Nuova Golf Plus, prima mondiale al Motor Show 2008

In soli tre anni e mezzo la Golf Plus è diventata un punto di riferimento nella famiglia della Golf. La sua caratteristica infatti è di essere intelligente come una monovolume e compatta come una Golf. Più di 500.000 automobilisti in tutta Europa hanno scelto in questo arco di tempo una maggiore altezza interna e della posizione di guida, una maggiore versatilità e un maggiore comfort. Nasce così una Golf Plus ulteriormente migliorata in numerosi aspetti. La presentazione in prima mondiale è al Motor Show di Bologna 2008. La commercializzazione a livello europeo della nuova generazione della Golf Plus avrà inizio già dal mese di marzo 2009. Esteticamente la nuova Plus riprende le linee classiche della Golf sesta generazione appena presentata, in particolare nel frontale. Sono stati rinnovati anche il paraurti posteriore e i mancorrenti sul tetto. Nuovi cerchi in acciaio e in lega di diverse dimensioni completano il pacchetto delle variazioni estetiche. Nell’abitacolo, i nuovi tessuti di rivestimento e la strumentazione ripresa dalla Golf, i nuovi volanti e le funzioni di controllo del climatizzatore automatico (Climatronic), caratterizzano la Golf Plus ulteriormente migliorata.

A livello tecnico, la Golf Plus si avvale anche di elementi che sono stati introdotti per la prima volta sulla nuova Golf. In particolare ci sono i nuovi motori Turbodiesel common rail a basso consumo e molto silenziosi (fino a 140 CV). Grazie al motore TDI common rail è stato possibile diminuire il consumo medio fino a 0,8 litri per 100 km.

Analogamente alla Golf, anche per la Golf Plus il tradizionale cambio automatico è stato eliminato e totalmente sostituito dal cambio automatico a doppia frizione DSG con 6 e 7 marce, agile ed economico. Infine, tra i nuovi optional offerti per la Golf Plus ci sono il cruise control con la regolazione automatica della distanza (ACC), il sistema di parcheggio intelligente "Park Assist" e una telecamera per la retromarcia. Anche le linee di allestimento, Trendline, Comfortline e Highline come versione top di gamma, sono state riviste.

Estetica nello stile del design Volkswagen

Da sempre la Golf è caratterizzata da un design lineare e inconfondibile. Non solo per quanto riguarda il modello classico ma anche per le "specialiste" della famiglia Golf, come la GTI, la Variant o proprio la Plus. La Golf sesta generazione vive un nuovo livello di maturità del design senza tempo e con stile indiscutibile. La base di tutto ciò è data dal nuovo DNA del design Volkswagen. Il valore estremamente elevato è in questo caso un aspetto centrale. Elementi importanti del linguaggio di design sviluppato dal team di Walter de’ Silva contraddistinguono anche la nuova Golf Plus. In particolare nel frontale.

Nuovo frontale

La fascia orizzontale della calandra è veramente dominante, situata tra i proiettori rinnovati (luci diurne di serie): è composta da due montanti in nero lucido, al centro dei quali è integrato l'emblema VW. Nella versione Highline, essi sono delimitati da una sottile striscia cromata. La nuova linea del paraurti va ad unirsi alla calandra. Nella parte inferiore si apre un'ulteriore presa d'aria di colore nero, con i fendinebbia inseriti alle estremità. Questi ultimi svolgono anche la funzione di luce di svolta statica. Grazie al nuovo design del frontale e ai proiettori ben definiti, la Golf Plus assume un aspetto particolarmente dinamico e di prestigio.

Il paraurti posteriore è stato completamente rinnovato dai designer. Risultato: look dinamico e netto. Il paraurti è interamente verniciato nel colore dell'auto. Solo nella parte inferiore è presente al centro un segmento nero lucido che ha l'aspetto di un diffusore. Esternamente, nella parte inferiore del paraurti, sono stati integrati catarifrangenti ben visibili. I fanali posteriori con tecnologia LED sono realizzati in un nuovo colore rosso scuro.

Linea con nuovi mancorrenti sul tetto

La linea laterale della Golf Plus è rimasta invariata. Tuttavia, sono stati integrati nuovi mancorrenti sul tetto, che le conferiscono un aspetto ancora più armonioso. Rispetto ai modelli precedenti, sono più piatti, più eleganti e a partire dalla versione Highline sono argentati (Trendline e Comfortline: neri). Nella vista laterale, colpiscono in modo particolare i cerchi di nuovo design. Già la versione base è dotata di copricerchi integrati. Nella fascia alta della gamma, il programma delle combinazioni ruote-cerchi viene completato dai nuovi cerchi in lega leggera "Bilbao" da 18 pollici della Volkswagen Individual.

L'abitacolo

La Golf Plus appartiene ai veicoli più versatili e più pratici della sua classe. Questi vantaggi vengono raggiunti tra l'altro grazie alla posizione del sedile leggermente rialzata e ben diritta, al divanetto posteriore scorrevole longitudinalmente di 160 mm (sdoppiabile e abbattibile 40/60, schienale abbattibile 40/20/40), al sedile passeggero abbattibile (optional), al vano di carico variabile, al portaoggetti studiato nei più piccoli dettagli e molto spazio per passeggeri e bagagli.

