Pirelli pronta ad affrontare il caldo umido di Sepang

Dopo il successo del GP d’Australia, caratterizzato da un buon livello di azione in pista ed una grande varietà di strategie di gara, Pirelli parte alla volta della Malesia per il secondo appuntamento della stagione di Formula Uno. Il prossimo weekend si preannuncia molto diverso dal precedente: il circuito di Sepang è una location tra le più calde ed umide della stagione, con temperature che si aggirano attorno ai 35 gradi per un tasso di umidità del 80%. II GP della Malesia rappresenta quindi una sfida molto impegnativa per le gomme che lungo il percorso devono affrontare, oltre all’asfalto abrasivo, anche ripetute aree di forte frenata, lunghi rettilinei ed una grande varieta di curve e velocità differenti. Ancora una volta, la Casa milanese porterà in Malesia le gomme PZero a mescola hard e soft, rispettivamente Prime ed Option, le stesse che hanno corso il GP d’AustraIia. Slick a parte, sarà anche molto probabile vedere il debutto in pista delle gomme intermedie e wet se, come nel passato, il fattore umidità condizionerà il meteo con intervalli di pioggia durante il weekend. Solo nel 2009, infatti, la gara era stata interrotta dalla bandiera rossa dopo 31 giri a causa della pioggia torrenziale, mentre l’anno scorso era stato il turno delle qualifiche, rese difficili da un improvviso acquazzone. Per le due sessioni di prove libere del venerdi, Pirelli darà ai Team la possibilità di provare due set in più di uno slick a mescola dura, una nuova gomma sperimentale che, in linea con la filosofia Pirelli volta a combinare spettacolo ed alta tecnologia, potrebbe essere usata in futuro. Da sabato in poi, invece, l‘allocazione gomme rimarrà invariata.

Il commento del direttore Motosport Pirelli Paul Hembery: "Siamo molto soddisfatti del nostro debutto in Australia ma la Malesia sarà una sfida molto diversa per via delle alte temperature che incontreremo, temperature che si traducono in un maggiore degrado della gomma. Se per I'AustraIia avevamo previsto dai due ai tre pitstop, in Malesia è molto probabile che avremo dal tre ai quattro cambi gomma. Se è vero che a Sepang quello che conta non è “se" ma "quand0" potrà piovere, le nostre gomme wet potranno scendere in pista perla prima volta e giocare un ruolo chiave durante il weekend. In Pirelli non stiamo mai fermi a guardare ed è per questo motivo che abbiamo deciso di fornire un set extra di gomme slick per le prove libere del venerdi, cosicché ogni Team possa fare le proprie valutazioni. Dal momento che non vi sono opportunita di rganizzare test durante la stagione, provare questo nuovo set aggiuntivo ci darà la ossibilità di raccogliere informazioni e feedback molto utili, mentre i Team possono farsi già a subito un’idea dellevoluzione futura delle nostre gomme."

Il commento del pilota di Formula Uno Jenson Button (McLaren): “Monteremo le stesse gomme a mescola dura e morbida, in alesia come in Australia. A differenza di Melbourne, Sepang sarà molto più calda con emperature di pista molto elevate, forse addirittura attorno ai 45 gradi. Mentre I’AIbert Park a una superficie molto liscia, il circuito del GP della Malesia presenta un asfalto abrasivo ha avrà un notevole impatto sia sulle gomme anteriori che sulle posteriori. Inoltre, a Sepang e gomme devono avere un’ottima tenuta ad alte velocità. Questi sono tutti fattori che enderanno più complicata la gestione delle gomme in pista per cui credo che avremo un maggiore degrado ed un maggior numero di pitstop. Parlando di livelli di usura e durata delle gomme per i vari circuiti che visiteremo quest’anno, credo che Sepang stia circa a metà strada."