Peugeot 207 CC, impianto Pioneer e postazione DJ mobile

Lanciata nello scorso mese di marzo e proposta nelle motorizzazioni benzina 1.6 litri VTi (Variable Time Iniection) da 88 kW (120 cv) , THP (Turbo High Pression) da 110 kW (150 cv) e diesel 1.6 litri HDi 16V FAP® da 80 kW (110 cv), la 207 CC è avviata a diventare il bestseller del nostro mercato, rinnovando il successo della 206 CC. La 207 CC è una vera 2+2 ed è stata migliorata nell’ergonomia interna rispetto alla 206: una maggiore abitabilità longitudinale, posti posteriori ottimizzati grazie ad un disegno abbastanza pronunciato dei cuscini, ad una maggiore altezza rispetto a quella dei passeggeri anteriori, ad uno spessore degli schienali inferiore a quello dei passeggeri anteriori e ad un maggiore spazio in corrispondenza delle ginocchia. Il bagagliaio della 207 CC nella configurazione coupé ha un volume di 370 dm3 (norma VDA, o 449 litri se pieno d’acqua), pari a + 100 dm3 (oppure + 139 litri se pieno d’acqua) rispetto a quello della berlina 207, che diventa di 145 dm3 (187 litri con misurazione ad acqua) in quella cabriolet, sotto la tendina avvolgibile che delimita l’alloggiamento del tetto.

Il tetto retrattile automatico della 207 CC è frutto dell’esperienza di Peugeot nella costruzione delle Coupé Cabriolet.

La cinematica del tetto, derivata da quella della 206 CC, si differenzia sensibilmente dalla precedente in termini di comfort di utilizzo, per il funzionamento completamente automatico, senza alcun tipo di intervento manuale. Il guidatore deve solo premere un pulsante per circa 25 secondi, durante i quali si effettua il ciclo di apertura o di chiusura, dopo aver abbassato automaticamente i quattro vetri. La manovra si può eseguire con il veicolo in movimento fino ad una velocità di 10 km/h.

La sicurezza è aspetto essenziale della 207 CC che tiene conto non solo degli urti frontali e laterali, ma anche del ribaltamento, con un livello inedito a questo livello della gamma.

La struttura della 207 CC comprende un certo numero di rinforzi (longheroni laterali specificamente dimensionati, rinforzi del tunnel, rinforzi dei montanti anteriori e centrali, rinforzi longitudinali specifici delle porte) e un sistema di protezione degli occupanti in caso di ribaltamento.

Il sistema di protezione si compone di roll bar attivi, montati dietro i sedili posteriori, che, oltre a contribuire allo stile dinamico della 207 CC, grazie ad un sistema pirotecnico, fuoriescono in 175 millesimi di secondo, risalendo lungo un’altezza di 200 mm, quando il sensore di rilevazione delle velocità angolare e di rotazione individuano una situazione critica.

Inoltre, dei tubi di rinforzo dei montanti del telaio in acciaio ad altissimo limite elastico, con diametro esterno di 50 mm e di uno spessore di 3,5 mm, solidamente ancorati ai rinforzi dei montanti anteriori, formano un appoggio anteriore e completano l’azione di protezione dei roll bar attivi, creando una cellula di sicurezza anti-intrusione.

La 207 CC esposta (esemplare unico non destinato alla vendita) è stata così personalizzata da Peugeot:

Allestimento esterno:

verniciatura carrozzeria Bianco Madreperla, con profili e inserti Nero Mistral.

Allestimento interno:

eliminazione divano posteriore, rivestimento completo abitacolo e selleria in pelle e moquette, pianale di colore bianco, realizzato dalla ditta Medici.

Allestimento Sparco: volante, cuffia del cambio e pomello della linea Miami, sedili anteriori mod. MILANO 3 ricoperti in pelle di colore bianco, cinture di sicurezza a 3 punti di attacco.

Impianto audiovideo :

Impianto Pioneer composto da:

- sorgente: unità principale mod. AVIC D3 - navigatore doppio Din con schermo da 6.1 pollici, touch screen, lettore Dvd- Dvx, ecc.,controllo diretto i Pod;

- fronte anteriore: amplificatore PRS-A 700, tweeter TS-T031PRS,driver per medio alti TS-S101PRS, driver per medio bassi TS-M171PRS;

- fronte posteriore: 2 amplificatori SPL in classe D PRS-D3000SPL, 2 subwoofer da 30 cm TS-W5102SPL;

- postazione DJ mobile composta da consolle di mixaggio e 2 “piatti” lettori cd, alloggiamento nel bagagliaio quando è inutilizzata.

Cerchi:

MAK mod. Veleno Mirror.

Pneumatici:

BFGoodrich mod. g – Force Profiler mis. 205/45 R 17.