Nuova Peugeot 308, prova su strada

Nel 1929 Peugeot concentra tutta la produzione su un unico modello, la 201. Il mercato però chiede una maggiore differenziazione dell'offerta, allora al Salone di Parigi il Marchio presenta la 301. Nel settembre 1935 inizia la produzione della 402 che riscuote grandi successi tanto che il Marchio presenta un modello per una clientela più vasta: la 302. Dopo la guerra Peugeot riparte con il monomodello 203, seguito dalla 403. Non c’è spazio per una versione intermedia che avrebbe potuto chiamarsi 303. Col passaggio alla Serie 4 la situazione non cambia. All’inizio degli anni Settanta il mercato è pronto per un modello intermedio tra la nuova 204 e l’obsoleta 404, ruolo che viene ricoperto dalla 304. Nel 1977  Pininfarina disegna per Peugeot una vettura equilibrata ed elegante la 305. Alla berlina viene affiancata solo la versione familiare, non le coupé e le cabriolet come avvenuto fino allora per tutte le serie della gamma 3. Nel 1993 è ancora Pininfarina a disegnare la 306. Ormai il segmento richiede vetture  due volumi e Peugeot lo soddisfa sia con la 5 porte sia con la 3 porte. Nel 2001 con Peugeot 307 Viene offerta una grande visibilità, ma anche luminosità grazie al tetto in cristallo "ciel" e debuttano i nuovi motori diesel common rail ad alte prestazioni e basso impatto ambientale. Nel 2007 con la Peugeot 308 si mantiene l’abitacolo alto e spazioso, ma con dimensioni più generose.

La nuova 308 è la berlina compatta dedicata alle coppie sono sensibili alla tecnologia e all'ecologia, che amano l'evasione, apprezzano le comodità e ricercano la qualità.  Sviluppata sulla nuova piattaforma modulare EMP2 (Efficient Modular Platform 2), ha una lunghezza di 4,25 m,  un’altezza di  soli 1,46 m, una larghezza di 1,80 m ed emissioni di CO2 molto contenute (a partire da 85 g/km e 3,1 l/100 km) La nuova 308 offre sensazioni di guida inedite grazie all'innovativo posto di guida Peugeot i-Cockpit.

La grande comodità e spaziosità della vettura traspare dalle sue dimensioni a cui viene aggiunto il volume del bagagliaio (470 litri, di cui 35 litri nel vano sotto il tappeto) ed inoltre, utilizzando  tutto  lo  spazio  interno  della  vettura  (sino alla  seconda  fila),  la  capacità  di  carico massima raggiunge i 1309 litri.

Ma la nuova 308 è anche leggera grazie alla riduzione della massa complessiva di 140 kg grazie a nuovi materiali, assemblaggi  e acciai innovativi ed una progettazione intelligente. Nuova 308 sarà commercializzata in Italia nella versione berlina 5 porte, con tre motorizzazioni benzina (tre cilindri 1.2 VTI 82 CV; 1.6 THP 125 CV; 1.6 THP 155 CV) e due turbodiesel: 1.6 e-HDi 115 CV FAP Stop&Start; 1.6 HDi 92 CV FAP.

Dalla prossima primavera sarà introdotto un inedito 3 cilindri benzina turbo (1.2 e-THP), alcune versioni denominate BlueHDi con una proposta record nel segmento (82 g/km di CO2, pari a 3,1 l/100 km) e cambi automatici a sei rapporti di nuova generazione.

BlueHDi è la denominazione dei motori Euro 6 Diesel del Leone ed è il sistema  antinquinamento  Diesel  più  efficiente  del  mercato  in  termini  di  riduzione  delle  emissioni inquinanti.

Nuova Peugeot 308 è elegante e dinamica ed ha proporzioni equilibrate. Nel frontale, la grande calandra centrale dalla cornice cromata ne sottolinea l’eleganza e la personalità. I proiettori Full LED sono di serie sui livelli di allestimento superiori. Nella zona inferiore, la grande presa d’aria è delimitata dai fendinebbia e dagli indicatori di direzione, inseriti in un elemento cromato a forma di C, aperto verso l’esterno. Il retrovisore esterno liscio, a forma di ciotolo, incorpora un indicatore di direzione supplementare a LED. Nella  parte  alta  della  fiancata, la  particolare conformazione del  vetro è indice di  un  abitacolo  spazioso. La coda, di forma piramidale, caratterizza una vettura ben salda sulla strada. I gruppi ottici posteriori rafforzano l’immagine tecnologica e dinamica della vettura. Riprendono il tema dell’arco e dei 3 artigli Peugeot, disegnati dalle luci a LED. I proiettori Full LED contribuiscono al comfort e alla sicurezza. Offrono un’eccellente visibilità di notte. Consumano il 50% di energia in meno dei proiettori alogeni per assicurare la funzione di illuminazione e contribuiscono alla riduzione delle emissioni di CO2.

