Dopo oltre 12 anni di successi commerciali e più di un milione di unità vendute in 45 Paesi nel mondo, Renault rinnova Renault Master che sarà commercializzato, in Italia, a partire da giugno 2010. Il design caratterizzante di Nuovo Renault Master prefigura i nuovi orientamenti stilistici dei furgoni Renault. L’abitacolo propone il numero di portaoggetti funzionali più elevato del mercato: ergonomici e completamente integrati, sono stati specificamente progettati per accogliere gli oggetti di uso quotidiano dei clienti professionali. Nuovo Renault Master intende imporsi come riferimento in materia di comfort nel proprio segmento. In questa prospettiva, il modello propone un’ergonomia del posto di guida integralmente rivisitata, una visibilità ampliata e numerosi equipaggiamenti di comfort derivati dal mondo delle autovetture. Con un guadagno medio di 1 l/100 km rispetto all’attuale Master ed un consumo in ciclo misto a partire da 7,1 l/100 km (187g CO2/km), Nuovo Renault Master è leader per i consumi in ciclo NEDC sulle versioni a trazione anteriore. I costi di manutenzione, ridotti del 40% rispetto al predecessore, sono tra i più bassi del mercato.
La nuova versione a trazione posteriore, sviluppata al 100% da Renault, è stata progettata con struttura autoportante che offre migliori prestazioni dinamiche e di carico. La gamma si arricchisce di una nuova lunghezza L4 (volume utile fino a 17 m³), di versioni 3,5 t e 4,5 t con ruote gemellate e di nuove possibilità di allestimenti.
Nuovo Renault Master monta il nuovo propulsore 2,3 l dCi specificamente sviluppato per le esigenze dei veicoli commerciali. La proposta di motorizzazioni comprende 3 livelli di potenza (dCi 100, dCi 125 e dCi 150) ed è identica sulle versioni a trazione anteriore (montato in posizione trasversale) e posteriore (montato longitudinalmente).
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