Bosch presenta il nuovo sensore radar a lungo raggio LRR3. La terza generazione di sensori risulta pertanto migliorata su tutti i fronti, consentendo così di ampliarne le funzioni di sicurezza e assistenza dei sistemi che utilizzano il nuovo dispositivo come "percettore". Il nuovo radar consentirà ai costruttori di auto di estendere la gamma delle sue possibili applicazioni e non sarà più riservato alle autovetture di lusso, ma si adatterà bene anche ai veicoli di fascia media e a quelli commerciali. Il sensore radar Bosch LRR3 è notevolmente più efficiente del modello che lo ha preceduto. Il suo raggio di rilevazione spazia, adesso, dai 0.5 ai 250 metri, mentre è salito a 30 gradi l'angolo di apertura – il doppio rispetto al passato. LRR3 offre anche una grande flessibilità applicativa permettendo ai costruttori di richiedere una modellizzazione del campo direzionale in base al tipo di vettura.
Il campo di rilevazione del LRR3 riesce a coprire contemporaneamente fino a 32 oggetti – sia in movimento sia fermi – e a classificarli come oggetti rilevanti per i dispositivi di sicurezza. Ogni valutazione avviene con estrema precisione in termini di distanza, velocità e angoli rispetto agli oggetti e al relativo movimento del veicolo.
Il sensore radar lavora nella banda di frequenza compresa tra i 76 e i 77 GHz. Bosch è il primo produttore di sistemi al mondo ad adottare nel suoi radar front-end la tecnologia silicio-germanio (SiGe) che assicura una maggiore qualità del sensore anche per elevati volumi di produzione.
L'inizio della produzione in serie del nuovo sensore radar è pianificato per il 2009.
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