Renault rinnova i furgoni best-seller Master e Trafic

MotoriRenault

Protagonista del mercato dei furgoni da 120 anni, il Gruppo Renault rinnova la sua gamma di veicoli commerciali per farla evolvere verso più design, maggiore connettività e soluzioni su misura. Per soddisfare ancora meglio i clienti professionali, Renault introduce un livello di qualità comparabile a quello che caratterizza le auto ad uso privato.

Dal lancio nel 1980, Master e Trafic si sono imposti come modelli indispensabili, un vero must del mercato dei veicoli commerciali leggeri con oltre 4 milioni di unità vendute. Per rispondere alle nuove esigenze di utilizzo dei clienti, Nuovo Master e Nuovo Trafic si impongono a livello di design, ma anche di meccanica e allestimenti:

  • Design imponente curato nei minimi dettagli
  • Nuove motorizzazioni
  • Soluzioni su misura per l’abitacolo degli operatori professionali
  • Robustezza a prova di tutto
  • Comfort di guida
  • Vita a bordo sempre connessa

Lanciati nell’aprile del 2019 in una tinta inedita “Grigio Urbano”, saranno commercializzati da settembre 2019 in Europa. In entrambi spicca la nuova identità visiva che caratterizza il frontale dei veicoli commerciali Renault.

Migliorando gli standard della gamma veicoli commerciali leggeri e del trasporto persone, il Gruppo Renault ribadisce la sua volontà di passare dalla leadership europea a quella mondiale in linea con gli obiettivi del suo piano strategico Drive The Future (2017-2022).

Una forte ambizione che passa da obiettivi quantificati come segue:

  • Aumentare le vendite dei veicoli commerciali di più del 40%
  • Raddoppiare la copertura del mercato passando dal 24% a più del 50%
  • Rimanere il leader dei veicoli commerciali elettrici elettrificando il 100% dei furgoni (veicoli commerciali ad esclusione del pick-up)
  • Diventare il primo attore mondiale dei veicoli commerciali, con oltre 2,5 milioni di unità all’anno, grazie all’Alleanza con Nissan e Mitsubishi.

2019 – Essais presse Nouveau Renault MASTER et Nouveau Renault TRAFIC au Portugal

Nuovo Renault MASTER: design muscoloso, potenza e robustezza

Dotato di un nuovo frontale, Nuovo Master si rinnova anche negli interni offrendo una maggiore qualità percepita con un abitacolo più funzionale e più pratico: inserti cromati, nuove sellerie, cockpit dotato di un ufficio mobile sempre più arricchito.

Le nuove motorizzazioni 2.3 dCi gli conferiscono maggiore potenza, coppia e meno consumi. Nuovi dispositivi di assistenza alla guida (ADAS) vengono introdotti per rendere più sicuro e semplificato il suo utilizzo. Nuovo Master Z.E., 4° veicolo elettrico di Renault, completa la gamma dei veicoli commerciali leggeri del Gruppo dal 2017.

Metamorfosi del frontale per una maggiore robustezza

Un design completamente rivisitato in armonia con l’identità visiva comune agli altri modelli della gamma di veicoli commerciali Renault. Nuovo Master aumenta la sua robustezza grazie a un frontale più espressivo e più dinamico:

  • Nuova calandra anteriore verticale
  • Firma luminosa C-Shape di serie, che incarna l’identità della gamma Renault
  • Linea del cofano motore rialzata
  • Paraurti e parafango anteriore rinforzati

Il contrasto tra la verticalità della calandra e l’orizzontalità del cofano, conferiscono a Nuovo Master un look forte e potente. Con la griglia cromata a forma di manubrio e le fasce cromate aggiuntive, il design anteriore ci guadagna in eleganza e raffinatezza. Nuovo Master è lanciato in una nuova tinta opaca “Grigio Urbano”. Design interno migliorato: materiali pregiati e linee essenziali.

