Si riparte da Misano, per il Team Gresini

Archiviato il Gran Premio della Repubblica Ceca, che ha visto il ritorno in pista dello spagnolo Toni Elias dopo soli 51 giorni di stop a seguito della frattura al femore sinistro, ma anche l'insorgere di un problema al collo per Marco Melandri, che lo ha costretto a dare forfait a Brno, i piloti Gresini Honda sono pronti per un fine settimana particolarmente importante per la squadra capitanata da Fausto Gresini. Il reparto corse della Gresini Racing si trova infatti a San Clemente, pochi chilometri dal circuito di Misano: il GP di San Marino e della Riviera di Rimini diventa così realmente la gara di casa per la squadra italiana. Toni Elias, confortato dall'ottimo esito della gara di Brno e del meritato 11esimo posto, guarda con fiducia alla gara italiana: "Dopo la caduta ad Assen, ho affrontato la riabilitazione con l'obiettivo di tornare in pista a Brno. Ho lavorato sodo, 8 ore al giorno e mi sono presentato all'appuntamento al 60 per cento delle mie possibilità. E' stata una prova importante, ho affrontato il fine settimana come una sorta di allenamento, è stata dura, ma adesso, con alle spalle due settimane in più di riabilitazione, mi sento più sicuro. Certo ancora dovrò lavorare molto, ma sono sereno. A Brno sono arrivate delle novità a livello di telaio, scarichi e motore. Purtroppo, date le mie condizioni fisiche, non sono riuscito a sfruttarle al massimo. Sono contento di correre a Misano, il gp di casa della mia squadra. La settimana precedente a Brno ho avuto l'occasione di fare alcuni giri in pista con una moto stradale per verificare le mie condizioni fisiche prima di af frontare il GP della Rep.Ceca. E' una pista interessante anche se difficile. Venerdì avremo un'ora supplementare di prove perché si tratta di una pista nuovo per il calendario del motomondiale. Mi dispiace solo non essere al massimo delle mie condizioni fisiche perché vorrei regalare un bel risultato al mio team. Tanti dei ragazzi della mia squadra, a partire da Fabrizio Cecchini, il mio Capotecnico, vivono qui vicino e tengono molto a questo appuntamento".

Marco Melandri: "I controlli medici eseguiti dopo Brno hanno confermato la presenza di un'ernia al disco espulsa tra la quinta e sesta vertebra cervicale, ma per fortuna hanno escluso la necessità di un intervento chirurgico. Assoluto riposo e fisioterapia soltanto alla vigilia della gara. La situazione è migliorata rispetto a Brno, ma so che ci vorrà del tempo. Spero di essere in buone condizioni per la gara perché questo è un gran premio speciale per la mia squadra. Rispetto al tracciato che conoscevo, Misano è cambiato molto: ci sono diverse parti nuove e cambiando il senso di marcia sembra un circuito completamente diverso. Il punto migliore per superare? La staccata della Quercia! Non sarà facile comunque superare perché ci sono almeno quattro curve da fare in prima. Per me sarà una prova impegnativa da punto di vista fisico, dopo le difficoltà incontrate a Brno. Devo vedere come sarò venerdì quando salirò in moto, ma spero di essere abbastanza in forma. Avere una seconda gara in Italia oltre al tradizionale appuntamento del Mugello è un privilegio per un pilota italiano, correre davanti al nostro pubblico regala infatti delle emozioni incredibili".

IL GRAN PREMIO DI CASA: Il Motomondiale torna a Misano dopo una pausa di 14 anni. Un ritorno importante che vede salire a due le date iridate italiane. Per il team capitanato da Fausto Gresini, quello di Misano è un appuntamento speciale, il gran premio di casa. Il reparto corse della Gresini racing, infatti, si trova a San Clemente, a soli 3 km dal circuito. Fiore all'occhiello della squadra, il Reparto Corse del Team Honda Gresini è un gioiello di funzionalità: un'area di 1.100 metri quadrati, attrezzati con la più moderna tecnologia per la preparazione delle moto e l'organizzazione di tutte le trasferte. Fabrizio Cecchini, che opera con Fausto Gresini fin dal 1997, anno di esordio del team, è responsabile della parte tecnica e dirige i lavori necessari per la preparazione di una stagione agonistica ai massimi livelli. Il cuore del reparto corse è rappresentato dalle due sale attrezzate per la manutenzione delle moto, a cui si aggiunge una sala motori. In questa zo na è conservato anche il primo motore con cui è iniziata la storia del team Gresini: il bicilindrico della Honda 500 di Barros, anno 1997. Durante i gp questa sala viene trasferita sui camion officina, dove si lavora alla manutenzione del motore in area strettamente riservata. Tra le due zone attrezzate ad officina si trova la sala lavaggio, dotata di una apposita vasca dove tutte le parti della moto tornano come nuove. Il team Gresini si avvale della propria struttura interna per la realizzazione anche le attrezzature dei box. Ogni anno, a fine stagione, nell'officina del reparto corse si progettano e realizzano le nuove strutture box che devono superare le precedenti in funzionalità ed eleganza. All'interno del reparto c'è anche un ufficio grafica per la realizzazione degli adesivi delle moto. Tutto il materiale di consumo, i pezzi di ricambio e le casse per le gare extraeuropee vengono ricoverati in un grande magazzino. Al primo piano si trova invece il magazzino per l'abbigliamen to della squadra ed il merchandising. All'esterno una pista da cross, dove i piloti del team possono allenarsi con le due Supermotard, messe a disposizione dalla squadra.