Nuovo Aprilia SportCity Cube 125/200/300, prova su strada

Aprilia Sportcity si presenta come un’evoluzione dell’ideologia dello scooter a ruota alta. L’obbiettivo di sposare una reattività sportiva al comfort di un mezzo con cerchi da 15 pollici sembra aver dato buoni risultati in casa Aprilia. L’apprezzamento del passato sembra essere rinvigorito dalle innovazioni in termini di praticità e stile. Un motore completamente diverso da 300 cc con finiture particolari opere di un restyling efficiente. La nuova generazione di Sportcity ha riportato alla ribalta un modello nuovo anche nel nome, si chiama Cube ed ha dalla sua una tecnologia e un’agilità che lo fanno apprezzare sia in condizioni urbane che in spostamenti fuori porta. Ecco perché tale mezzo è stato dotato di elementi che garantiscono sicurezza, comfort senza stonare in un gioco di logica di gusto. Nel nostro test abbiamo appurato una certa sicurezza sia nella guida molto classica e attenta sia in quella più spinta e aggressiva. Il veicolo sembra avere intenzioni serie anche in situazioni abbastanza delicate come strade sconnesse o buche improvvise. Ottimo comfort con una sella rivisitata in termini di grandezza ed ergonomicità permette un utilizzo senza preoccupazioni per gite lunghe in due ed un’ampia pedana piatta che regala spazio e libertà di movimenti.

Sport City Cube 300 si presenta con impatto deciso nella parte anteriore con uno scudo che va ad essere estremamente utile in condizioni meteorologiche non ottimali e ai lati troviamo anche due bocchette d’aria che convogliano l’aria calda proveniente dal radiatore per reindirizzarla sulle gambe del pilota. Nonostante la forma sembri aver ritagliato spazi da ogni parte, il Cube si fa apprezzare anche per la sua capacità di carico con un vano sottosella e un cassetto portaoggetti posto dietro lo scudo anteriore davvero ampi. Non ultima la strumentazione appare abbastanza semplice nel design ma molto dettagliata grazie ad un display multifunzione con comandi posti accanto alla manopola dell’acceleratore.

CICLISTICA: La ciclistica di SPORTCITY è sempre stata un riferimento per precisione, comfort ed efficacia. SPORTCITY CUBE conferma la struttura già utilizzata con successo dalle generazioni precedenti che fin dal primo modello hanno reso Sportcity un riferimento per il settore per quanto riguarda sicurezza e guidabilità. Particolare cura è stata riposta nella progettazione, per conferire al telaio stesso la giusta rigidezza, pur rinunciando all’ingombrante tunnel centrale. Il telaio è realizzato in tubi d'acciaio altoresistenziale, studiato per garantire grande rigidezza torsionale e un’elevata robustezza nonostante la pedana piatta. Un telaio rigido, efficiente, che assicura a SPORTCITY un feeling di guida superiore e quel carattere sportivo che non può mai mancare in un prodotto Aprilia. La forcella teleidraulica con steli da 35 mm di diametro assicura massima precisione di guida e un assorbimento ottimale dei colpi grazie ad un'escursione di ben 100 mm. Il filtro ideale per affrontare senza alcun problema pavè, buche e tombini.

Il gruppo motore-trasmissione funge anche da forcellone e muove un doppio ammortizzatore regolabile nel precarico molla. La possibilità di adattare l’assetto alle proprie esigenze a seconda del carico o del fondo stradale consente di ottenere il massimo della sicurezza di guida in ogni situazione. La notevole escursione (80 mm) assicura un comfort eccellente. SPORTCITY CUBE adotta cerchi da 15 pollici calzati con pneumatici tubeless di dimensioni generose e a spalla alta (120/70 all’anteriore e 130/80 al posteriore). Il risultato è un diametro di rotolamento pari ad un pneumatico da 16 pollici ma con una capacità d’assorbimento dei colpi nettamente superiore, con un notevole vantaggio in termini di comfort. Una scelta che contribuisce - assieme al telaio - a conferire al veicolo una stabilità eccellente e una guidabilità intuitiva, alla portata di chiunque. La frenata è uno dei punti di forza di SPORTCITY CUBE, in particolar modo nella versione 300 i.e. al top di gamma, l’impianto frenante con tre dischi (125 e 200 adottando un impianto a due dischi) abbatte gli spazi di frenata a livelli minimi e innalza notevolmente il tasso di sicurezza, mettendo anche l’utente meno esperto in condizione di arrestarsi rapidamente senza problemi. Il doppio disco anteriore è da 260 mm, con pinza flottante a doppio pistoncino parallelo. Il disco posteriore è da 220 mm con pinza a singolo pistoncino.