Nuovo Master adotta i codici delle autovetture. La qualità deli interni è migliorata grazie all’utilizzo di materiali più pregiati, più scuri e meno lucidi. I designer hanno rivisitato il modello con linee più orizzontali, più semplici ed essenziali. Elegante e funzionale, ora propone:

  • Nuova plancia ridisegnata con ampi vani portaoggetti aperti o chiusi
  • Inserti cromati su bocchette di ventilazione, comandi del climatizzatore e nuovo volante
  • Nuovo pomello della leva del cambio nero con bordi cromati
  • Nuove sellerie più tecniche
  • Cruscotto dotato di display digitale TFT 3,5”
  • Schermo del navigatore completamente integrato nella parte centrale della plancia, indipendentemente dal sistema multimediale utilizzato (R-LINK Evolution o Media Nav Evolution).

Più potenza con il motore 2.3 dCi

Nuovo Master è dotato di una nuova gamma di motorizzazioni 2.3 dCi ancora più adatte all’utilizzo degli operatori professionali.

  • Queste motorizzazioni sono conformi alle norme Euro 6d-temp Evap ISC / Euro 6d (a seconda del volume e della massa dei veicoli) e dispongono di tecnologia Twin Turbo
  • Presentano maggiore potenza e coppia: fino a 180 cv e 400 Nm per favorire dinamicità e reattività
  • Consentono significativi risparmi sui consumi che vanno fino a 1l/100 km (valori NEDC correlati).

Queste motorizzazioni possono essere associate, a seconda della versione, a una trasmissione manuale 6 rapporti o a una trasmissione robotizzata 6 rapporti. Possono inoltre contare sulle ultime tecnologie antinquinamento, come il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).

Maxi area di carico all’insegna dell’efficacia

Nuovo Master dispone di uno dei maggiori volumi di carico della categoria (fino a 105 litri). Per una maggiore praticità, il cockpit è stato ridisegnato con:

  • Nuovo tablet “Easy Life”, sopra al vano portaoggetti, che si apre esercitando una semplice pressione e che offre:

– Uno spazio di lavoro supplementare

– Uno spazio per la pausa pranzo con un pratico e capiente portabicchieri centrale

  • Grande vano “Easy Life” da 10,5 litri per un accesso facilitato
  • Caricabatterie a induzione per smartphone
  • Alloggiamento per tablet digitale nella parte centrale della plancia

Soluzioni multimediali connesse performanti:

– R-LINK Evolution

– Media Nav Evolution (compatibile con Android Auto™ ed Apple CarPlay™, a seconda della versione).

È stato effettuato un lavoro particolare sulle Interfacce Uomo Macchina (HMI) del cruscotto per migliorare l’esperienza di guida a bordo di Nuovo Master. Illuminazione a LED, maniglie ergonomiche: operazioni di carico e lavoro a bordo facilitate Nuovo Master ottimizza l’area di carico per consentire di lavorare più efficacemente in tutte le condizioni:

  • Nuova illuminazione a LED situata davanti alla porta scorrevole e posteriormente, in mezzo al tetto

– 5 volte più potenza e luminosità all’interno dell’area di carico

  • Nuove maniglie ergonomiche per rendere più facile salire a bordo e scendere

– 1 minimo sul retro, 2 con una porta scorrevole e 3 con due porte scorrevoli

– Robusta, facile da impugnare e ben posizionata per mantenere un ottimo accesso posteriore e laterale.

Esperienza di guida “All Around Safety”

Dotato dell’allarme di superamento della linea di carreggiata, dell’assistenza al parcheggio posteriore e della telecamera di retromarcia, Nuovo Master si arricchisce con nuovi dispositivi di assistenza alla guida (ADAS) per facilitare le manovre e garantire maggiore serenità al conducente e ai passeggeri:

  • “Front Park Assist”, assistenza al parcheggio anteriore
  • “Rear View Assist”, assistente per il monitoraggio della visione posteriore, con un display nella parte superiore del parabrezza che assicura una visibilità posteriore ottimale a media e lunga distanza
  • “Blind Spot Warning”, sensore di angolo morto
  • “Side Wind Assist” (di serie), assistenza per la stabilizzazione in caso di vento laterale. Il sistema si attiva a partire da 70km/h e permette di correggere fino al 50% della deviazione laterale del icolo in condizioni estreme
  • “Automatic lights and wipers” (di serie), accensione automatica dei gruppi ottici e dei tergicristalli
  • “Active Emergency Braking System”, sistema di frenata d’emergenza automatica AEBS, attivo in città e in autostrada.

