Nuove Beta RR125 Enduro e Motard LC

Derivata direttamente dalle sorelle 4T di grossa cilindrata, che stanno scrivendo un’ importante pagina dell'off-road italiano, la RR 125 raffreddata a liquido si prepara per entrare nel cuore dei ragazzi. Lo fa nelle due versioni Enduro e Motard, grazie ad un vestito accattivante sotto il quale ci sono una raffinata ciclistica e un moderno e brillante motore. La piccola “LC” Ha tutte le carte in regola per diventare un riferimento della categoria e il tormentone per i papà con i figli in odore di promozione... Telaio in acciaio con montanti a sezione ovale, forcella steli rovesciati da 41 mm, forcellone in alluminio, mono regolabile con leveraggio progressivo, cerchi in alluminio, impianto frenante al top, strumentazione digitale multifunzione, sono alcune delle carte che Beta ha scoperto e messo sul tavolo. Ma ci ne sono anche assi come i consumi ridotti (quasi 28 km/l), l'ottimo feeling, la maneggevolezza di guida, l'avviamento elettrico (con la stessa chiave si apre il tappo serbatoio e la sella) ed il prezzo, che a brevissimo sarà svelato. Le differenze fra le due versioni Enduro e Motard risiedono nelle ruote, rispettivamente da 21”/18” con cerchi a raggi e dischi freno tradizionali da 260 e 220 mm, e da 17”/17” con cerchi a razze e dischi a margherita da 300 e 220 mm.