Nuovi strumenti e climatizzatore automatico

Ora gli strumenti presentano la stessa nuova grafica impiegata sulla nuova Golf e su Passat e Passat CC. Dominano gli strumenti circolari, già bordati di cromo opaco fin dall'allestimento base. La grafica degli strumenti ha la retroilluminazione bianca (indipendentemente dal fatto che i fari siano accesi o no); le lancette sono state mantenute di colore rosso. Ora è bianca anche la grafica del display multifunzione disponibile di serie a partire da subito in tutte le versioni di allestimento, situato fra il contagiri e il tachimetro. Analogamente a quanto accade per la Golf e la Passat, anche nella Golf Plus viene impiegata una nuova generazione di volanti. Se si ordina il climatizzatore automatico (Climatronic), viene applicato anche un controllo, recentemente sviluppato, per la regolazione di temperatura e umidità.

Nuove tecnologie I – motori innovativi

La nuova Golf Plus sarà disponibile con cinque motorizzazioni benzina (da 80 a 160 CV) e quattro nuovi Turbodiesel (da 90 a 140 CV). Tutti i motori sono a quattro cilindri, tutti i motori a partire dai 90 CV sono sovralimentati e tutti adempiono alla norma Euro 5. E tutti i motori benzina e Diesel, compresa quelli della variante base, possono essere combinati con cambi a 6 o 7 marce con doppia frizione DSG. L'efficienza del DSG è dimostrata in modo chiaro dalla Golf Plus TSI 122 CV (1.4 litri di cilindrata) con DSG a 7 marce: questa Volkswagen da 200 km/h si accontenta di soli 6,3 litri di carburante per 100 km (146 g/km CO2).

Il nuovo common rail TDI

Dopo la Golf, nella primavera 2009 la Volkswagen equipaggerà anche la Golf Plus con motori common rail a 4 valvole. I TDI erogano 90 CV, 105 CV, 110 CV e 140 CV. Già al momento dell'introduzione sul mercato saranno disponibili i TDI con 110 CV e 140 CV. Dotazione di serie: filtro antiparticolato. Oltre che per la loro economicità e dinamicità, i nuovi motori TDI si contraddistinguono per caratteristiche di silenziosità particolarmente buone. I bassi consumi definiscono invece nuovi standard: la Golf Plus TDI 110 CV da 189 km/h di velocità massima consuma in media solo 5,1 litri di carburante per 100 chilometri nel ciclo combinato. Le emissioni di CO2 del TDI 2.0 litri sono di 134 g/km. Ad un livello altrettanto eccellente troviamo la Golf Plus TDI 140 CV. Questa versione da 2.0 litri e 204 km/h consuma in media 5,1 litri di gasolio per 100 chilometri con l'iniezione common rail, vale a dire 0,8 litri in meno della TDI con una già efficiente tecnologia pompa-iniettore. In parallelo la Volkswagen ha ridotto le emissioni di CO2 della Golf Plus TDI, portandole da 153 a 135 g/km.

Nuove tecnologie II – il Park Assist

Con la nuova generazione di modelli è ora disponibile per la Golf Plus il sistema di parcheggio intelligente "Park Assist". Questo sistema rende possibile il parcheggio in retromarcia parallelo al marciapiede in modo quasi completamente automatico. Il conducente aziona solo il pedale del gas, il freno e la frizione, mentre la Golf Plus sterza sotto comando dei sensori, inserendosi nello spazio precedentemente misurato.

Nuove tecnologie III – la telecamera per la retromarcia

Un'altra novità a bordo della Golf Plus è la telecamera opzionale per retromarcia, chiamata "Rear Assist". La telecamera si trova nell'emblema VW del portellone posteriore. Non appena viene inserita la retromarcia, l'emblema VW si solleva e con esso la telecamera, per "filmare" da tale posizione lo spazio dietro la vettura. Questo sistema può essere ordinato unitamente alla radio touchscreen e ai sistemi di navigazione radio RCD 510 e RNS 510. Le immagini rilevate dalla telecamera vengono trasferite direttamente sul display touchscreen.

Nuove tecnologie IV – assistente di parcheggio ottico

Se la Golf Plus viene ordinata con il "ParkPilot" o il "Park Assist" e uno dei sistemi radio o di navigazione radio RCD 310, RNS 310, RCD 510 o RNS 510, come alternativa alla telecamera per la retromarcia si potrà accedere a un nuovo display ottico. La raffigurazione dell'"assistente di parcheggio ottico" viene visualizzata nel display dall'alto e rappresenta simbolicamente i possibili ostacoli presenti nella zona anteriore e posteriore, esattamente dove si trovano.

