L'affascinante mondo dei SUV Mercedes-Benz

Mercedes-Benz è la Casa automobilistica ad offrire la gamma più completa di modelli SUV nel segmento Premium. È sufficiente considerare le gamme di Classe R, Classe M, Classe GL e Classe G: con ben 30 diversi modelli disponibili, Mercedes-Benz è in grado di soddisfare le più diverse esigenze. Classe R, rinnovata in numerosi dettagli, è il modello con il maggior numero di versioni e si caratterizza per lo straordinario comfort sui lunghi percorsi e per i massimi livelli di spaziosità e versatilità degli interni, in grado di ospitare fino a 7 persone. Lo Sport Utility Vehicle Mercedes-Benz più richiesto sul mercato è Classe ML, il cui fascino è dato dalla sua straordinaria armonia d'insieme. Questo modello ha festeggiato il suo debutto dieci anni fa, suscitando da subito un notevole interesse, ed è considerato l'antesignano di tutti i SUV di categoria superiore. Mercedes-Benz Classe GL occupa una posizione di spicco nel mondo dei SUV, offrendo agli occupanti il massimo piacere di guida su strada e fuoristrada, in qualsiasi condizione. Il modello "G", considerato uno dei migliori fuoristrada al mondo, esprime i suoi punti di forza soprattutto su percorsi off-road. Gli innovativi modelli Vision BLUETEC di Classe R, Classe ML e Classe GL sono la testimonianza del grande potenziale della motorizzazione diesel. Piacere di guida, consumi contenuti ed emissioni estremamente ridotte sono gli obiettivi principali di questa tecnologia. Più versatilità: 5, 6 e 7 posti di serie, trazione posteriore e trazione integrale 4MATIC, nuove motorizzazioni e dettagli di design rinnovati. Con ben 13 diversi modelli, Mercedes-Benz Classe R si presenta sul mercato con un'offerta ancora più ampia, e la più ricca. Anche gli interni presentano novità, in particolare per quel che riguarda la configurazione dei sedili. Per la prima volta è disponibile la seconda fila di sedili per tre persone. Ciò permette nuove possibilità di configurazione: 5 posti di serie per la versione base, 6 o 7 posti di serie per le versioni Chrome, Sport e Premium. Il vano bagagli risulta straordinariamente generoso e può essere sfruttato con grande flessibilità: sulla versione con passo corto raggiunge i 2.000 litri, mentre sulla versione a passo lungo sono disponibili ben 2.436 litri. Classe R è il modello più versatile e spazioso della gamma Mercedes-Benz.

Classe R: con trazione posteriore e trazione integrale 4MATIC Tutti i modelli si caratterizzano esteriormente per il pacchetto styling AMG anteriore e posteriore ed i cerchi in lega da 18" (di serie per le motorizzazioni V6) e da 19" (per le motorizzazioni V8). Il modello di punta R 500 4MATIC è equipaggiato con cerchi da 19" ed è disponibile in versione Chrome, Sport ed anche nella nuova versione Premium, equipaggiata con cerchi in lega AMG da 21", vetri scuri, tetto panorama ed inserti cromati. Due monitor TV con DVD nei poggiatesta posteriori, Comand APS, sedili sportivi in Alcantara, pelle Artico ed inserti in alluminio esaltano l'esclusiva sportività di questa versione. I nuovi modelli d'ingresso di Classe R sono R 280 CDI, R 280 ed R 350 con motori V6 e trazione posteriore, disponibili in versione a passo corto e lungo. In virtù della riduzione del peso e dell'attrito ridotto nella catena cinematica, il consumo dei modelli a trazione posteriore è ancora più contenuto. Il modello di Classe R con i consumi più ridotti è R 280 CDI, con 8,9 litri di gasolio per 100 chilometri (ciclo di marcia europeo).