L’interno innovativo Peugeot i-Cockpit si compone di quattro elementi: un volante compatto per sensazioni dinamiche intense, un quadro strumenti in posizione alta per leggere le informazioni senza distogliere lo sguardo dalla strada, una consolle centrale alta e valorizzante, un grande touchscreen da 9,7’’.

La nuova 308 propone diversi equipaggiamenti di aiuto alla guida per offrire maggior sicurezza. Il Driver Assistance Pack integra tre dispositivi che sfruttano un radar montato nella parte anteriore della vettura:

-  Il Regolatore di velocità attivo: si tratta di un limitatore/regolatore di velocità con funzionalità estese.

- L’Allarme Rischio Collisione: un allarme visivo e sonoro avverte il guidatore di frenare per evitare una collisione.

- La Frenata Automatica di Emergenza : in caso di collisione imminente, si attiva la frenata automatica per evitare l’impatto o per ridurne le conseguenze. La nuova 308 dispone di numerosi equipaggiamenti, di serie o in opzione: controllo dell’angolo morto, freno di stazionamento elettrico, telecamera della retromarcia che utilizza il grande schermo a colori, accesso e accensione senza chiave, sistema Park Assist , etc.

In termini di connessione la vettura offre i servizi Peugeot Connect Apps, e una nuova applicazione: Coyote, il servizio che permette di ricevere in tempo reale informazioni sull'esistenza di una zona di pericolo.

Sarà sviluppata anche un'applicazione che permette di recuperare, sullo Smartphone del cliente, alcune informazioni provenienti dal veicolo (localizzazione, chilometraggio, consumi, accensione delle spie, ecc.).

In Italia la commercializzazione inizierà a partire da metà ottobre nella versione cinque porte ed in quattro allestimenti, tutti decisamente completi.

Il primo livello Access offre, tra l'altro: ABS, ESP, REF (ripartitore elettronico di frenata), AFU (aiuto alla frenata d'emergenza); fari diurni a led; airbag anteriori, laterali a tendina; indicatore di perdita di pressione degli pneumatici; cassetto portaoggetti refrigerato; climatizzatore manuale; regolatore e limitatore di velocità; retrovisori esterni regolabili e riscaldabili elettricamente; volante regolabile in altezza e profondità; sedili guida regolabile; computer di bordo con schermo Led a contrasto bianco.

Il secondo livello di allestimento è l'Active che  prevede altri equipaggiamenti oltre a quelli proposti da Access, tra cui: alzacristalli posteriori elettrici; climatizzatore automatico bi-zona; Hill Assist (facilità le partenze in salita); regolatore e limitatore di velocità programmabile; rivelatore d'ostacoli posteriore; regolatore lombare sul sedile del conducente; sedile del passeggero regolabile in altezza; touchscreen da 9,7”; cerchi in lega da 16”. Il livello successivo Business aggiunge: appoggiagomiti centrale posteriore con passaggio sci; retrovisori esterni ripiegabili elettricamente; touchscreen da 9,7” con navigazione assistita e Peugeot Connect.

L'allestimento top è l'Allure, che integra il livello Active con rivelatore di ostacoli anteriore; freno di stazionamento elettrico; regolazione lombare per il sedile del passeggero; sedili anteriori sportivi (rinforzi laterali e seduta allungabile); proiettori full led con DRL integrati; fendinebbia; cerchi in lega da 17”.

Anche sulla Nuova 308 viene proposto l’esclusivo sistema di noleggio a privati Peugeot&GO, la formula che comprende l’utilizzo dell’auto, l’assicurazione, la tassa di circolazione e la manutenzione ordinaria e straordinaria a fronte di un canone fisso per tutto il periodo dell’operazione. I prezzi Si parte da 16.900 euro ovvero il prezzo d'attacco del motore 3 cilindri 1.2 VTi da 82 CV in allestimento Access. La gamma diesel invece parte da 19.700 euro in versione 92 CV mentre il top di gamma, rappresentato dal motore 1.6 e-HDI da 115 CV Stop&Start in allestimento Allure costa 24.100 euro. Il debutto in Italia è fissato per il 21 ottobre.