Nuovo Aprilia Scarabeo 50 4Valvole, prova su strada

E' il più piccolo della nuova gamma presentata a Milano all'Arco della Pace, qualche giorno fa. È indubbio che l’arrivo di Scarabeo 50 abbia segnato l'inizio di un'epoca. Prima di lui lo scooter a ruota alta era un oggetto sconosciuto nelle città del mondo; dopo il suo arrivo la mobilità urbana è cambiata. Scarabeo è subito entrato a far parte degli “instant classic”, un prodotto unico nel suo genere che si è saputo rinnovare restando sempre uguale a se stesso. Uguale esteticamente alla versione che lo ha preceduto, il nuovo Scarabeo 50 4Valvole ne raccoglie l’eredità stilistica, aggiungendo i numerosi plus della nuova motorizzazione. Scarabeo 50 4Valvole conferma la ciclistica che ne ha decretato il successo durante tutti questi anni di commercializzazione. Il robusto telaio in tubi da acciaio ad alta resistenza offre grande maneggevolezza e stabilità sullo sconnesso, oltre a vantare ottime doti di rigidità torsionale, a tutto vantaggio del comportamento di guida. La forcella teleidraulica da 25 mm ha una corsa di ben 78 millimetri, offrendo la capacità di assorbire qualsiasi colpo. Comfort e precisione su Scarabeo si coniugano perfettamente. Merito anche della sospensione posteriore, dotata di un solido ammortizzatore idraulico con corsa di 78 mm. Di assoluto rilievo l’impianto frenante: il freno anteriore a disco da 220 mm adotta una pinza a doppio pistoncino contrapposto (30 mm), mentre il freno posteriore a tamburo è di grande diametro (140 mm). Scarabeo 50 4Valvole ha un cuore tutto nuovo: tecnologico, potente e raffinato. Un piccolo gioiello di ingegneria che offre una potenza ai vertici del segmento. Con 3,2 kW (4,35 cv) è infatti il motore 50 4 tempi più potente sul mercato. La distribuzione a quattro valvole e l’efficienza fluidodinamica della testata hanno portato a incredibili benefici sul regime di rotazione e sulle prestazioni, ora del tutto paragonabili a quelle di un motore due tempi. Con 43,5 km/litro questo motore eguaglia le prestazioni, già eccellenti, della motorizzazione 4t a 2 valvole; consumi, nettamente, inferiori rispetto ad un 2T.

Scarabeo 50 4Valvole offre una dotazione di livello assoluto e fa di tutto per facilitare la vita a chi lo utilizza: la sella è lunga e ben imbottita, lo starter è automatico, il serbatoio della benzina può contenere ben 7 litri e, grazie ai consumi ridotti del nuovo motore 4 Valvole, offre una autonomia incredibile. Dietro lo scudo un piccolo vano offre la possibilità di tenere al sicuro gli oggetti di prima necessità. La sicurezza attiva e passiva è assicurata dalla grande visibilità offerta dal faro di tipo motociclistico polifocale a vetro terso con alta efficienza luminosa. Il cruscotto è poi completo di ogni informazione. Scarabeo non è solo uno scooter, è uno stile di vita che può essere personalizzato attingendo al vasto catalogo degli accessori dedicati e studiati apposta per lui. Parabrezza, bauletto monokey (si aziona con la stessa chiave di accensione), coperta invernale, vari modelli antifurto sono solo alcuni degli accessori con cui è equipaggiabile. Non solo, una linea di capi di abbigliamento dedicati e di caschi fanno sì che sia possibile vivere lo stile Scarabeo non solo quando si è in sella.

Scarabeo 50 4Valvole è disponibile nei colori Bianco Cult, Nero Competition, Azzurro Fiji, Grigio York, Verde Giava al prezzo di 2.490,00 euro (Franco Concessionario, IVA inclusa). SCHEDA TECNICA: Motore: monocilindrico 4 tempi Cilindrata: 49.9cc Alesaggio: 39 mm Corsa: 41.8 mm Carburante: benzina senza piombo N.O.R. min. 95 (benzina verde) Rapporto di compressione: 11.5–12:1 Potenza max all’albero: 3.2 kW a 8.250 rpm Distribuzione: monoalbero in testa 4 valvole Raffreddamento: ad aria forzata Avviamento: elettrico e kick starter Accensione: elettronica a scarica induttiva ed anticipo variabile Lubrificazione: carter umido con pompa Alimentazione carburante: carburatore Ø20mm Cambio: variatore automatico di velocità CVT con asservitore di coppia Frizione: centrifuga Telaio: a culla singola, in tubi di acciaio ad alta resistenza Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica a steli convenzionali. Diametro steli 25 mm, corsa 78 mm. Sospensione posteriore: un ammortizzatore su lato sinistro, corsa 78 mm. Freni anteriori: disco singolo Ø220 mm e pinza fissa a 2 pistoncini Ø30 Freno posteriore: tamburo Ø140 Cerchio ruota anteriore: a 5 razze, fusi in lega leggera 1,60”x16“ Cerchio ruota posteriore: a 5 razze, fusi in lega leggera 1,85”x16“ Pneumatico anteriore: tubeless 80-80/16” Pneumatico posteriore: tubeless 90-80/16” Lunghezza: 1.905 mm Larghezza: 705 mm Altezza sella: 780 mm Capacità serbatoio carburante: 7 lt di cui 1 lt di riserva Emissioni: Euro 2