La versatilità del SUV Opel Grandland AWD si conferma protagonista di un viaggio di 1.500 km, interamente in modalità elettrica, tra la Svizzera e la Germania. Dotato di 325 CV di potenza grazie ai due motori elettrici e trazione integrale, questo modello rappresenta il vertice delle prestazioni della gamma Opel.
L'offerta Grandland si diversifica con varianti benzina Hybrid da 145 CV, una plug-in PHEV da 225 CV e ben tre versioni full electric. Tra queste, la Grandland AWD spicca per potenza e autonomia: 502 km certificati WLTP con batteria da 73 kWh. Nella prova su strada da Milano alla Germania del Sud, attraversando i suggestivi scenari alpini e i centri urbani più dinamici, il SUV ha dimostrato tutta la sua poliedricità.
L'autonomia reale e la gestione della ricarica risultano tra i punti di forza. Su circa 1.500 km percorsi, i consumi medi si sono attestati a 14,6 kWh/100 km. La ricarica in autostrada svizzera ha sorpreso per rapidità ed efficienza, con una potenza massima di 160 kW e un costo medio inferiore rispetto alle tariffe italiane. In Germania, l'esperienza è analoga sia per prezzo sia per copertura dei servizi, con la massiccia presenza delle colonnine Ionity utilizzabili tramite app italiana.
Il SUV tedesco, con i suoi DRIVE MODE selezionabili, consente al conducente di scegliere tra 213 CV in modalità ECO, 325 CV in modalità SPORT e 4WD, variando anche la coppia fino a 509 Nm. Le prestazioni sono esaltanti: da 0 a 100 km/h in soli 6,1 secondi e velocità massima limitata a 180 km/h. In modalità SPORT, la spinta propulsiva si distribuisce 60% anteriormente e 40% posteriormente grazie al doppio motore, mentre in 4WD la trazione si ripartisce su tutte le ruote per una stabilità ottimale.
Il comfort è assicurato dal sofisticato sistema di ammortizzatori FSD a frequenza selettiva, che adatta lo smorzamento in base al fondo stradale e allo stile di guida. L'efficienza si unisce al piacere di guida, specialmente sulle strade di montagna o sui tratti urbani dove il controllo della motricità permette di rispettare i limiti di velocità diffusi in Svizzera e Germania.
Tra i principali alleati del guidatore emerge il nuovo DRIVE ASSIST 2.0, evoluzione del cruise control adattivo, in grado di fermare e far ripartire autonomamente la vettura nel traffico intenso, offrendo grande sollievo durante i frequenti lavori autostradali europei.
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