2019 – Essais presse Nouveau Renault MASTER et Nouveau Renault TRAFIC au Portugal

Nuovo Master: l’eccellenza delle soluzioni su misura

Con quasi 350 versioni disponibili, 3 altezze e 4 lunghezze, Nuovo Renault Master si adatta perfettamente alle esigenze degli operatori professionali, per qualunque tipo di utilizzo.

  • §  Esistenti in versione trazione anteriore e posteriore, i modelli telaio cabinato sono progettati per resistere a carichi elevati
  • §  Nuovo Master dispone di una gamma molto diversificata di versioni con masse massime autorizzate a pieno carico (da 2,8 a 4,5 tonnellate) e un volume utile che va da 8 a 22 m3
  • §  Nuovo Master offre un’ampia varietà di tipi di carrozzeria: furgone, telaio doppia cabina 7 posti per il trasporto di squadre in cantiere, furgone cassonato, piattaforma, gran volume, telaio, pianale, ecc. In totale le versioni possibili sono più di 500.

Nel 2018, il 38,5% dei Master è stato destinato agli allestiti. L’allestimento può essere relativamente semplice, come proporre un’officina nell’area di carico, oppure più importante, tecnico e complesso, come integrare una piattaforma aerea, adattare il veicolo all’utilizzo per i vigili del fuoco o per il trasporto dei cavalli.

Master Z.E., la versione al 100% elettrica  

Particolarmente adatto alle consegne dell’ultimo miglio nei centri urbani, il grande furgone elettrico Nuovo Master Z.E. si rivolge a tutti gli operatori professionali sensibili alle problematiche ambientali. Offre un’autonomia reale di 120 km (*), adeguata all’attività di consegna giornaliera dell’ultimo miglio e ad altri utilizzi professionali in ambiente urbano.

  • Batteria 33 kWh
  • Nuovo Master Z.E. è dotato della nuova generazione di batterie agli ioni di litio “Z.E. 33” da 33 kWh, con gestione elettronica ottimizzata.
  • La ricarica completa di Master Z.E. richiede 6 ore con la WallBox 32A / 7,4 kW.

Motore 57 kW

  • Nuovo Master Z.E. adotta il motore elettrico R75 ad alta efficienza energetica con una potenza di 57 kW (equivalente a 76 CV), ereditato da ZOE.
  • Questo motore, già montato su ZOE e Kangoo Z.E., permette a Nuovo Master Z.E. di trovarsi perfettamente a suo agio in ambienti urbani e periurbani
  • Il motore è prodotto nello stabilimento Renault di Cléon, in Francia, fiore all’occhiello del Gruppo per la produzione di motori e trasmissioni ad alto valore aggiunto.

6 versioni per rispondere alle molteplici esigenze degli operatori professionali

  • Nuovo Master Z.E. è disponibile in 6 versioni, con la scelta tra 3 lunghezze e 2 altezze.
  • Le 4 versioni di furgoni propongono un volume utile da 8 a 13 m3.
  • Le 2 versioni pianale-cabinato, disponibili nelle lunghezze L2 e L3, rappresentano la base ideale per allestimenti in carrozzeria gran volume, per trasportare fino a 22 m3.

Nuovo Renault TRAFIC: il punto di riferimento del veicolo commerciale urbano

Renault ridisegna le linee di Nuovo Trafic con una calandra più espressiva, proiettori Full LED e una versatilità ancora più accentuata. La trasmissione automatica EDC offre comfort e flessibilità sia nelle manovre quotidiane che su strada. Vero e proprio strumento di lavoro, è al passo con i tempi grazie alla sua agilità, connettività ed ergonomia rivisitata. Dotato di nuove motorizzazioni 2.0 dCi, risponde alle esigenze di tutti i momenti della vita professionale, ma anche agli utilizzi personali. Renault Trafic è proposto anche nelle versioni per il trasporto persone Combi, Bus e SpaceClass.