Più potenza, meno consumo: nuovo motore V8 per Classe M e per Classe R Mercedes-Benz Classe M e Classe R sono disponibili con una nuova motorizzazione V8 a benzina da 5,5 litri: 500 4MATIC da 285 kW/388 CV. Rispetto al modello precedente, la potenza è aumentata di 82 CV e la coppia massima è passata da 460 a 530 Nm, a vantaggio di prestazioni superiori: l'accelerazione da 0 a 100 km/h è pari a 5,8 secondi e la velocità massima è di 250 km/h. L'aumento di potenza e prestazioni non si riflette negativamente sui consumi, che con 12,8 litri ogni 100 km (ciclo di marcia europeo combinato) sono stati ridotti di 0,6 litri. Il modello top della gamma diesel è ML 420 CDI 4MATIC, che eroga 225 kW/306 CV e sviluppa una coppia massima di ben 700 Nm. Oltre al V8 CDI, sono disponibili anche altre due motorizzazioni diesel, che si caratterizzano per prestazioni brillanti e consumi contenuti: il V6 di ML 280 CDI con 140 kW/190 CV ed il V6 di ML 320 CDI con 165 kW/224 CV. Entrambi i modelli consumano soltanto 9,4 litri di gasolio per 100 chilometri. La gamma delle motorizzazioni benzina è completata da ML 350 con motore V6 da 200 kW/272 CV e della versione di punta ML 63 AMG da 375 kW/510 CV. La prima generazione di Classe ML (W 163) è stata introdotta sul mercato nel 1997, ricoprendo il ruolo di antesignana di tutti gli attuali SUV di categoria superiore, ed ha lasciato il testimone alla W 164 nel 2005 con un bilancio di circa 600.000 esemplari venduti in tutto il mondo. L'attuale Classe ML prosegue brillantemente la carriera di successo, con un totale di 250.000 esemplari consegnati.

Classe GL: il modello di punta tra i SUV Mercedes-Benz Classe GL si pone al vertice del segmento degli Sports Utility Vehicles di lusso caratterizzandosi per l'eccellente dinamica di marcia, su strada ed in fuoristrada, per la straordinaria generosità di spazio ed il comfort paragonabile a quello di una raffinata berlina. Con la sua presenza imponente Classe GL esprime la posizione di leader in questo segmento di mercato. La qualità degli interni, ai livelli di Mercedes-Benz Classe S, offre agli occupanti la tipica atmosfera dei lussuosi modelli con la Stella. Il V8 diesel montato su GL 420 CDI 4MATIC eroga 225 kW/306 CV e, con una coppia di 700 Nm, offre uno straordinario comfort di marcia. GL 320 CDI 4MATIC è equipaggiato con il V6 diesel da 165 kW/224 CV e 510 Nm. Entrambi i modelli common rail possono essere equipaggiati con filtro antiparticolato (di serie per GL 420 CDI) esente da manutenzione. Oltre al V8 da 5,5 litri e 285 kW/388 CV di GL 500 4MATIC è disponibile un secondo modello ad 8 cilindri: GL 450 4MATIC con una potenza massima di 250 kW/340 CV. Con l'innovativa trazione integrale 4MATIC, le sospensioni pneumatiche AIRMATIC, il preciso sterzo parametrico ed il sistema di sospensioni adattive ADS, l'imponente GL (passo 3.075) stupisce per l'impressionante maneggevolezza e garantisce un eccellente comfort di marcia. L'AIRMATIC consente un'altezza libera dal suolo massima di 307 millimetri. Il Pacchetto Tecnico Offroad-Pro rende ancor più agevole per la marcia su percorsi in fuoristrada, grazie al rapporto ridotto ed al bloccaggio a lamelle sull'asse posteriore e sul differenziale centrale. Classe GL è inoltre dotata di altri sistemi elettronici di controllo della dinamica di marcia che assistono il guidatore come, ad esempio, l'ABS off-road, il sistema Downhill Speed Regulation (DSR) ed il sistema di assistenza in fase di partenza.

