Nuova Mercedes-Benz Classe S Coupè, prova su strada

E' la vincitrice dell' "Internet Auto Award 2014". Parliamo della nuova Mercedes Classe s Coupè protagonista del nostro test drive tra Lazio e Umbria che con le sue 2 porte e le forme allungate ed eleganti richiama il concetto della "SEC" che fece letteralmente girare la testa alle generazioni passate. La nuova Classe S è una vettura che certamente non passa inosservata. Cominciamo dalle linee. I designer hanno creato forme chiare e superfici lisce di ispirazione high-tech e di forte impatto emozionale; il taglio del frontale è quello del nuovo corso Mercedes ma qui c'è qualcosa in più, soprattutto nei gruppi ottici: cristalli Swaroski all'interno di ogni singolo gruppo che rende lo sguardo della Classe S, qualcosa di assolutamente unico. La silhouette colpisce per la superfice vetrata definita da una cromatura ben evidente, i montanti posteriori proiettati verso la coda e quasi sfuggenti e i grandi cerchi in lega. La zona posteriore, con le sue superfici di base, le ampie spalle e le incisive linee caratteristiche, completa l'immagine complessiva. Molto bello è anche lo spostamento del porta targa nell’area inferiore del paraurti. In questo modo il cofano bagagliaio risulta particolarmente piatto. La Stella resta, per così dire, sospesa risultando più grande, e quindi più appariscente. Di serie la Classe S Coupé è dotata di un tetto Panorama che si estende per due terzi dell’intera superficie del tetto più ampio rispetto al modello precedente di quasi il 150 percento. Il MAGIC SKY CONTROL consente, con la semplice pressione di un tasto, di rendere la trasparenza chiara o scura. Quando è chiara, il tetto risulta quasi trasparente, offrendo la sensazione di guidare a cielo aperto anche nei periodi freddi. Quando invece è impostato lo scuro la trasmissione della luce, ossia la quantità di luce che filtra dall’esterno all’interno, viene ridotta a meno dell'1%, ostacolando efficacemente il surriscaldamento degli interni. L'abitacolo di Classe S regala sensazioni da "mille e una notte".  Prestigio, qualità artigianale e sensazione tattile eccezionale stimolano tutti i sensi delle persone a bordo, così che l’abitacolo diventa la massima espressione del lusso moderno.

La plancia della Classe S Coupé entusiasma per la sua spettacolare architettura e pone un nuovo parametro di riferimento nel segmento superiore dei coupé. Si articola in un'area superiore ben definita, con un ampio movimento avvolgente che confluisce nelle porte e un corpo inferiore molto ribassato dalle forme flottanti. Questa particolare architettura è resa possibile da una disposizione completamente nuova dell'airbag posto in basso, che consente inoltre di mettere in primo piano, davanti a queste modanature, l'ampio display TFT in due parti nel formato widescreen.  Il  tutto è sottolineato con stile da luci soffuse. L'alta consolle centrale dall'aspetto sportivo affonda verso il basso, estendendosi fino al vano posteriore. Tutti gli sportelli e gli appoggi presentano un raffinato rivestimento in pelle. Come a bordo di un jet il display head-up, disponibile a richiesta, visualizza le principali informazioni sul parabrezza direttamente nel campo visivo del guidatore, riducendo i motivi di distrazione rispetto a quanto avviene sulla strada. Il sistema fornisce informazioni sulla velocità della vettura e sui limiti di velocità, nonché istruzioni di navigazione e indicazioni fornite dai sistemi di assistenza alla guida. A livello tecnico il dispositivo si basa su un'ottica speculare e su un modulo display a colori con risoluzione di 480 x 240 pixel, che funziona con LED ad alta potenza. Alla guida, tutto questo viene tradotto in sensazioni incredibili, come quelle che  la Stella da sempre sa regalare. La Classe S si fa guidare con strema facilità, il volante regala leggerezza e precisione. Il Cambio automatico 7G-Tronic Plus e le sospensioni regalano una guida assolutamente rilassata e, neanche a dirlo, piacevolissima. Con il MAGIC BODY CONTROL, presente a bordo della Classe S, debuttava a livello internazionale il primo assetto in grado di vedere. Ora invece il Coupé presenta un’altra novità mondiale per le auto di serie: la funzione di inclinazione in curva, grazie alla quale la vettura si inclina in curva come se fosse un motociclista o uno sciatore.  L'accelerazione trasversale che agisce sulle persone a bordo della vettura viene ridotta come per la guida in una curva ripida e gli occupanti restano più saldi sui sedili. La nuova funzione di inclinazione in curva offre maggior comfort e piacere di guida soprattutto sulle strade extraurbane. Essa mira a ottenere non solo velocità in curva superiori, ma anche un’esperienza di guida piacevole. Parlando di numeri sotto il cofano, non si può che parlare di "artiglieria pesante". Il V8 da 4.663 cm3 della vettura provata, reagisce con una grinta fuori dal comune; grazie al biturbo, e ai suoi 455 CV con 700 Nm di coppia massima la Classe S, se spremuta, reagisce letteralmente come una belva pronta ad attaccare, facendo passare in secondo piano la stazza da circa 2 tonnellate.

Prezzi 131.370 euro per la SEC 500 4MATIC nella variante Premium, la versione d'accesso, che diventano 183.600 per la SEC 63 AMG 4MATIC, da 585 CV.