SL 55 AMG e SL 65 AMG, ancora più sportive ed esclusive

L 55 AMG e SL 65 AMG diventano ancora più sportive ed esclusive. I due straordinari roadster ad alte prestazioni firmati Mercedes-AMG, ulteriormente perfezionati in termini di tecnologia, design ed equipaggiamenti, offrono un piacere di guida ancora più indimenticabile. Il V8 AMG KOMPRESSOR da 5,5 litri della SL 55 AMG è stato ulteriormente potenziato grazie all'adozione di un nuovo e più efficiente compressore ed una valvola a farfalla maggiorata, che hanno consentito un'ottimizzazione del flusso di alimentazione. Grazie anche all'impiego di una centralina di gestione del motore ancora più efficiente, la potenza del propulsore V8 è stata incrementata dagli originari 368 kW/500 CV agli attuali 380 kW/517 CV, mentre la coppia massima è passata da 700 a 720 Nm.

La SL 55 AMG accelera da zero a 100 km/h in appena 4,5 secondi (modello precedente: 4,7 secondi); la sua velocità massima, limitata elettronicamente, è pari a 250 km/h. L'eccezionale potenza della SL 65 AMG nasce dal suo motore AMG V12 biturbo da 6,0 litri che, grazie ai 450 kW/612 CV di potenza ed una coppia di 1.000 Nm, si conferma ancora una volta il roadster di serie più potente al mondo. Le straordinarie potenzialità del dodici cilindri AMG si traducono in un'accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi ed in una velocità massima sempre limitata elettronicamente a 250 km/h.

Sospensioni sportive AMG con ABC di seconda generazione Su entrambi i Roadster AMG, le sospensioni sportive AMG con controllo attivo dell'assetto (Active Body Control) di seconda generazione sono state ulteriormente affinate rispetto al modello precedente, riducendo maggiormente i movimenti del corpo vettura, senza tuttavia compromettere l'elevato comfort di marcia. Ad assicurare un'agilità ancora maggiore provvedono una migliore cinematica dell'avantreno ed il servosterzo parametrico variabile in funzione della velocità, ancora più diretto e dotato di una nuova logica di controllo delle valvole.

I nuovi freni ad alte prestazioni AMG dei modelli SL 55 AMG e SL 65 AMG assicurano un perfetto dosaggio della forza frenante, spazi di arresto estremamente ridotti ed una straordinaria resistenza al fading. Entrambi i modelli adottano freni anteriori a disco in materiali compositi di grandi dimensioni, con pinze fisse in alluminio a sei pistoncini. La SL 65 AMG dispone di freni a disco più grandi di 30 millimetri su tutte le ruote e può contare sull'efficiente tecnologia dei dischi in materiali compositi anche per l'asse posteriore; inoltre, il modello V12 AMG dispone di un differenziale autobloccante a lamelle con un fattore di bloccaggio fino al 40 %, che garantisce sempre una trazione ottimale.

Design degli esterni ancora più sportivo Il design dei Roadster AMG di nuova generazione è stato rinnovato con discrezione: il paraurti anteriore aerodinamico AMG presenta una linea a freccia ancora più accentuata e dispone di fendinebbia con cornici cromate. Nello spoiler anteriore della SL 65 AMG ci sono due doppie feritoie laterali per favorire un raffreddamento ottimale del radiatore dell'olio supplementare. La cura del dettaglio si esprime in una serie di nuovi particolari, quali, ad esempio, la mascherina del radiatore AMG a lamelle nere con inserti cromati, i gruppi ottici posteriori con i tipici colori AMG, i cerchi in lega AMG da 19 pollici nel nuovo design multirazze per il modello SL 55 AMG e l'impianto di scarico sportivo AMG con due doppi terminali cromati nel nuovo stile V12 per la SL 65 AMG.

Nuovi interni ancora più raffinati e sportivi Gli interni dei due Roadster AMG si presentano più sportivi e raffinati che mai. Nuove modanature in autentico carbonio conferiscono sportività all'abitacolo riflettendo i successi del team automobilistico AMG nel motorsport. I sedili sportivi AMG, i pannelli interni delle portiere ed i braccioli sono rivestiti in morbida nappa, mentre il volante sportivo ergonomico AMG, con corona sagomata, comprende i comandi del cambio AMG in alluminio. Un'ulteriore novità è il nuovo menu principale AMG con RACETIMER.