Il team di F1 BMW Sauber ha ristrutturando la gestione della propria divisione tecnica. Willy Rampf, Direttore Tecnico, dal 1° novembre, ha assunto il ruolo di Coordinatore Tecnico. Nella sua nuova veste, Rampf continuerà a essere responsabile del concept dei veicoli e a guidare il team sulle piste di gara. Ma la responsabilità relative alle operazioni aziendali e alla gestione di linea saranno trasferite a Walter Riedl, già direttore delle operazioni presso lo stabilimento di Hinwil, che si occuperà anche della gestione di progetto complessiva in qualità di Direttore di Gestione. Riedl manterrà anche queste funzioni. Il cambiamento è avvenuto su esplicita richiesta di Willy Rampf, felice di ridurre i propri impegni professionali: “Ho iniziato a lavorare in qualità di Direttore Tecnico nell’aprile del 2000, inizialmente alla Sauber e poi nel team di F1 BMW Sauber. È stata una fase della mia vita estremamente piacevole ma anche molto intensa. Già da tempo avevo preso in considerazione l’idea di ridurre i miei impegni professionali.
Ho discusso con Mario Theissen e abbiamo trovato una soluzione insieme. Desidero tornare a concentrarmi sulle mie responsabilità tecniche e sono certo che potremo continuare a costruire insieme il nostro successo”. Walter Riedl assumerà il ruolo di responsabile del processo di sviluppo BMW Sauber F1.09 con effetto immediato. Riedl spiega: “Ho già avuto modo di sperimentare una stretta ed efficace collaborazione con Willy Rampf; ora, questa cooperazione approderà a un nuovo e più alto livello. La nuova struttura garantisce continuità e assicura che il team di F1 BMW Sauber possa mantenersi in ottima forma per il futuro”. Riedl entra a far parte di BMW in qualità d’ingegnere di sviluppo nel 1983 e occupa posizioni direttive in Formula 1 per nove anni.
Nel 1999 diventa direttore responsabile del progetto BMW Formula 1. Riedl assume la direzione dello stabilimento di Hinwil il 1° gennaio 2006, in seguito alla decisione dell’azienda di acquisire una quota di maggioranza di Sauber. Inoltre, è responsabile della gestione di progetto per entrambe le sedi dall’estate del 2005.
Dopo la positiva stagione 2008 Robert Kubica e la direzione del team si sono fermati per un “pit stop” negli stabilimenti di Landshut e Dingolfing. Ad accogliere Kubica nei due impianti dove nascono le vetture di serie, un folto numero di dipendenti, appassionati di Formula 1 e fan del pilota polacco. Tra questi, tantissimi i polacchi, che si sono messi in coda per una foto o per un autografo.
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