Nuove tecnologie V – la regolazione automatica della distanza ACC

Un altro nuovo sistema di assistenza della Golf Plus è il cruise control con regolazione automatica della distanza ACC. La denominazione ACC proviene da "Adaptive Cruise Control". All'attivazione dell'ACC la Golf Plus frena e accelera automaticamente grazie a una misurazione laser; il conducente potrà selezionare a tale scopo una velocità compresa fra i 30 e i 210 km/h. Importante: tramite l'ACC viene mantenuta non solo la velocità selezionata in precedenza, ma anche la distanza impostata rispetto al veicolo che precede.

La Golf Plus Trendline

La Volkswagen offrirà la Golf Plus nelle tre linee di allestimento "Trendline", "Comfortline" e "Highline". Quest’ultima sostituisce la precedente versione top di gamma "Sportline". La versione entry-level "Trendline" è tutto tranne che una versione poco dotata. Nella dotazione di serie troviamo funzioni di sicurezza quali sei airbag, poggiatesta attivi ed ESP. Il com¬fort è perfezionato da dettagli quali il climatizzatore (Climatic), gli alzacristalli elettrici, il sedile del conducente regolabile in altezza, i nuovi rivestimenti, il divanetto posteriore scorrevole longitudinalmente, il display multifunzione, l’antenna nel lunotto, il servosterzo regolabile in funzione della velocità e la chiusura centralizzata. Gli specchietti, le maniglie e i paraurti sono inoltre verniciati nel colore della carrozzeria. Solo i mancorrenti sul tetto sono rimasti neri.

La Golf Plus Comfortline

La dotazione della Golf Plus Comfortline è ancora più ricca. Oltre a quanto descritto per la versione Trendline, qui come dotazione di serie troviamo fra l'altro le ruote da 16 pollici con pneumatici da 205, i paracolpi laterali verniciati nel colore della carrozzeria, le applicazioni cromate nella griglia del radiatore, un portaoggetti nel rivestimento del tetto, i tavolini ribaltabili e le tasche negli schienali dei sedili anteriori, i rivestimenti speciali, il sedile comfort, la regolazione in altezza anche per il passeggero, i ganci per le borse nel bagagliaio, il bracciolo centrale anteriore, l’impianto di regolazione della velocità, il Park Pilot anteriore e posteriore, il volante rivestito in pelle così come il pomello del cambio e la leva del freno a mano, un doppio piano di carico e il nuovo sistema di radio-CD RCD 210.

La Golf Plus Highline

"Highline", la versione top di gamma, è per la Volkswagen la denominazione di un allestimento di grande tradizione. Analogamente a quanto accade per la Golf, questa versione è stata inserita anche per questo modello. La Golf Plus Highline si presenta con dettagli addizionali quali sedili sportivi (con zona centrale in alcantara), fendinebbia con luce di svolta statica, bracciolo centrale anteriore, display multifunzione Plus, climatizzatore automatico (Climatronic), mancorrenti sul tetto verniciati in argento, pacchetto invernale (fra cui sedili riscaldabili, impianto di regolazione dei proiettori), sistema radio-CD RCD 210, volante multifunzione e ruote in lega da 17 pollici (tipo "Porto"). Come optional sono disponibili per tutte le versioni ulteriori elementi quali i proiettori bi-xenon con luce di svolta, volanti multifunzione, otto modelli di cerchi in lega (da 15 a 18 pollici), un pacchetto Sport (comprendente fra l'altro il display per il controllo della pressione pneumatici e finestrini laterali oscurati), nove colori metallizzati e perlati, tre sistemi di radio-CD e due sistemi di navigazione radio, più dispositivi viva voce, un impianto audio, una Mobile Device Inter¬face (MDI) come interfaccia per apparecchi audio con entrata USB nonché un modulo di ricezione digitale (DAB) per i sistemi radio. In questo modo la Golf Plus si distingue non solo in termini di spazio, ma anche in fatto di personalizzazione.

Golf Plus Collectors Edition

Quanto le possibilità di personalizzazione siano prive di confini è dimostrato dalla Volkswagen Individual con uno studio che sta alla base della nuova Golf Plus: la Collectors Edition. Questa concept è verniciata nella tonalità esclusiva "effetto perla White". Per l’appoggio sulla strada ci sono gomme da 225/40 sul nuovo cerchio in lega da 18 pollici "Bilbao2". La Golf Plus Collectors Edition offre un carattere da lounge sia internamente che esternamente. E ciò non dipende solo dalla macchina da caffé integrata nella consolle centrale. L'interno è rivestito in pregiata nappa nei colori "Nero profondo" e "St. Tropez" (bianco panna), dando origine a un ambiente molto moderno e urbano. Fra i singoli elementi dell'allestimento in nappa, le impunture decorative "Viaggio" testimoniano la perfezione fin nei minimi dettagli.

Perfezione confermata dai contrasti fra le superfici opache e quelle lucide, che dominano gli interni. Tutte le applicazioni presentano parti brillanti, e anch'esse si intonano all'opacità setosa della nappa, anche nella zona del cruscotto.