Peugeot 308 GT, anteprima nazionale

La lunga tradizione di Peugeot nel campo delle compatte e sportive trova conferma nella nuova 308 GT, presentata a My Special Car in anteprima nazionale, e spinta da motore benzina 1.6 THP da 128 kW (175 cavalli). La 308 GT riprende lo spirito delle mitiche 205 GTi, 206 RC e poi 207 GTi, che da sempre entusiasmano gli animi dei più sportivi. a 308 GT, proposta di serie con assetto ribassato di 10mm, si distingue esternamente per il paraurti sportivo con presa d’aria maggiorata in tinta alluminio, l’impianto lavafari integrato ed i fari fendinebbia sporgenti e con l’aggiunta, nella parte posteriore, di uno spoiler con la terza luce stop integrata sul lunotto. L’insieme di questi elementi con l’aggiunta dei cerchi in lega da 17” o 18” dona un tocco di esclusività alla vettura.

Analogamente, all’interno, i sedili avvolgenti, la presenza di materiali in alluminio (pomello della leva del cambio, pedaliera e poggiapiedi) e di un volante sportivo in pelle traforata, esaltano lo spirito sportivo del modello.

Il motore

Il punto di forza della 308 GT è il propulsore, un quattro cilindri benzina di 1600 cm3 , turbo iniezione diretta, uno dei motori frutto della collaborazione tra il gruppo PSA Peugeot Citroën e BMW Group. Sviluppa una potenza massima di 128 kW a 6000 g/min ed è caratterizzato soprattutto dalla generosa coppia di 240 Nm (che diventano 260 Nm con l’overboost) sin dai bassissimi regimi (1600 g/min).

Si è optato per un motore di questa cilindrata perché i piccoli motori turbocompressi, dotati di potenza specifica elevata, offrono un vantaggio significativo in termini di consumi rispetto ai propulsori atmosferici convenzionali di cilindrata superiore. Questa strategia, detta di « downsizing », è paragonabile a quella adottata per i turbodiesel HDi del Marchio Peugeot.

Una cura particolare è stata dedicata all’erogazione della coppia e al tempo di risposta del turbo.

Il motore sviluppa 153 Nm già a 1 000 g/min; a 1 600 g/min si raggiunge il valore massimo di 240 Nm che resta invariato fino ai 4 500 g/min per poi diminuire, ma è ancora di 204 Nm a 6 000 g/min.

Il valore massimo può essere portato momentaneamente a 260 Nm grazie alla funzione overboost che aumenta la pressione di sovralimentazione del motore in caso di forte sollecitazione dell’acceleratore. L’overboost si attiva su una delle tre marce superiori, dai regimi più bassi fino a 5200 g/min.

Il nuovo cambio

Il 1.6 THP da 128 kW è accoppiato ad un nuovo cambio manuale a 6 rapporti che sfrutta le soluzioni tecniche migliori per offrire al conducente il massimo piacere di guida e di precisione durante i cambi di marcia.

I primi cinque rapporti sono relativamente corti in modo da sfruttare appieno la grande versatilità del propulsore. In autostrada la sesta marcia permetterà di avere consumi di carburante ottimizzati e di migliorare il già eccellente confort acustico della 308.

La sicurezza

In termini di sicurezza è presente la funzione SSP (Steering Stability Program) che assicura, in funzione delle condizioni di frenata, un dialogo tra l’ESP e il servosterzo elettrico del veicolo.

L’obiettivo di questo dialogo è migliorare la stabilità e lo spazio d’arresto della vettura in caso di frenata su superfici ad aderenza differenziata tra le ruote di destra e di sinistra (ad esempio. su un lato asfaltato « ad alta aderenza » e un lato « a bassa aderenza », come ghiaccio, fango, erba bagnata...).

Garantisce un elevato livello di sicurezza attiva. In caso di estrema accelerazione trasversale, limita i rischi di ribaltamento del veicolo agendo sui freni.

Per quanto riguarda la sicurezza passiva sono presenti 7 airbag di serie: airbag conducente, passeggero, laterali e a tendina e airbag ginocchia conducente, piantone dello sterzo retrattile e cellula di sopravvivenza rinforzata.

Le prestazioni

Con il solo guidatore a bordo, alla 308 GT bastano 28.8 secondi per percorrere 1000 m con partenza da fermo, mentre passa da 0 a 100 km/h in soli 8.3 secondi. Eccellenti anche i tempi di ripresa: 7.5 secondi in quinta marcia per passare da 80 a 120 km/h. La velocità massima, raggiunta in sesta, è di 225 km/h.

Infine, le tecnologie utilizzate per questo quattro cilindri ed i loro effetti sull’erogazione della coppia ai bassi regimi limitano i consumi di carburante (7.6 l/km nel ciclo misto) e le emissioni di CO2 (180 g/km c nel ciclo misto).

La 308 GT presentata a My Special Car ha un originale allestimento interno realizzato dalla Ditta Medici.

I sedili sono in pelle con bordo nero e contenimento laterale grigio metallo, schienale in pelle grigia traforata ed appoggiatesta neri in pelle con cuciture doppie color grigio ghiaccio.

Il volante è in pelle bicolore nera e grigia nelle impugnature, la leva del cambio e la cuffia del freno a mano sono in pelle nera con cuciture doppie color grigio ghiaccio.

I pannelli interni di copertura delle porte hanno l’esclusivo appoggia braccio in pelle grigio ghiaccio.