tessi programmi, ma con molte importanti novità. Si riassumono così i programmi sportivi Marangoni 2007. Rinnovata – e come avrebbe potuto essere diversamente! – la fortunata collaborazione con Simone Faggioli, che negli ultimi tre anni ha portato alla conquista di due titoli italiani ed uno europeo della montagna, il costruttore di pneumatici ha confermato anche il rapporto con Enzo Osella e con Mauro Pregliasco per la fornitura di pneumatici per il Marangoni Junior Trophy ed il Nissan 350Z Challenge. Anche quest’anno Simone Faggioli darà l’assalto al titolo tricolore della montagna con un’Osella PA21S motorizzata Honda by Facetti ed equipaggiata con pneumatici Zeta Linea Racing (anteriori 210/550 R13, posteriori 300/600 R13). «La collaborazione con Marangoni si rivela sempre più costruttiva e vincente» ha ribadito il campione italiano della montagna. «I pneumatici che utilizzo in gara sono davvero molto efficaci e mi danno grande sicurezza soprattutto nei momenti in cui si richiedono prestazioni molto impegnative».
In effetti in questi ultimi anni i pneumatici Marangoni Zeta Linea Racing hanno cambiato la storia delle corse in salita, portando alla vittoria una copertura radiale in una specialità dove il dominio dei pneumatici convenzionali era assodato da tempo. Le difficoltà di progettazione di un radiale che sia competitivo nelle cronoscalate sono legate alla tempestività termica, cioè al ritardo, con cui questo tipo di pneumatico riesce ad entrare in temperatura rispetto a quello convenzionale.
Il particolare studio della carcassa e delle mescole svolto da Marangoni ha permesso invece di sviluppare un radiale che raggiunge la temperatura ottimale di esercizio entro 500 metri dalla partenza. Una vera sfida tecnologica che con i titoli italiano ed europeo della specialità conquistati nel triennio 2004-2006 ha fatto diventare i pneumatici Zeta Linea Racing (slick e rain) il punto di riferimento per quanti partecipano alle corse in salita.
Un altro punto fermo dell’attività sportiva è il campionato Marangoni Osella Junior Trophy, un monomarca nel quale tutti i concorrenti utilizzano vetture sport Osella PA12 Junior motorizzate Alfa Romeo 2.000 ed equipaggiate con pneumatici Marangoni Zeta Linea Racing (anteriori 190/550 R13, posteriori 225//600 R13), in versione slick e rain. Le esperienze degli anni passati hanno suggerito ad Osella ed a Marangoni di riproporre l’iniziativa del trofeo monomarca con una barchetta moderna e con la gestione diretta del costruttore per garantire ancor di più la parità dei mezzi. «Scoprire ed allevare nuove promesse è un obbligo» ha spiegato Enzo Osella. «Con questa iniziativa Marangoni ed Osella dimostrano di guardare concretamente al futuro dell’automobilismo sportivo che vive soprattutto del talento e dell’entusiasmo dei giovani e degli appassionati».
Marangoni ha rinnovato anche la collaborazione con la società Astra Racing di Mauro Pregliasco cui fornirà ancora i pneumatici per le vetture impiegate nel suo campionato monomarca di gare in circuito. Abbandonate le Mazda RX8, protagoniste della serie fino alla passata stagione, a scendere in pista saranno quest’anno le Nissan 350Z in una speciale versione potenziata (da 300 a 313 CV) e dotate di un nuovo scarico sdoppiato, di doppia aspirazione, dischi freni potenziati ed assetto rivisto con nuove sospensioni completamente regolabili. Per adeguare la vettura alle maggiori prestazioni, Marangoni ha sviluppato in particolare un nuovo pneumatico a sezione larga (245/635 R18) da montare sulle ruote posteriori che beneficia fra le altre cose delle esperienze raccolte dalla partecipazione alla 24 Ore del Nurburgring.
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