ono orgoglioso di poter affermare di aver ottenuto, lo scorso anno, l’obiettivo che ci eravamo prefissati, ossia riconquistare per la prima volta dal 2005 la tripla corona dei titoli piloti, costruttori e team della MotoGP. Tutto ciò è stato possibile grazie al magnifico sforzo di tutte le persone coinvolte. Voglio perciò cogliere l’opportunità per ringraziare gli sponsor e tutte le persone che hanno contribuito a raggiungere questo grande traguardo. Come sapete, nel 2008 si è anche assistito a un drammatico peggioramento dell’economia mondiale, che ha lasciato Yamaha Motor in una situazione estremamente difficile. Beninteso, la severità di un ambiente così avverso ha influenzato anche le nostre attività sportive. In ogni caso, crediamo che la MotoGP sia una competizione importante e speciale per condividere Kando* (eccitazione e grande soddisfazione) con i tifosi della Yamaha sparsi per il mondo, un aspetto che, come “Kando Creating Company”, rappresenta il nocciolo della nostra mission aziendale. Per questo motivo, abbiamo deciso di continuare a partecipare alla MotoGP nel 2009 nonostante ci troviamo di fronte a un contesto economico estremamente duro. Dato che continueremo il nostro impegno in MotoGP anche nel 2009, spero che potremo continuare sul supporto e la cooperazione dei nostri sponsor e di tutte le persone coinvolte in questa grande competizione sportiva.
Queste le Caratteristiche della YZR-M1 2009: Motore: Raffreddato a liquido, quattro cilindri in linea con albero motore a croce, quattro tempi. Potenza: Oltre 200 cavalli (147KW). Velocità massima: Oltre 320 km/h. Trasmissione: Cambio a 6 marce estraibile con varie possibilità di scelta rapporti. Telaio: Deltabox a doppia trave in alluminio, con varie possibilità geometriche di angolo di sterzo, interasse, altezza. Forcellone in alluminio. Sospensioni: Forcella rovesciata ed ammortizzatore Ohlins, entrambi con regolazioni di precarico molla, smorzatore idraulico in compressione ed estensione regolabile ad alte e basse velocità. Varie configurazioni di leveraggio posteriore disponibili. Cerchi: Marchesini, diametro 16.5 pollici per ant. e post., disponibili in varie larghezze. Pneumatici: Bridgestone, diametro 16.5 pollici per ant. e post., disponibili in slick, intermedie, bagnato e intagliate a mano. Freni: Brembo, ant. doppio disco diametro 320mm in carbonio e doppia pinza con 4 pistoncini contrapposti. Posteriore disco singolo diametro 220mm in acciaio e pinza con 2 pistoncini contrapposti. Peso: 148 kg, conforme al regolamento FIM.
*Kando è una parola giapponese che indica la sensazione di grande soddisfazione e intensa eccitazione che le persone provano quando sperimentano qualcosa di eccezionale valore.
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