Prestazioni da Superbike a posizione in sella per l’impiego stradale. La Suzuki GSX-S1000F ABS ha un obiettivo: l'emozione pura. Piacere di guida, comfort e praticità caratterizzano questa Street Sport che regala tanta adrenalina, ma è adatta anche alle lunghe percorrenze. La nuova GSX-S1000F ABS arriva in questi giorni nelle concessionarie, e fino al 31 settembre, è proposta al prezzo di lancio di 12.590 € (listino ufficiale: 12.890 €).
Anche il design crea un giusto mix di sportività e praticità: è compatta e muscolosa e, il cupolino, dominato dal doppio faro e dalle luci di posizione a LED, fende l’aria per assicurare massima protezione. Rispetto alla GSX-R1000, l’ampio manubrio in alluminio Renthal Fatbar è posizionato 165,4 mm più alto e arretrato di 72 mm, permettendo una posizione del busto più eretta e rilassante. Le pedane poggiapiedi sono posizionate 23,8 mm più in basso, e beneficiano di un avanzamento di 32 mm per un posizionamento degli arti inferiori adatto anche alle lunghe percorrenze. La strumentazione consente una visione completa delle informazioni di viaggio, tramite uno schermo LCD regolabile nell’intensità luminosa.
I 214 kg di peso in ordine di marcia permettono maneggevolezza e nella facilità di guida. A ciò si aggiunge un’altezza sella contenuta in appena 810 mm.
Il compatto telaio a doppio trave in alluminio è derivato da quello della superbike GSX-R1000, per offrire caratteristiche di rigidità e precisione da vera supersport. Ad esso è collegato il forcellone in alluminio e identico a quello adottato sulla maxi quattro cilindri di Hamamatsu. Con un interasse di soli 1.460 mm, la struttura assicura alla GSX-S1000F ABS un carattere estremamente dinamico e intuitivo. La forcella Kayaba upside-down da 43 mm completamente regolabile ed il monoammortizzatore posteriore (con possibilità di regolazione in estensione e precarico molla) assicurano ad ogni pilota il set-up ideale. Le pinze freno Brembo radiali a 4 pistoncini sono accoppiate ad un doppio disco anteriore da 310 mm e lavorano in sintonia con il sistema ABS Bosch di serie per garantire la massima sicurezza
Nella GSX-S1000F ABS pulsa il 4 cilindri in linea da 999 cc della serie GSX-R 1000 K5:un motore già Campione del Mondo Superbike. Rispetto all’unità GSX-R1000 sono nuovi i pistoni, ora più leggeri del 3%, ed il profilo degli alberi a camme, sviluppati per ottenere il miglior rendimento nell’impiego stradale. Raffreddamento ed efficienza termica sono stati ottimizzati attrevarso il rivestimento dei cilindri SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) che riduce gli attriti tra i componenti, e l’adozione di un nuovo impianto di scarico 4-2-1 con valvola elettronica SET (Suzuki Exhaust Tuning), dotato di un corto terminale di scarico dal sound pieno e coinvolgente. L’insieme di questi interventi porta ad una potenza massima pari a 107 kW/10.000 giri (146 CV) e ben 106 Nm/9.500 giri di coppia, per una guida elettrizzante.
La nuova GSX-S1000F ABS adotta un innovativo sistema elettronico di controllo della trazione, impostabile su tre differenti livelli di intervento ed escludibile. Grazie a 5 differenti sensori di controllo, la centralina monitora 250 volte al secondo la posizione del cambio e del comando del gas, i giri motore e i dati provenienti dalle ruote, calibrando la coppia motrice in funzione delle situazioni di aderenza.
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