Nuova Opel Meriva, prova su strada

Lanciata nel 2003, la prima generazione di Opel Meriva creò il segmento delle monovolume compatte e divenne il termine di riferimento per la sua capacità di rendere la flessibilità accessibile al grande pubblico. La seconda generazione del 2010 segnò un miglioramento spettacolare grazie a funzionalità innovative come le Flex Doors che agevolavano entrata e uscita dalla vettura. La nuova Meriva, presentata in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Bruxelles, si distingue ora anche per un design rinnovato e più vivace e per la dotazione di numerose tecnologie all’avanguardia che incrementano ulteriormente comfort ed efficienza. La filosofia stilistica Opel, fisico scultoreo e ordine tedesco, si adatta perfettamente alla sua monovolume compatta ed estremamente flessibile. La  Meriva si caratterizza per  la nuova calandra e gli inserti cromati che evidenziano i fendinebbia caratterizzando l'anteriore della vettura. I gruppi ottici anteriori dal nuovo disegno con grafica a occhi d'aquila definiscono la griglia. Le luci per la marcia diurna sono ora disponibili a LED, per un aspetto vivacemente high-tech. Sulle fiancate laterali non s può non notare la nuova linea di cintura cromata che sottolinea l’aumentata dimensione dei finestrini posteriori dandole una sensazione di sportività e offrendo, soprattutto ai più piccoli, una maggiore visibilità esterna. Questa caratteristica e le maniglie centrali delle portiere costituiscono parte integrante delle innovative FlexDoors, le portiere posteriori incernierate sul retro che permettono di entrare facilmente in vettura. Il carattere dinamico ed elegante della parte posteriore risulta ancora più sofisticato grazie ai fari con LED a risparmio energetico e alla nuova grafica di alta qualità. All'interno lo spazio è veramente tanto ed è tutto assolutamente sfruttabile.  Nell'abitacolo sono stati inseriti 32 vani di stivaggio di tutti i tipi (dalle tasche dei sedili posteriori ai cassetti sotto i sedili allo spazio per bottiglie da 1,5 litri nelle portiere anteriori) che contribuiscono alla flessibilità generale di Meriva insieme alla nuova consolle FlexRail. Il sistema FlexRail è composto da vani intercambiabili che scorrono su barre di alluminio tra i sedili anteriori, ossia nel luogo più accessibile per i due passeggeri anteriori. Il sistema rinnovato mantiene inalterato il volume di stivaggio ma è dotato di barre più corte che consentono di incrementare lo spazio per le gambe del passeggero che si trova al centro della seduta posteriore. A bordo della nuova Meriva si respira aria hi-tech grazie ad  un sistema di infotainment IntelliLink di nuova generazione che consente di integrare i contenuti del proprio smartphone a bordo della vettura. Il grande schermo a colori ad alta definizione da sette pollici offre una nuova interfaccia con grafica IntelliLink che facilita la lettura e rende il sistema più veloce e fluido. Il sistema è dotato di connettività Bluetooth con la possibilità di telefonare senza impegnare le mani e streaming audio, e di un’ulteriore connessione USB.

Il sistema IntelliLink di nuova Meriva è abbinato al lettore CD MP3. Il navigatore è incluso nel sistema Navi 950 IntelliLink. E' estremamente preciso e rapido nel calcolo degli itinerari e nell'ingrandire e rimpicciolire le mappe, e consente di inserire facilmente le destinazioni grazie a un sistema di riconoscimento vocale che utilizza una modalità rapida di "inserimento unico". Nuova Meriva vanta una gamma di nuovi motori benzina, GPL e diesel che rispettano già la futura norma Euro 6 che entrerà in vigore nel settembre 2015.

Al centro della nuova offerta l'ecologico diesel 1.6 CDTI di nuova generazione che ha debuttato su Zafira Tourer e che si distingue per i bassi consumi, per l’eccellente fluidità e per i livelli eccezionalmente bassi di rumore e vibrazioni. Si tratta del diesel più silenzioso della sua classe. Quest’unità in alluminio con iniezione diretta Common-Rail sostituirà progressivamente i propulsori CDTI 1.3 e 1.7 già presenti su Meriva.

La prima versione del 1.6 CDTI montata su nuova Meriva eroga 100kW/136 cv e consuma solo 4,4 l/100 km con emissioni di CO2 pari a 116 g/km, una maggiore efficienza del 10% rispetto al precedente CDTI 1.7 Questo risultato è dovuto, tra l’altro, a interventi tecnici che permettono al 1.6 CDTI di avere gli attriti più bassi nella sua classe di cilindrata tra i 1.500 e i 2.500 giri/min. Prossimamente saranno lanciate ulteriori versioni di questo motore, tra cui due varianti da 81 kW/110 cv, una delle quali risulterà particolarmente interessante per i consumi ridotti a 3,8 litri per 100 km ed emissioni di CO2 di soli 99 grammi per chilometro, che renderanno Meriva la prima monovolume a benzina o diesel a scendere sotto la soglia dei 100 g/km. I prezzi La nuova Meriva è disponibile in 3 allestimenti Elective, Design Edition e Cosmo a cui si aggiunge il One, come entry level disponibile con unico motore a benzina 1.4 100 CV a 17.300 euro. Il 1.6 CDTI 136 cv MT6 Start&Stop allestimento Cosmo a 24.070 euro o 24.120 per  il 1.7 CDTI 110 cv AT6.  Al momento la Meriva offre il sistema GPL-Tech gratis (stesso prezzo del benzina), i nuovi motori diesel allo stesso prezzo dei "vecchi" dotati di Start&Stop ed il sistema IntelliLink a 200 € con CD600 o 400 € con il Navi950.