Opel Meriva, il massimo in termini di ergonomia e flessibilità 

Dal suo debutto nel 2010 la seconda generazione di Opel Meriva è leader nel proprio segmento in Europa. In totale, oltre 230.000 clienti europei hanno scelto la seconda generazione di questo best seller. Design affascinante, qualità elevata, flessibilità esclusiva e soprattutto un’eccellente ergonomia contribuiscono al successo di Meriva. Quest’ultima costituisce un fattore fondamentale per un veicolo progettato, in particolare, per le giovani famiglie con bambini e per chi passa molte ore alla guida: secondo una ricerca Doxa del febbraio 2011, infatti, gli italiani passano quasi 5 ore in auto ogni settimana, e il comfort rappresenta per loro un’indiscussa priorità. A questo proposito, L’associazione tedesca di esperti di salute posturale (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”) ha assegnato a Meriva il prestigioso marchio di qualità AGR, che la rende il primo e unico veicolo al mondo a vantare questo certificato per l’ergonomia dell’intera vettura. La certificazione per le caratteristiche ergonomiche e per il benessere della schiena riguarda il sistema modulare FlexSpace dei sedili posteriori, le FlexDoors, i sedili ergonomici disponibili a richiesta, la console centrale FlexRail e il portabici a richiesta FlexFix, completamente integrato nel paraurti posteriore e che scompare quando non viene utilizzato. Le FlexDoors facilitano salita e discesa Una componente chiave dell’ergonomia ufficialmente riconosciuta di Meriva sono le rivoluzionarie e brevettate FlexDoors, con le esclusive portiere incernierate sul retro. Per un accesso ottimale, le FlexDoors si aprono fino a 84 gradi – molto di più dei 68 gradi delle portiere tradizionali. Risultano particolarmente comode per i genitori, i quali potranno montare con grande facilità i seggiolini Isofix sui sedili posteriori esterni e allacciare le cinture dei loro bambini. Inoltre, quando si aprono contemporaneamente le portiere anteriori e quelle posteriori, si crea una vera e propria zona di sicurezza.

Un altro vantaggio: con le esclusive FlexDoors diventa facile entrare e uscire anche negli spazi più stretti. Le maniglie poste sul montante centrale vengono utilizzate intuitivamente per spostarsi all’interno. Grazie al tetto alto e alla seduta adiacente alle ampie aperture delle portiere, i passeggeri non devono curvarsi per entrare o uscire dalla vettura.

Ma la facilità e comodità di accesso non si limita al posteriore dell’abitacolo di Meriva. I passeggeri possono sfruttare anche un angolo di apertura di ben 84 gradi e sedili a un’altezza ergonomicamente corretta. La posizione di seduta più alta consente una migliore visibilità anteriore. Nei sedili posteriori passeggeri di varia statura godono delle sedute elevate, e la linea di cintura a forma di onda della fiancata aumenta l’altezza dei finestrini posteriori di 5 centimetri, incrementando la visibilità.

Perché non le portiere scorrevoli? “Le portiere scorrevoli, specialmente senza montanti centrali, sono un’ottima soluzione, soprattutto quando si espone la vettura nei saloni. Tuttavia, pochi sono i vantaggi che offrono nell’uso quotidiano”, spiega Helmut Ruff, Ingegnere Capo di Meriva. “Durante lo sviluppo della seconda generazione di Meriva abbiamo cercato di trovare il miglior sistema di portiere possibile per questo tipo di veicolo. Abbiamo quindi collaborato strettamente con i nostri esperti di ergonomia e abbiamo condotto molti studi con i potenziali clienti. Dopo aver considerato tutte le opzioni possibili, le FlexDoors ci sono sembrate il sistema migliore e la soluzione più ergonomica per Meriva, un modello rivolto specialmente alle giovani famiglie. Ovviamente le portiere scorrevoli sono state prese in considerazione, ma si è trattato di una possibilità che alla fine abbiamo eliminato per Meriva, perché avrebbero appesantito il veicolo, soprattutto in assenza del montante centrale. E l’uso delle portiere scorrevoli avrebbe spostato il baricentro verso l’alto, con un effetto negativo sulla dinamica di guida. Bisogna poi chiedersi quanto dura un sistema di portiere così pesanti. Senza montante centrale, non avrebbero potuto esserci i maniglioni. Dal punto di vista del design, le portiere scorrevoli non avrebbero funzionato rispetto alle proporzioni di Meriva”.

Una combinazione di ergonomia e flessibilità Oltre al fatto di entrare e uscire comodamente ed ergonomicamente da Meriva grazie alle FlexDoors, gli esperti salute posturale della associazione tedesca AGR sono convinti che questo veicolo possegga altre caratteristiche intelligenti che lo rendono una combinazione perfetta di ergonomia e flessibilità. Il sistema di sedute intelligenti FlexSpace è una di esse, oltre ai sedili ergonomici certificati AGR per guidatore e passeggero anteriore, alla console centrale FlexRail e al portabici FlexFix, completamente integrato nel paraurti posteriore. Nessun concorrente nel segmento può offrire la stessa quantità di funzionalità ergonomiche e flessibili.

