Presto le estenuanti manovre di fronte a strade senza uscita o strettoie saranno solo un ricordo per i conducenti di veicoli commerciali. All’IAA 2006 di Hannover (Germania), Siemens VDO soddisfa le particolari esigenze dei conducenti di questo genere di veicoli con un sistema di navigazione stradale tagliato su misura per mezzi pesanti. Con un software operativo in grado di considerare, nell’elaborazione degli itinerari consigliati, non soltanto gli attributi specifici del veicolo quali altezza e peso, ma anche le particolari condizioni di guida a cui sono soggetti gli automezzi di grandi dimensioni, questo sistema di navigazione è stato dotato di un database cartografico realizzato ad hoc, che include numerosi punti di interesse specifici per i conducenti di veicoli commerciali. Il nuovo sistema di navigazione di Siemens VDO per mezzi pesanti verrà prodotto in serie a partire dal 2007. Per garantire che merci e veicoli raggiungano la destinazione viaggiando in tutta sicurezza e lungo l’itinerario migliore, Siemens VDO ha sviluppato il primo sistema di navigazione per veicoli commerciali sulla base dei suoi rinomati navigatori per auto. La Società non solo ha integrato dati cartografici specifici per veicoli commerciali, ma ha anche adattato il software in modo tale da considerare, nell’elaborazione dell’itinerario, le caratteristiche specifiche di questi veicoli, quali altezza, larghezza, peso e carico sugli assi, in modo da poter mettere a confronto tali dati con quelli contenuti nella cartografia relativi a strade, ponti, strettoie, sottopassaggi, ecc. Inoltre, sono stati modificati gli algoritmi per il calcolo dell’itinerario in base alle condizioni di guida che caratterizzano i veicoli di grandi dimensioni, in particolare le inversioni a U, manovre particolarmente complicate che non vengono prese in considerazione. Sono anche stati aggiunti sulla cartografia simboli speciali per i mezzi pesanti ed è stato modificato il calcolo del tempo necessario per raggiungere la destinazione.
Al momento del inserimento della destinazione, il conducente deve immettere anche i dati relativi al proprio automezzo. In base alla lunghezza, alla larghezza, all’altezza, al carico sugli assi e alla classe di pericolosità della merce, il sistema di navigazione seleziona soltanto gli itinerari che non presentano ostacoli per il veicolo. Tutti questi dati vengono inseriti solo al momento del primo utilizzo e poi solo ricontrollati ad ogni riavvio del sistema; ad esempio, una volta scaricata la merce, il peso del carico e la classe di pericolosità del materiale possono essere modificati in modo rapido e semplice per impostare il viaggio di ritorno. Una volta inseriti i dati del veicolo e la destinazione, l’assistenza elettronica alla guida viene avviata automaticamente. Siemens VDO ha anche integrato di serie nel sistema il ricevitore TMC, che fornisce informazioni sul traffico in tempo reale, suggerendo un itinerario alternativo in presenza di ingorghi stradali. Anche in questo caso vengono prese in considerazione le particolari restrizioni per i veicoli commerciali, in modo tale da escludere dal percorso strade, ponti troppo stretti o sottopassaggi troppo bassi.
Per i principali paesi dell’Europa Occidentale, i fornitori di cartografie digitali hanno già inserito nei loro database le limitazioni relative ai mezzi pesanti e i punti di interesse particolari, quali specifiche aree di sosta, ristoranti o apposite stazioni di rifornimento. Laddove invece non siano ancora disponibili queste informazioni, il navigatore guida i conducenti a destinazione impiegando i dati convenzionali. Il sistema di navigazione integrato per mezzi pesanti di Siemens VDO utilizza una scheda SD compatta che copre l’intera rete stradale europea compresi tutti i punti di interesse. Grazie al CD o al DVD nel quale è contenuta la cartografia, è stato possibile rendere il navigatore molto più compatto e robusto.
Questo nuovo dispositivo destinato al primo impianto è dotato di interfacce per consentire un’integrazione ergonomicamente ottimale del sistema di navigazione nel cockpit del veicolo. Se il costruttore lo desidera, ad esempio, le indicazioni di navigazione potranno essere visualizzate direttamente sul quadro strumenti, oppure elementi di controllo del costruttore stesso potranno essere facilmente incorporati nel navigatore.
L’ampio schermo chiaramente leggibile in qualsiasi condizione di luminosità sarà integrato nel cockpit e consentirà la visualizzazione delle mappe adattandosi nel contempo alle esigenze del costruttore. Sarà infatti possibile aggiungere altre funzioni telematiche, informative e di svago, e segnalare sulla mappa tutte le officine e le stazioni di servizio della casa costruttrice del veicolo presenti sul territorio. In un secondo tempo, potranno poi anche essere integrate ulteriori funzioni specifiche: ad esempio, l’utilizzo, da parte di altri sistemi del mezzo, di dati quali la configurazione del terreno e la presenza di salite e discese con la capacità del sistema di trasmissione di cambiare marcia prima della pendenza, consentendo un notevole risparmio di carburante.
Siemens VDO fornirà questo sistema di navigazione per mezzi pesanti ai costruttori di veicoli commerciali a partire dal 2007.
Discussione 1