Nuovo Opel Vivaro, frontale moderno

Il nuovo Opel Vivaro punta sui contenuti tecnologici e sulla dotazione di serie, così come su un frontale rinnovato, caratterizzato da un aspetto moderno. La grande cura dedicata ai particolari è destinata ad aumentarne ulteriormente la funzionalità ed il valore sul mercato dell’usato. La seconda serie di questo veicolo commerciale, sempre caratterizzata dall’originale cabina di guida stile “Jumbo roof”, si riconosce immediatamente per la nuova forma dei fari, il bordo cromato attorno alla mascherina ridisegnata e gli inediti gruppi ottici posteriori. Tutte queste soluzioni sottolineano l’attenzione di Opel Vivaro verso una clientela attenta non solo alla funzionalità, ma anche alla componente estetica del veicolo. Con la disponibilità di due nuove versioni dotate di cassone ribaltabile, la gamma comprende attualmente veicoli con due passi differenti, due altezze per il tetto e cinque varianti di carrozzeria. Gli equipaggiamenti comprendono molte nuove soluzioni come la frenata assistita (di serie) ed il Park Pilot ed i sensori di luce e di pioggia (a richiesta).

Un’altra novità è rappresentata dalla disponibilità di due motori turbodiesel common-rail di 2.000 cc. Tutte le motorizzazioni di Opel Vivaro sono omologate Euro 4 ed il più potente turbodiesel, una versione rinnovata del motore 2.5 CDTI, è dotata di serie di filtro anti-particolato DPF (Diesel Particulate Filter). Tutte le versioni hanno trazione anteriore e cambio a 6 marce.

La trazione anteriore, le sospensioni anteriori McPherson ed il leggero assale posteriore ad elemento torcente assicurano a Vivaro un alto grado di sicurezza attiva e di comfort di marcia. L’impianto frenante è uno dei migliori della categoria: si avvale di quattro freni a disco (anteriori ventilati) e di un dispositivo anti-bloccaggio a quattro canali con ripartitore elettronico della pressione frenante. Sulla nuova serie, un dispositivo di assistenza alla frenata completa la dotazione di sicurezza. Il già alto livello di sicurezza può essere aumentato ulteriormente montando, a richiesta, il controllo elettronico della tenuta di strada ESPPlus.

Il frontale moderno mette in risalto il tipico design Opel

L’originalità estetica di Opel Vivaro ha lasciato il segno nel segmento dei veicoli commerciali da 2,8 tonnellate. Il pubblico ha dimostrato di apprezzare il caratteristico tetto a cupola (“Jumbo roof”) della cabina di guida che dà una sensazione di spaziosità e facilita l’accesso e l’uscita – cosa particolarmente importante per un veicolo spesso utilizzato per le consegue a domicilio. Opel ha fatto compiere un altro passo avanti all’originale impostazione tecnica di Vivaro e l’ha sviluppata ulteriormente con specifici elementi estetici: i nuovi fari anteriori a mandorla comprendono gli indicatori di direzione, mentre la mascherina anteriore, attraversata da una nuova barra cromata sulla quale spicca il marchio Opel, ricollega l’immagine di Vivaro a quella degli altri veicoli della Casa tedesca. Le linee che dal robusto paraurti salgono verso i finestrini laterali e gli imponenti archi passaruota assicurano un’aria molto dinamica, completata dalla nuova forma dei gruppi ottici posteriori.

Motorizzazioni di grande successo con maggiore cilindrata, potenza e prestazioni

La nuova serie di Opel Vivaro presenta anche molte modifiche e novità tecniche. La gamma delle motorizzazioni comprende tre turbodiesel common-rail ed un 2.000 a benzina, tutti omologati Euro 4. I 1.900 turbodiesel da 82 CV (60 kW) e da 101 CV (74 kW), finora i preferiti dal pubblico, sono stati sostituiti da due nuovi 2.0 CDTI da 90 CV (66 kW) e da 115 CV (85 kW), che garantiscono migliori prestazioni, consumi pressoché identici e – cosa ancora più importante per la gestione di una flotta dei veicoli – una spinta motrice che può essere superiore anche del 26% rispetto ai loro predecessori (i valori di coppia massima passano rispettivamente da 190 Nm a 240 Nm e da 240 Nm a 290 Nm). Il nuovo 2.5 CDTI ha 10 CV e 10 Nm più del precedente: questo motore da 145 CV (107 kW) ha una coppia massima di 320 Nm e rappresenta la scelta ideale per coloro che utilizzano il mezzo sempre al massimo della portata. Questa motorizzazione è dotata di serie di un filtro anti-particolato che non richiede alcun tipo di manutenzione. Le prime consegne sono previste per Ottobre 2006.

