Renault, 350 versioni disponibili per il Nuovo Master

La commercializzazione di Nuovo Renault Master è iniziata, ad aprile 2010, con le versioni furgone. Oggi, sono disponibili all’acquisto anche le versioni trasporto aperto, in particolare cassonati ribaltabili trilaterali e altri prodotti carrozzati, in attesa del prossimo arrivo sul mercato dei furgoni rialzati (H3) e dei bus. La gamma completa di Nuovo Master – comprendente oltre 350 versioni, esclusivamente prodotte nello stabilimento SOVAB di Batilly (Francia), sarà commercializzata all’inizio del 2011. Master e Nuovo Master rappresentano l’11% del mercato in Europa occidentale (in cumulato), a fine agosto 2010, pari ad un incremento di 0,7 punti rispetto ad agosto 2009. Nuovo Master consente alla Marca di registrare un aumento di ordini del 20%. I clienti del nuovo furgone hanno apprezzato i seguenti punti di forza del veicolo: il design, le cui linee energiche ed espressive rispecchiano la robustezza e la maneggevolezza del grande furgone; il comfort e l’ergonomia della cabina, che consentono una guida simile a quella di un’autovettura. L’abitacolo si distingue per il più elevato numero di vani portaoggetti del mercato: funzionali e completamente integrati, sono stati progettati per alloggiare gli oggetti di uso quotidiano dei clienti professionali. I costi di esercizio ridotti, in particolare grazie alla motorizzazione 2,3 dCi, specificamente sviluppata per rispondere alle esigenze dei veicoli commerciali. Prodotto a Cléon (Francia), il propulsore è declinato in 3 livelli di potenza (100, 125 e 150 cv) ed è identico sulle versioni a trazione anteriore e posteriore. Con un guadagno medio di 1 l/100 km rispetto al precedente Master e un consumo in ciclo misto a partire da 7,1 l/100 km (187 g CO2/km), Nuovo Renault Master è leader per consumi NEDC sulle versioni a trazione anteriore. Inoltre, i costi di manutenzione, ridotti del 40% rispetto al precedente modello, si collocano tra i più bassi del mercato. L’ampiezza della gamma, grazie – tra l’altro – alla nuova proposta della trazione posteriore, integralmente sviluppata da Renault. Oltre ad offrire migliori prestazioni dinamiche, in particolare su fondo sconnesso, la versione a trazione posteriore di Nuovo Master consente di disporre di una nuova lunghezza L4 (volume utile fino a 22 m³), di versioni 3,5 t e 4,5 t con ruote gemellate e di nuove predisposizioni specifiche per allestitori. Per consolidare i rapporti instaurati con gli allestitori, suoi partner strategici, Renault ha predisposto una nuova procedura di autorizzazione. Da oggi, gli allestitori saranno scelti su proposta dei Paesi e, a seguito di un audit, riceveranno un’autorizzazione globale per allestire tutti i veicoli commerciali del Gruppo Renault. Gli allestitori autorizzati, in Europa, sono già un centinaio. Questa nuova procedura consente a Renault di commercializzare, fin dal lancio di Nuovo Master, tutta la gamma degli allestimenti complementari, garantendo la diversità e la qualità dei veicoli