Urban style: un design elegante e sofisticato. Evoluzioni esterne per un design più espressivo. Nouveau Trafic condivide la propria identità visiva con gli altri modelli della gamma di veicoli commerciali Renault. Il nuovo frontale, più espressivo, ora può contare su:

  • Nuovi proiettori Full LED, più tecnologici, dinamici e performanti
  • Firma luminosa C-Shape, che incarna l’identità della gamma Renault
  • Calandra più incisiva, con la losanga valorizzata e una nuova griglia arricchita da inserti cromati
  • Nuova tinta opaca “Grigio Urbano”

Interni confortevoli per più armonia a bordo   

Dalle sellerie alla leva del cambio in pelle, passando per l’armoniosa plancia, ogni singolo dettaglio è stato riprogettato per migliorare l’esperienza del conducente e dei passeggeri. Le sensazioni di guida da autovettura sono accentuate dal comfort e dal posto guida, con:

  • Plancia più moderna, che integra cromature satinate su bocchette, profilo della consolle centrale, comando del climatizzatore, leva del cambio, strumentazioni
  • Armonia “Grigio Carbonio” che si estende fino ai pannelli interni delle porte
  • Nuovo pomello della leva del cambio
  • Nuove sellerie più tecniche, fin dall’entry level, con una consistenza al tatto più qualitativa e sostenibile

Motore 2.0 dCi e trasmissione automatica: novità meccaniche attese
Nuove motorizzazioni di ultima generazione

Nuovo Trafic è dotato di una nuova gamma di motorizzazioni 2.0 l dCi, ancora più adatte all’utilizzo professionale.

  • Queste motorizzazioni sono oggi conformi alle norme Euro 6d-temp EVAP ISC
  • Grazie al turbocompressore a geometria variabile, registrano un aumento della potenza e della coppia fino a 170 cv e 380 Nm rispettivamente
  • Assicurano un risparmio di carburante fino a 0,6 l/100 km (valori NEDC correlati; sul motore 145 cv )
  • Beneficiano sempre delle ultime tecnologie antinquinamento, come il sistema di riduzione catalitica selettiva (SCR).

Trasmissione automatica EDC

Un’altra novità è che, sulle due potenze superiori, questi motori possono oggi essere associati ad una trasmissione automatica a doppia frizione EDC6, che garantisce una risposta pulita e rapida al passaggio di rapporto. Un sistema di qualità fornito dal leader mondiale dei sistemi di trasmissione automobilistica Getrag. Allestimenti di tendenza per facilitare la vita a bordo .
Nuovo ufficio mobile connesso

Nuovo Renault Trafic si trasforma in un vero e proprio ufficio mobile connesso che comprende:

  • Connettività a bordo con soluzioni multimediali performanti:

– R-LINK Evolution

– Media Nav Evolution con display multi-touch (compatibile con Android Auto™ ed Apple CarPlay™).

  • Nuova radio 1DIN R&Go e nuovo microfono per una maggiore qualità di comunicazione.

Nuovo Renault Trafic propone sempre:

  • Una delle migliori capacità del mercato per i vani portaoggetti, con 90 litri, compreso un vano da 54 litri sotto la panchetta passeggero
  • Schienale panchetta ribaltabile, che lascia lo spazio per il computer
  • Vano portaoggetti e tavolino scrittoio con clip per i fogli
  • Supporti per smartphone e tablet.

Area di carico ottimale: fino a 4,15 m di lunghezza utile

Il design rettangolare dell’area di carico consente di ottimizzare il volume utile, che va da 3,2 a 8,6 m3. Nuovo Renault Trafic propone oggi:

  • Illuminazione a LED rinforzata nell’area di carico (500 lumen) per un maggiore comfort di lavoro,
  • Nuova chiave pieghevole a 3 pulsanti o card Renault con sistema mani libere per apertura e avviamento senza chiave, con opzione SDO (Single Door Opening) per semplificare l’accesso
  • Serratura rinforzata aggiuntiva Extra Security lock per più sicurezza
  • Nuovo rivestimento interno in polipropilene, per facilitare la pulizia dell’area di carico
  • Ampia scelta di rivestimenti personalizzati disponibili per migliorare la durata e la robustezza dell’area di carico.