Il sistema FlexSpace è di serie su Meriva e consente di trasformare rapidamente e facilmente l’abitacolo da cinque a quattro, tre e due posti, senza necessità di smontare i sedili. I due sedili esterni possono essere spostati longitudinalmente di 190 millimetri (140 millimetri in avanti e 50 millimetri indietro) e di 50 millimetri di lato, assicurando più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Bastano pochi movimenti intuitivi per muovere i sedili posteriori e cambiare le configurazioni.

Inoltre i sedili ergonomici a richiesta, completamente regolabili e certificati da AGR, sono dotati di inclinazioni aggiuntive, maggior sostegno lombare, supporto per le cosce e poggiatesta regolabili in quattro direzioni. Nessun altro produttore offre lo stesso numero di impostazioni dei sedili in questo segmento.

La console FlexRail multifunzionale è composta da vani portaoggetti mobili che scorrono su barre di alluminio posizionate tra i sedili anteriori e favorisce ulteriormente l’ergonomia della nuova Meriva, fungendo al contempo da comodo bracciolo scorrevole. E’ stato possibile montare il sistema FlexRail perché la leva del cambio è disposta in posizione elevata e il freno di stazionamento elettrico è di serie, elementi che inoltre accrescono il comfort generale. In tutto, Meriva offre più di 30 possibilità di stivaggio, dalle tasche nelle portiere anteriori al cassetto posizionato sotto il sedile del passeggero. Il bagagliaio di Meriva è spazioso: a seconda della configurazione dei sedili garantisce un volume compreso tra 400 e 1.500 litri

Inoltre Meriva eccelle grazie a un’altra intelligente soluzione di trasporto: gli appassionati di ciclismo apprezzano il sistema FlexFix brevettato da Opel, altro elemento ad aver ricevuto il marchio di qualità AGR. Il sistema FlexFix porta la flessibilità di Meriva all’esterno. Il portabici può portare fino a due biciclette, è completamente integrato in Meriva ed è sempre disponibile. Quando non viene utilizzato, scompare nel paraurti posteriore. Un altro grande vantaggio del sistema FlexFix di Opel è la sua eccellente ergonomia: a differenza dei portabici sul tetto, per i quali è necessario sollevare la bicicletta sopra il capo, il FlexFix è posizionato vicino al terreno, e non necessita di un gesto difficoltoso come il sollevamento. Un altro vantaggio: il FlexFix consente di risparmiare spazio in garage e spinge a tenersi in forma, essendo sempre disponibile: diventa così più facile fare una veloce uscita in bici, un vero toccasana.

I “baby boomers” – Un gruppo esigente di clienti Il gruppo dei “baby boomers” rappresenta una consistente fetta della popolazione, nata tra gli anni ’50 e ’60, che investe quote crescenti del proprio reddito in attività come i viaggi e le vacanze. Chi fa parte di questo gruppo risulta quindi estremamente interessato alla mobilità personale. Dei 53,5 milioni di possessori di patente in Germania, si stima che circa dieci milioni abbiano più di 60 anni di età, secondo le statistiche ufficiali.

L’età dei clienti non ha nulla a che vedere con i soliti stereotipi legati alle loro abitudini sulla strada. Anzi, secondo le analisi di marketing e le previsioni relative al settore auto, la generazione dei “baby boomers” è sempre più alla ricerca di un’auto che semplicemente emozioni e garantisca il massimo livello possibile di comfort, disposizione dell’abitacolo, sicurezza, design ed ergonomia, tutte qualità ben presenti in Opel Meriva. Anche i giovani e le famiglie con bambini apprezzano queste caratteristiche offerte dal campione di ergonomia e flessibilità. In breve, il best seller lifestyle si impone per la sua eccellente ergonomia, la sua flessibilità pratica e sempre disponibile, il suo elevato valore per il tempo libero e un design espressivo che supera i confini dell’età.

La bestseller Opel con un’ampia gamma di motorizzazioni Opel Meriva si impone per la sua eccellente ergonomia, la sua flessibilità pratica e sempre disponibile, il suo elevato valore per il tempo libero e il suo design espressivo. I clienti possono scegliere tra un’ampia gamma di motorizzazioni, che comprende due motori benzina, una versione GPL (gas petrolio liquefatto) e quattro turbodiesel, con cambi manuali e automatici.

Tra i motori benzina, si parte dal 1.4 da 74 kW/100 cv e si sale con il turbo 1.4 da 88 kW/120 cv. La versione 1.4 turbo GPL-Tech (88 kW/120 cv) assicura un risparmio di carburante e funziona anche a benzina. Sul versante diesel, sono disponibili il CDTI 1.3 (55 kW/75 cv e 70 kW/95 cv) e tre versioni del CDTI 1.7 da 74 kW/100 cv, 81 kW/110 cv e 96 kW/130 cv. Chi preferisce il cambio automatico può scegliere tra il turbo benzina 1.4 (88 kW/120 cv) e il diesel CDTI 1.7 (81 kW/110 cv), entrambi abbinati al cambio automatico a sei velocità.