Classe G: 28 anni di sviluppo per raggiungere massimi livelli di perfezione Nel 28° anno di produzione della leggendaria Classe G, Mercedes-Benz ha deciso di rafforzare una strategia che si è rivelata unica, esattamente quanto il classico tra i fuoristrada: la particolare configurazione della carrozzeria e gli elementi fondamentali, indistruttibili, sono rimasti invariati sin dal 1979, ma Classe G è stata protagonista di un'evoluzione che gli ha assicurato una posizione di spicco anche da un punto di vista tecnico. Nell'ultimo facelift si è intervenuti principalmente sugli interni, con una nuova strumentazione più moderna. Quattro strumenti circolari analogici, impreziositi da una raffinata cornice cromata, forniscono - insieme al display centrale - informazioni chiare e razionali. Di nuova configurazione è anche l'elegante volante multifunzione a 4 razze. La consolle è stata modificata per rendere più semplice l'azionamento dei comandi e valorizzare la plancia dal punto di vista estetico. Sui modelli benzina G 500 e G 55 AMG è di serie il sistema di comando e visualizzazione COMAND APS con navigazione DVD, radio e tastiera telefonica integrati. Proiettori bixeno e fendinebbia con funzione di assistenza alla svolta sono di serie su tutte le versioni. Esternamente il nuovo modello si distingue per i gruppi ottici leggermente rinnovati. Classe G è disponibile in tre versioni di carrozzeria: le due station-wagon con passo corto e passo lungo e la cabrio con capote ad azionamento elettroidraulico. Come in passato, il classico tra i fuoristrada Mercedes-Benz offre una sintesi straordinaria di sistemi di trazione e controllo della dinamica di marcia particolarmente efficaci. Oltre alla trazione integrale permanente con rapporto off-road, sono di serie anche il sistema di gestione elettronica della trazione 4ETS, l'Electronic Stability Program ESP¨ e tre bloccaggi del differenziale attivabili tramite un semplice pulsante. Magna Steyr a Graz, in Austria, ha prodotto circa 190.000 esemplari di Classe G dal 1979 ad oggi per conto di Mercedes-Benz. Questo successo sembra destinato a durare ancora a lungo: il modello "G" continuerà anche nei prossimi anni a far parte della gamma dei SUV Mercedes-Benz. A confermare l'eterna giovinezza di Classe G è stata la rinomata rivista tedesca 4wheel fun, che ha nominato questo modello "Superstar 2007" nella categoria superiore con notevole vantaggio rispetto alla concorrenza.

BLUETEC - il futuro della motorizzazione diesel Brillanti prestazioni, coppia elevata, consumi contenuti ed emissioni tra le più ridotte: i modelli Vision BLUETEC di Classe GL, Classe ML e Classe R sono la testimonianza concreta che questa innovativa tecnologia sviluppa tutto il suo potenziale sui SUV. La Vision GL 320 BLUETEC rappresenta il futuro successo di questa tecnologia. Il potente SUV con motore diesel V6 eroga 165 kW/224 CV, sviluppa una coppia di 510 Nm, consuma in media 9,9 litri di gasolio ogni 100 chilometri e rispetta le più severe norme antinquinamento internazionali. Il sistema modulare di depurazione dei gas di scarico BLUETEC è stato sviluppato da Mercedes-Benz in due versioni, entrambe volte al raggiungimento dello stesso obiettivo: la riduzione delle emissioni di ossidi di azoto, gli unici componenti dei gas di scarico presenti sui motori diesel in quantità superiore rispetto ai motori benzina, per il principio stesso di funzionamento di questi motori. Sulla berlina E 320 BLUETEC, già disponibile negli Stati Uniti, il catalizzatore ossidante ed il filtro antiparticolato sono abbinati ad un catalizzatore ad accumulo NOx più evoluto e particolarmente longevo e ad un catalizzatore supplementare SCR. La seconda versione BLUETEC è ancora più efficace e può essere impiegata anche sui modelli Vision GL 320 BLUETEC, Vision ML 320 BLUETEC e Vision R 320 BLUETEC. In questa versione viene iniettato nei gas di scarico l'AdBlue, una soluzione acquosa ed innocua di urea ed il catalizzatore SCR installato a valle trasforma fino all'80% degli ossidi di azoto in azoto e vapore acqueo, innocui per l'ambiente.