MOTORI: Le motorizzazioni allo stato dell’arte sono un altro fiore all’occhiello di SPORTCITY CUBE 300 i.e.; il suo nuovo motore quattro valvole alimentato ad iniezione elettronica rappresenta attualmente lo stato dell’arte per un motore da scooter. Potente, elastico, pulitissimo e parco nei consumi, il nuovo monocilindrico si inserisce alla perfezione nella filosofia dello Sportcity. La crescita di cilindrata ha consentito a questo motore di erogare prestazioni ancora superiori, soprattutto per quel che riguarda la coppia, il dato più importante per i veicoli cittadini che vivono sullo scatto al semaforo. Con una potenza di ben 22,5 cv a 8000 giri e una coppia di 22 Nm a 6.500 giri, questo monocilindrico offre prestazioni ai vertici della categoria. Un motore che sottolinea la guida dinamica di Sportcity, facendone la soluzione perfetta non solo per affrontare la città ma anche le veloci arterie extraurbane. Il motore da 200 cc assicura ben 21 cv, una potenza che pone SPORTCITY ai vertici del suo segmento. Offre prestazioni brillanti sia in accelerazione sia in velocità massima, rendendo SPORTCITY 200 perfetto per muoversi rapidamente anche sulle tangenziali. I 15 cv del suo motore a 4 valvole consentono a SPORTCITY 125 di concedersi anche a chi è in possesso della sola patente B e di muoversi rapidamente nel traffico e di spuntare prestazioni velocistiche più che soddisfacenti per qualsiasi esigenza.

I consumi particolarmente ridotti ed un capiente serbatoio da 9 litri assicurano a tutti gli SPORTCITY una grande autonomia.

ACCESSORI A completare la ricca dotazione di serie di SPORTCITY, Aprilia propone una vasta gamma d’accessori:

- Parabrezza grande da 4 mm; - Bauletto New Concept 32 litri; - Bauletto City 35 litri, cover verniciata e schienale opzionale; - Telo copri gambe

SportCity One è disponibile nei concessionari Aprilia nelle varianti colore Aprilia Black, Silver Excalibur, Blue Wave, Supreme Yellow ad € 2.000(50 cc.) ed € 2.450 (125 cc.), franco concessionario iva inclusa. Sarà disponibile nelle grafiche Grey Escape, Silver Crowd, Blue Planet, Aprilia Black, a partire da fine giugno, al prezzo di listino di € 3.150 (125 cc.), € 3.490 (200 cc.), € 4.000 (300 cc.), franco concessionario iva inclusa.

SCHEDA TECNICA: Tipo motore: monocilindrico orizzontale, 4 tempi, raffreddato a liquido con circolazione forzata tramite pompa centrifuga, distribuzione a 4 valvole azionate da albero a camme in testa Carburante: benzina Senza Piombo Alesaggio e Corsa: 75x63 mm Cilindrata: 278,3 cc Rapporto di compressione: 11,5:1 Potenza max: 16,5 kW (22,5 cv) a 8.000 giri Coppia max: 22 Nm a 6.500 giri Alimentazione: iniezione elettronica Accensione: elettronica scarica induttiva con anticipo variabile Avviamento: elettrico Generatore: 300 W Lubrificazione: a carter umido, circolazione forzata con pompa meccanica Cambio: convertitore automatico Frizione: automatica centrifuga a secco Trasmissione primaria: a cinghia trapezoidale Trasmissione finale: riduttore ad ingranaggi Telaio: in acciaio ad alto limite di snervamento con struttura a culla singola Sospensione anteriore: forcella teleidraulica escursione ruota 100 mm diametro steli 35 mm Sospensione posteriore: motore con funzione di forcellone oscillante, doppio ammortizzatore idraulico, regolabile nel precarico, escursione ruota 80 mm. Freni ant.: a doppio disco d’acciaio inox 260 mm con pinza flottante a due pistoncini Freni post.: a disco d’acciaio inox 220 mm Cerchi: in lega leggera anteriore 2.75 x 15" posteriore 3.00 x 15" Pneumatici : tubeless Ant.: 120/70 x 15” Post.: 130/80 x 15" Dimensioni: lunghezza max 1985 mm Larghezza max: 890 mm (specchi) Interasse: 1360 mm Altezza sella: 815 mm Serbatoio: capacità 9 litri (riserva 1,5 litri)