Nuova Mazda MX-5 2011 Record Series

A vent’anni dalla sua nascita MX-5, la leggendaria vettura sportiva di Mazda, è diventata la decappottabile a due posti più venduta del mondo, con oltre 900.000 unità prodotte e apprezzate grazie alla sua formula esclusiva di vivace e puro divertimento Zoom-Zoom abbinato ad affidabilità, durevolezza ed accessibilità. Questo significativo traguardo è stato raggiunto il 4 febbraio 2011 dopo 21 anni e 10 mesi dall'inizio della produzione della prima generazione di MX-5, iniziata ad Aprile del 1989. La MX-5 fu certificata dal Guinness dei Primati come la "più venduta vettura sportiva due posti" quando la produzione a Maggio del 2000 raggiunse le 531.890 unità. Al momento Mazda sta concorrendo all'iscrizione nel Guinness World Records per aggiudicarsi il titolo con le 900.000 unità prodotte. Il suo successo senza tempo è dovuto al grande supporto che continua ad avere dagli appassionati di tutto il mondo. La MX-5 è sempre rimasta fedele alla sua filosofia di interpretazione dei Roadster: trasformare anche il viaggio più noioso e banale in puro divertimento alla guida assicurato dal perfetto bilanciamento dei pesi tra anteriore e posteriore (50:50), dalla trazione posteriore, dall’elevato rapporto tra potenza e peso e dal baricentro ribassato. In Italia Mazda festeggia le 900.000 emozioni con il lancio delle serie speciali dedicate a questo importante traguardo: le MX-5 2011 Record Series. Due MX-5 Roadster esclusive, simili per stile ed eleganza ma differenti per la voglia di divorare lingue di asfalto: la MX-5 2011 Record Series Black 1.8 e la MX-5 2011 Record Series White 2.0. Un po’ di storia Agli inizi degli anni ’80, fu un passo enorme per Mazda, soltanto l’idea di prendere in considerazione la realizzazione di un roadster (dieci anni prima la cosa venne rapidamente lasciata cadere), al punto che ci volle quasi un decennio per riuscirci. Nel1986, dopo alcuni anni di accurate valutazioni, Mazda decise di costruire una roadster compatta, leggera, con motore in posizione anteriore centrale e trazione posteriore.

Il 9 febbraio 1989, la prima generazione di Mazda MX-5 è stata lanciata al Salone dell’Automobile di Chicago e nel 1990 le prime unità furono immatricolate in Europa. MX-5 aveva e mantiene anche oggi tutti gli ingredienti per poter essere un roadster perfetto: leggera, agile, ben equilibrata e capace di offrire sensazioni straordinarie alla guida. Il suo aspetto attraente ed i fari anteriori a scomparsa hanno reso questa vettura un successo immediato fra gli appassionati di roadster di tutto il mondo. Nel 1993, la piccola ed affidabile Mazda MX-5 era già stata protagonista di una rinascita del roadster a due posti e aveva intrapreso il cammino per diventare una vettura sportiva di culto. Proprio in quell’anno, Mazda ha presentato il nuovo motore da 1,8 litri, dotato di maggiore potenza. La seconda generazione di MX-5 è stata lanciata nel 1998, a perfezionamento della formula originaria. A Maggio del 2000 furono raggiunte le 531.890 unità e fu pertanto, certificata dal Guinness dei Primati come la “più venduta vettura sportiva due posti”. Successivamente il Guinness ha aggiornato il record, quando la produzione passò a 700.000 e 800.000 unità, rispettivamente.

Al Salone dell’Automobile di Ginevra 2005, Mazda ha presentato la terza generazione di MX-5 Roadster: la versione più spaziosa, meglio equipaggiata, più divertente da guidare e dal look più accattivante che Mazda abbia mai realizzato in assoluto. Fortunatamente, gli appassionati di questo Roadster di culto non hanno dovuto attendere molto prima di avere altre ragioni per festeggiare. Nel 2006, Mazda ha ampliato la gamma con il Roadster Coupè, provvista di tetto rigido richiudibile elettricamente, e dal design assolutamente unico.

Nel 2010 Mazda Italia presenta il Facelift dell'attuale MX-5 di terza generazione, con il perfezionamento di molteplici elementi in grado di catturare l’attenzione di un numero sempre crescente di appassionati verso questo Roadster, così straordinario ed essenziale. E ancora una volta Mazda ha migliorato ulteriormente la straordinaria sensazione che gli ingegneri Giapponesi hanno chiamato Jinba Ittai, la sensazione di divenire “un tutt’uno con la vettura”, esaltando al massimo i leggendari valori di agilità e controllo. Le 2011 Record Series, pur avendo in comune la carrozzeria Roadster sono però dotate di motorizzazioni e allestimenti diversi. La Record Series Black 1.8L da 126cv: la White è equipaggiata con il motore 2.0L da 160cv; entrambe le motorizzazioni sono conformi alla normativa Euro5. La prima è, pertanto, disponibile esclusivamente nel nuovo colore, lo Sparkling Black, mentre la seconda unicamente nel colore che contraddistingue la sportività giapponese: il Chrystal White Pearl.

La Black 1.8, già disponibile presso gli showroom Mazda, è una versione speciale creata per il mercato Europeo, la cui disponibilità in Italia è di sole 120 unità; la White 2.0, invece, è una versione speciale dedicata esclusivamente all’Italia, che ripropone il motore 2.0L sulla vettura con la capote in tela dedicata ai “puristi” appassionati di MX-5.

L’allestimento Roadster Black 1.8 sfoggia di serie il colore esclusivo Sparkling Black, specifici cerchi in lega da 17”, fendinebbia, doppio terminale di scarico, cromature esterne riservate alle versioni Roadster Coupè. Internamente, invece, tra le principali dotazioni, vanta clima automatico, bluetooth, cruise control, computer di bordo, interni in pregiata pelle chiara colore Grey, volante e rivestimento della leva del freno a mano in pelle con cuciture a contrasto Dark Grey, cromature interne delle bocchette di areazione e del quadro strumenti, battitacco cromato e pedaliera in alluminio. A livello tecnico, la barra duomi contribuisce a migliorare la risposta dello sterzo nei trasferimenti di carico. L'allestimento Roadster White 2.0, invece, esibisce il colore Chrystal White Pearl, specifici cerchi in lega da 17", fendinebbia, fari allo Xenon, doppio terminale di scarico. Internamente, invece, vanta tra le principali dotazioni: clima automatico, bluetooth, cruise control, computer di bordo, interni in pelle pregiata nera Recaro, battitacco cromato, pedaliera in alluminio e impianto audio Bose. A livello tecnico, sensore pneumatici, barra duomi, differenziale posteriore a slittamento limitato e sospensioni sportive con ammortizzatori Bilstein assicurano emozioni e divertimento alla guida.

Mazda Italia celebrerà quindi il Record delle 900.000 unità con entrambi i motori per continuare a regalare sogno ed sogno ed emozione ai propri clienti. Tali serie speciali si collocano perfettamente all'interno dell'offerta di prodotto MX-5, caratterizzate non solo da una dotazione più ricca ma anche da un prezzo più competitivo.