Vivaro è ottenibile anche con il cambio manuale automatizzato Tecshift a 6 marce che permette di ridurre fino a 6% il consumo di carburante e semplifica la guida nel traffico urbano.

Molte versioni per il lavoro ed il tempo libero

La nuova serie di Vivaro prevede anche un maggior numero di versioni. Alle già note versioni passeggeri Combi con due o tre file di sedili, Tour a 7-8 posti ed ai furgoni per trasporto merci (disponibili in due passi ed altezze differenti e masse complessive di 2,7 e 2,9 tonnellate), si aggiungono due nuovi Vivaro con cassone fisso. La versione a pianale basso è particolarmente adatta al trasporto di carichi pesanti e voluminosi: il piano di carico posto a soli 640 mm da terra è una caratteristica unica in questo segmento di mercato. La superficie di carico completamente piana permette di trasportare fino a quattro pedane normalizzate (euro pallet). La versione con piano di carico ad altezza normale dispone invece di scomparti aggiuntivi, ricavati sotto al piano stesso, dove è possibile riporre attrezzi e piccoli oggetti. La portata massima è di 1.050 kg nel caso di cassone ribassato e di 900 kg per quella con cassone normale. Un’intelaiatura verticale posta su tre lati permette di proteggere facilmente il carico dalle intemperie con un telone impermeabile.

Un confortevole ambiente di lavoro

Opel ha reso ancora più attraente la gamma Vivaro migliorandone gli interni e la dotazione di sicurezza di serie (che ora comprende l’assistenza alla frenata), così come inserendo nuove soluzioni che ne accrescono comfort ed estetica. Rivestimenti e tessuti moderni e – secondo la versione – maniglie delle porte, impugnatura del cambio e cornici degli strumenti in cromato opaco creano un’atmosfera più gradevole ed al tempo stesso più professionale. Davanti al posto di guida c’è una chiara strumentazione che può essere arricchita con sistemi audio e di comunicazione mobile in formato a DIN singolo oppure doppio. La possibilità di disattivare dotazioni a richiesta, come gli airbag lato passeggero, si rivela particolarmente utile in determinate situazioni d’uso. I clienti possono anche richiedere l’installazione di una batteria aggiuntiva.

I clienti maggiormente attenti all’aspetto estetico possono montare le nuove ruote in lega da 16 pollici ed un’ampia gamma di equipaggiamenti esterni in tinta con la carrozzeria. Le versioni da trasporto persone Life (utilizzabile al tempo stesso come pulmino aziendale e come veicolo per una famiglia numerosa) e Tour hanno un impianto di riscaldamento potenziato. La prima delle due presenta anche nuovi rivestimenti interni ed un assetto ottimizzato in funzione del comfort di marcia.

La brillante carriera di Vivaro: un modello d’avanguardia in un segmento di mercato in grande espansione

Ridotti costi di gestione, motorizzazioni potenti, comfort ed affidabilità sono i maggiori punti forti di Opel Vivaro che hanno permesso di tenere sempre viva l’attenzione del pubblico verso questo veicolo. Nel 2002, primo anno pieno di commercializzazione di questo modello, in Europa furono venduti oltre 30.000 Vivaro, 3.000 dei quali in Italia. Nel 2005 si è arrivati rispettivamente a 63.000 e 4.000 unità, grazie anche all’ampliamento della gamma, che nel frattempo si è arricchita delle versioni Tour e furgone tetto alto. Ciò rappresenta un aumento del 110% delle vendite Vivaro in Europa e del 33 % in Italia. Con simili passi avanti dal punto di vista commerciale, le vendite di Opel Vivaro – che è stato eletto recentemente “Van of the Year 2006” in Gran Bretagna - sono aumentate più del segmento dei veicoli commerciali da 2,8 tonnellate, che dal 2002 al 2005 è cresciuto meno del 30% in Europa e diminuito del 11 % in Italia. Alain Visser, direttore esecutivo Opel responsabile Vendite, Marketing ed Assistenza Tecnica, si aspetta un ulteriore aumento delle vendite nel corso del 2006. «Alla luce delle approfondite analisi di mercato condotte, pensavamo che la prima serie di Vivaro potesse riscuotere un buon successo di pubblico, anche per le sue soluzioni innovative. Oggi sappiamo che è davvero un modello di successo. Nei primi quattro mesi del 2006 le sue vendite in Europa sono aumentate di oltre il 15%. Il profondo rinnovamento lo rende ancora più competitivo».