Molto versatile, Nuovo Renault Trafic facilita la vita dei clienti continuando a proporre:

  • la migliore lunghezza del mercato, grazie al portello di carico che assicura una lunghezza utile fino a 4,15 metri,
  • Numerose soluzioni per facilitare e fissare il carico, come l’apertura delle porte posteriori a 255°, fino a 18 anelli di ancoraggio e il gancio per la porta sinistra, che consente di viaggiare con la porta destra aperta a 90°.

Tecnologie utili al servizio della guida

I dispositivi di assistenza alla guida (ADAS) che equipaggiano Nuovo Renault Trafic assicurano comfort, ergonomia e sicurezza. Tra questi ricordiamo:

  • Il retrovisore interno “Wide View Mirror” che più che raddoppia l’angolo di visibilità laterale posteriore destro
  • “Front and Rear Park Assist”, assistenza al parcheggio anteriore / posteriore con telecamera di retromarcia,
  • “Trailer Swing Assist”, sistema anti-sbandamento del traino. COLLEGA SIAMO SICURI CHE è PER IL TRAINO? O PER LA PARTE POSTERIORE DEL FURGONE?

I proiettori Full LED migliorano anche la sicurezza notturna. Oltre a una maggiore durata di vita, apportano un supplemento del 50% di illuminazione in versione abbaglianti, e del 34% in versione anabbaglianti rispetto ai proiettori alogeni.

Modulabile e personalizzabile su misura

Con 275 versioni disponibili, Nuovo Renault Trafic è modulabile e personalizzabile grazie a un’ampia gamma di opzioni, accessori, allestimenti personalizzati e numerose possibilità di conversione.

  • Furgone: 2 lunghezze, 2 altezze, volume utile da 3,2 a 8,6 m3, numerose varianti di lamiere, vetrature, paratie, porte e anche doppie cabine, ecc.
  • Pianale cabinato: dal gran volume alla versione refrigerata, passando, per esempio, dal cassone ribaltabile, ecc. (C’E’ IL CASSONE RIBALTATBILE IN GAMMA ITALIA?)
  • Trasporto persone: fino a 9 posti, conservando un volume massimo del vano bagagli di 1,8 m3.

SpaceClass, un salotto mobile  

Renault SpaceClass consente agli specialisti del trasporto persone e ai privati di soddisfare le attese dei passeggeri più esigenti. Propone un design interno in stile “lounge”, con la sensazione di sentirsi a casa, anche per viaggi e uscite in famiglia. Nuovo SpaceClass offre più design, comfort e soluzioni pratiche per una migliore esperienza a bordo.

Uno stile esterno raffinato con:

  • Nuovi proiettori full LED che integrano la firma luminosa C-Shape
  • Un’esclusiva tinta metallizzata “Grigio Cometa”
  • Cerchi diamantati
  • Elementi stilistici “Nero Brillante” (supporto calandra, retrovisore, protezione e maniglie esterne).

Un ambiente interno premium con:

  • Sellerie in pelle
  • Plancia più moderna con un volante in pelle pieno fiore e inserto cromato
  • Rivestimento del cielo in jersey, moquette sul pianale.

Più comfort con:

  • Nuova trasmissione automatica EDC
  • Accessibilità facilitata all’ultima fila di posti grazie alla funzionalità “easy-entry”
  • Telecamera di retromarcia associata a radar di parcheggio anteriore e posteriore.

Dettagli che fanno la differenza:

  • 6 luci individuali a LED
  • Una presa da 220 volt (300 watt)
  • 2 porte USB nella zona passeggeri
  • Fino a 4 tasche a rete e 2 tasche a soffietto.

E sempre una modularità ottimale con:

  • Fino a 50 configurazioni da 2 a 9 posti
  • Massima flessibilità di regolazione degli elementi montati su rotaia (panchette, sedili e tavolo),
  • Fino a 6 posti uno di fronte all’altro (cinture integrate in ogni sedile) con il miglior raggio alle ginocchia del mercato
  • Sedili individuali scorrevoli, girevoli e rimovibili
  • Tavolino scorrevole e a scomparsa.

 

Le migliori offerte

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