Nuova Mercedes Classe V, prova su strada

La Stella si fa in otto. Con la nuova Mercedes Classe V, la casa di Stoccarda ridefinisce il concetto di monovolume. Grazie al suo design e a un'ampia gamma di innovazioni, l'ultimo e più voluminoso componente della famiglia Mercedes fissa nuovi parametri per l'intero segmento. Spesa settimanale o escursioni con tutta la famiglia, vacanze sulle Alpi in mountain-bike con gli amici o accompagnamento di importanti personalità sul red carpet: la nuova Classe V offre la massima flessibilità nell'utilizzo dell'abitacolo e garantisce un look elegante in ogni contesto. Già al primo sguardo la nuova Classe V si presenta inconfondibilmente come un componente della gamma di autovetture Mercedes-Benz, imponendosi nel segmento per il look dallo straordinario impatto estetico. Spiccano sul frontale la mascherina verticale del radiatore con la Stella centrale tridimensionale e la linea progressista dei gruppi ottici, che per la prima volta in questo segmento possono a richiesta realizzare tutte le funzioni delle luci in tecnica LED. Il cofano motore presenta una linea  che confluisce con elegante slancio nel telaio cromato della mascherina e nei gruppi ottici anteriori. Le prese d'aria inferiori e la mascherina del radiatore portano sottili lamelle che, unite ai fari che si protendono nel parafango, sottolineano la larghezza della vettura, enfatizzando l' immagine della nuova Classe V. L'abitacolo della Classe V propone un'idea completamente nuova di spaziosità. Non si tratta soltanto della piacevole sensazione di silenziosità di cui si gode a bordo. Materiali pregiati dalla gradevole morbidezza al tatto abbinati a colori armonici, dettagli curati con estrema raffinatezza e un linguaggio formale progressivo trasmettono  prestigio oltre alla sensazione di "benvenuto a casa" tipica delle autovetture Mercedes-Benz. Per sedili, volante e leva del cambio manuale è disponibile anche la raffinata pelle Nappa. L'atmosfera accogliente è completata dalle discrete luci soffuse «ambient» in tre tonalità. Con le sue numerose innovazioni la Classe V fissa nuovi standard anche nell'ambito del comfort e della versatilità. Il monovolume Mercedes-Benz è l'unica vettura del segmento a vantare tra gli equipaggiamenti a richiesta per il guidatore e il passeggero anteriore,  un supporto lombare regolabile su 4 parametri e i sedili ventilati attivi con ventilatori reversibili, che mantengono uniforme l'umidità relativa dell'aria sulle superfici di contatto del sedile in pelle. Tantissime sono le possibilità di configurazione dei sedili e del vano bagagli. La dotazione di serie del monovolume prevede quattro sedili singoli Comfort con braccioli, ripartiti su due file. Perfezionati a livello tecnico e nella loro logica di comando, si ribaltano in avanti in modo intuitivo e consentono così un rapido e semplice accesso alla zona posteriore. A richiesta, tra i sedili singoli è possibile montare un tavolino ribaltabile. In alternativa ai sedili singoli, per entrambe le file posteriori sono disponibili una panca a due posti con schienale in due parti ribaltabili singolarmente e una panca a tre posti con cuscini in due parti e schienale in tre parti. Il sedile esterno destro della panca a tre posti può essere ribaltato in avanti o smontato singolarmente. È anche possibile ribaltare l'intera panca e ottenere così spazio sufficiente ad accogliere bagagli voluminosi, quali attrezzature sportive o mobili appena acquistati. Chi desidera pernottare a bordo della Classe V, può equipaggiare l'ultima fila di sedili con una panca a tre posti in versione cuccetta Comfort. Sotto la cuccetta Comfort, che può anche essere usata come secondo livello di carico, si trovano dei cassetti. Vani di alloggiamento sono previsti anche sotto tutte le altre panche. Come i sedili singoli, tutte le panche sono inoltre equipaggiate con cinture di sicurezza a tre punti integrate. Lungo le guide di scorrimento con dispositivo di bloccaggio rapido, ulteriormente perfezionate, è possibile far scorrere avanti e indietro i sedili e le panche senza grosso sforzo oppure disporli in posizione vis-à-vis.

La trazione di Classe V è affidata a un quattro cilindri turbodiesel da 2,1 litri di ultimissima generazione con sovralimentazione a doppio stadio. Il motore è disponibile in tre versioni di potenza: V 200 CDI da 100 kW (136 CV), V 220 CDI da 120 kW (163 CV) e V 250 BlueTEC da 140 kW (190 CV). Prezzi Si parte da 41.000 euro,  collocandosi su un livello appetibile all'interno del segmento, come già era stato per il modello precedente.