degli occupanti in caso di collisione.

La nuova Ford Fiesta propone una serie di dotazioni di alta qualità da vettura di segmento superiore. L'incredibile consolle centrale presenta un sistema di intrattenimento ispirato ai telefoni cellulari con uno stile molto diverso rispetto ai tradizionali gruppi di comando, in modo da offrire un'interfaccia completamente intuitiva. L'apertura senza chiave, in combinazione con il pulsante di accensione "Ford Power", il Ford Easy Fuel, i fari anteriori automatici, i tergicristalli automatici, la sofisticata interfaccia HMI (Human Machine Interface) di Ford, con un ampio schermo da 89 mm, il cruise control, il Bluetooth con controllo vocale e USB rendono unica l'esperienza di qualità della nuova Fiesta.

Un abbondante spazio di carico (295 litri), punti di ricarica per telefoni cellulari e lettori MP3 oltre a sofisticati sistemi audio completano l'ampia offerta. Al lancio la gamma di motori della nuova Fiesta comprende due motori benzina Duratec 16 valvole da 1.25 con potenza da 60 CV e 82 CV, con emissioni inferiori a 140 g/km e due motori Duratorq TDCi, nelle versioni da 1.4 e 1.6 litri (quest'ultimo con DPF di serie) con potenza da 68 CV e 90 CV ed emissioni inferiori a 120 g/km.

Uno sviluppo chiave è rappresentato dalla versione ECOnetic della nuova Fiesta, la quale offre l'incredibile coppia del motore 1.6 Duratorq TDCi 90 CV con DPF ed emissioni pari a soli 99 g/km, un risultato ottenuto grazie all'attenta calibrazione del motore, a sospensioni abbassate, a miglioramenti dell'aerodinamica e all'utilizzo di pneumatici con bassa resistenza al rotolamento.

"Fiesta da oltre 30 anni ha rappresentato con successo lo stile, l'efficienza, la qualità di guida ed il migliore rapporto qualità/prezzo per oltre 12 milioni di clienti in Europa. La nuova Fiesta segna un nuovo inizio per Ford: con il suo rivoluzionario design, l'eccellente qualità di guida e dotazioni di una vettura di segmento superiore è destinata ad essere la protagonista del suo segmento conquistando la fiducia di nuovi clienti" ha dichiarato Gaetano Thorel, Presidente e Amministratore Delegato di Ford Italia.