Nuova Smart Fortwo e Forfour, prova su strada

Fin dalla nascita il marchio smart, si è sempre distinto nella giungla urbana per compattezza e personalità. Se prima però, tra la fortwo e la forfour, c'erano evidenti differenze stilistiche (oltre che naturalmente di carrozzeria), adesso mostrano senza dubbio di appartenere alla stessa famiglia. Molti elementi di design, come i proiettori, la griglia dell'aria di raffreddamento nel frontale e la cellula di sicurezza tridion, divenuta un'icona, sono identici. Entrambe le vetture montano inoltre un motore posteriore, che conferisce particolare agilità nel traffico urbano. Gli sbalzi corti, la lunghezza ridotta e l'angolo di sterzata elevato sono caratteristiche importanti che consentono ai nuovi modelli smart di infilarsi in ogni parcheggio ed eseguire inversioni a U con estrema facilità. In quanto a diametro di volta la nuova smart fortwo fa registrare un nuovo record: con 6,95 metri (tra marciapiedi) e 7,30 metri (tra i muri) le inversioni di marcia non sono mai un problema. Anche la nuova smart forfour, con un diametro di volta pari a 8,65 metri (tra marciapiedi) e 8,95 metri (tra i muri), vanta capacità di sterzata quasi analoghe a quelle della precedente smart fortwo, che richiedeva 8,75 metri da muro a muro. La nuova smart forfour dispone, per sua natura, di una capacità di carico maggiore. Ribaltando gli schienali dei sedili posteriori si ottiene una superficie di carico piatta di 1.285 x 996 mm, con un volume di carico che può raggiungere i 975 litri: valori di riferimento per il segmento. Sorprende anche la lunghezza di carico, pari a 2,22 metri con lo schienale del sedile lato passeggero anteriore ribaltato in avanti. E non è tutto: a richiesta la smart forfour è disponibile con sedili posteriori "ready space", che con un semplice gesto consentono di ruotare il cuscino e abbassarlo notevolmente.  Si ottiene così un'altezza di carico incrementata di 12 cm, facilmente sfruttabile grazie anche alle porte posteriori che si aprono in un angolo di quasi 90°. Tre versioni di equipaggiamento (passion, prime e proxy) e una varietà di equipaggiamenti a richiesta che finora erano in parte riservati a segmenti più alti: ogni smart, diventa così un pezzo unico. Già nella versione base entrambi i modelli offrono un'ampia gamma di equipaggiamenti per la sicurezza e il comfort. Tra questi figurano, ad esempio, le luci diurne a LED, la chiusura centralizzata con telecomando, la segnalazione ottica di chiusura e l'immobilizzatore elettronico, il Tempomat con limitatore (limitazione variabile della velocità), l'indicatore della temperatura con segnalatore pericolo gelo, l'ESP con stabilizzazione della vettura in presenza di vento laterale, i pretensionatori attivi nel vano posteriore della forfour e gli alzacristalli elettrici anteriori. Le tre versioni con le quali è possibile valorizzare la vettura e personalizzare soprattutto gli interni si chiamano passion, prime e proxy. Tra gli equipaggiamenti offerti figurano, ad esempio, il volante multifunzione in pelle, la strumentazione con display a colori TFT da 3,5" e i sedili riscaldati. La connettività all'interno fa la voce grossa.Si chiama smart cross connect ed è la nuova, rivoluzionaria App di smart che può essere scaricata gratuitamente per la terza generazione di vetture smart. In combinazione con lo smart Audio-System e il supporto universale per smartphone (entrambi equipaggiamenti a richiesta), il telefonino si trasforma in assistente intelligente, navigatore esperto e compagno di viaggio multimediale. A bordo della vettura lo smartphone si collega tramite Bluetooth con l'auto e l'App si avvia automaticamente. Il menu principale viene visualizzato con chiarezza in formato orizzontale sullo schermo dello smartphone. I singoli menu sono comandabili comodamente mediante tocchi delle dita. All'esterno della vettura la smart cross connect passa automaticamente alla modalità palmare. Quando si lascia l'auto parcheggiata, il sistema ne memorizza automaticamente la posizione e viene avviato un timer. In questo modo il guidatore smart non ha più bisogno di ricordare dove abbia parcheggiato l'auto e conosce sempre con esattezza il tempo di sosta. È possibile visualizzare sullo smartphone molti altri dati, come gli ultimi tragitti, il "Driving Score" o il consumo delle ultime tratte percorse. La nuova famiglia smart presenta una gamma di trazioni rinnovata: alla propulsione provvedono moderni motori a tre cilindri da 45 kW/60 CV, 52 kW/71 CV e 66 kW/90 CV, mentre la trasmissione è affidata al cambio manuale a cinque marce o al cambio a sei marce a doppia frizione twinamic. Per il lancio sono disponibili entrambi i motori più potenti, mentre il modello base a benzina sarà disponibile pochi mesi dopo. In sostanza, le nuove combinazioni di motore/cambio offrono più piacere di guida, maggior comfort di guida e di innesto e un'efficienza più elevata.

Prezzi  Disponibile con circa 40 combinazioni tra i pannelli della carrozzeria e la cellula tridion, la nuova Smart ha un prezzo d'acquisto che parte da 12.750 euro, 650 euro in meno della versione forfour.