Suzuki Splash, anteprima italiana

Nella prima fase della sua strategia mondiale, Suzuki ha sviluppato Swift, Grand Vitara e SX4 focalizzando l'attenzione sulla sportività. Splash è il primo modello della seconda fase della sua strategia mondiale – indirizzata verso le famiglie. Con Splash, Suzuki si propone di coniugare la sportività, con la facilità di utilizzo tipicamente richiesta dal target “famiglia”, prerogativa perfezionata grazie alla grande esperienza nella produzione di vetture compatte. Splash si propone come veicolo versatile, capace di soddisfare le diverse situazioni e stili di vita. Si è lavorato affinché Splash potesse ritagliarsi il ruolo di seconda vettura alla moda, in grado di offrire molteplici soluzioni per i vari usi quotidiani; un modo sorprendentemente facile per le persone di muoversi e divertirsi, da soli, in famiglia o con gli amici.

Per assicurarsi che Splash rispondesse alle effettive richieste dei clienti europei, Suzuki, durante il programma di sviluppo, ha sottoposto i prototipi a severi test in Europa, ed ha fatto tesoro dei risultati ottenuti, curando il design in ogni singolo dettaglio. Per questo, Splash coniuga un look esterno compatto con interni spaziosi; il suo design è fresco e comunica una personalità amichevole ed attraente; Splash offre una guida scattante unita ad una proverbiale affidabilità; abbina alte performance a rispetto dell'ambiente. Indicativo è inoltre il nome deciso per questa vettura: “Splash” esprime il desiderio di dar vita alla sensazione di freschi spruzzi d’acqua. Suzuki l’ha scelto anche perché il suo suono trasmette dinamismo ed ispira brio e giovinezza.

ESTERNI Il profilo snello accompagnato dal portellone verticale e da linee esterne pronunciate donano a Splash un aspetto che richiama dinamismo e promuove l'aerodinamica. Il gruppo ottico posteriore è forgiato per comunicare visivamente spruzzi di acqua, in linea con il nome della vettura, ed i paraurti vigorosamente sporgenti enfatizzano la stabilità della vettura. Inoltre, l'altezza della carrozzeria si traduce in un'ampia spaziosità interna ed in una posizione di guida elevata, in modo da rendere l'abitacolo confortevole e comodo.

Le dimensioni sono: • Lunghezza totale: 3.715 mm; larghezza totale: 1.680 mm; altezza totale: 1.590 mm • Interasse: 2.360 mm (scarica) • Differenza di altezza (paragonato con Suzuki Swift): anteriore: +24 mm; posteriore: +31mm • Il punto H (al sedile, confrontato con Suzuki swift) Altezza delle anche ( paragonato con Suzuki Swift): anteriore: +54 mm; posteriore: +47mm

INTERNI • Notevole funzionalità e personalità, frutto di un'idea audace e creativa • Riuscita combinazione dei colori del cruscotto, dei sedili e dei pannelli porte • Tachimetro e display ampi e ben leggibili • Leva del cambio posizionata in alto, di facile utilizzo • Numerosi vani portaoggetti e altri spazi di stivaggio • Sedili posteriori sdoppiabili (60:40) ed abbattibili con un semplice tocco, vano bagagli completamente piatto; vano portaoggetti nel bagagliaio

L'abitacolo si contraddistingue per l'ampio spazio interno e per il design creativo ed ardito. Il cruscotto, i sedili ed i pannelli delle porte sono coordinati nel colore, in modo da rendere l'ambiente interno più vivace e particolare. Per gli interni sono disponibili quattro diversi abbinamenti di colori, sulla base della livrea della carrozzeria. L'originale forma delle bocchette di ventilazione e della leva del cambio, uno strumento singolo e comandi posizionati su di una consolle centrale dalle linee affusolate, favoriscono una guida divertente oltre a garantire funzionalità e carattere all'abitacolo. Allo stesso tempo, numerose tasche e vani portaoggetti donano comfort a tutti gli occupanti. Ulteriore agio è assicurato dai sedili posteriori sdoppiabili 60:40, che con un semplice tocco diventano completamente piatti, e dal vano portaoggetti previsto nel bagagliaio, utile per riporre ad esempio degli attrezzi o qualsiasi altro oggetto di uso quotidiano.

PRESTAZIONI • Stabilità e maneggevolezza superiore, comfort di marcia e performance di guida • Sospensioni anteriori: Mc Pherson e bracci ad L • Sospensioni posteriori con barra di torsione • Ammortizzatori studiati per una guida armoniosa e confortevole sulle strade europee • Scelta tra tre motorizzazioni, che offrono coppia elevata e pronta accelerazione

Splash è costruita su di una piattaforma ereditata dalla sportiva Suzuki Swift. In linea con la filosofia della nuova vettura, il telaio è stato appositamente messo a punto per favorire stabilità e comfort nella guida, pur in presenza di un'elevata altezza della carrozzeria. Durante il programma di sviluppo, Suzuki ha testato il telaio con approfonditi test in Europa, andando a tarare l'escursione delle sospensioni, i pneumatici e la sterzata assistita, in modo da ottenere una marcia armoniosa e confortevole in autostrada, sui percorsi tortuosi e sugli sterrati ed un buon feeling di guida a tutte le velocità. Si può scegliere tra tre motorizzazioni: un tre cilindri benzina 1,0 lt, un quattro cilindri benzina 1,2 lt ed un diesel common-rai 1,3 lt DDiS. Entrambi i propulsori a benzina sono stati sviluppati da Suzuki nelle sue fabbriche di nuova generazione. Il motore diesel verrà prodotto su licenza Fiat nella fabbrica di Suzuki in India. I tre motori si distinguono per una coppia elevata ed una pronta accelerazione. Inoltre, supporti motore raffinati riducono drasticamente la rumorosità del motore, le risonanze e le vibrazioni al minimo. Nel pieno rispetto dell'ambiente, sulle versioni con cambio manuale, le emissioni CO2 si attestano tra i 120 ed i 140 gr/km.

La potenza massima sviluppata dai tre motori è rispettivamente di: 1. 1.0 benzina: 48kW (65 CV) 2. 1.2 benzina: 63kW (86 CV) 3. 1.3 diesel: 55kW (75 CV)

SICUREZZA • Struttura a dissipazione di energia e abitacolo altamente rigido • Sei airbags (doppio airbag frontale, doppio airbag laterale e doppio airbag a tendina) • Cinture di sicurezza anteriori con pretensionatori e limitatori di carico • Strutture ad assorbimento di energia sui montanti e sui profili interni del tetto • Cofano, cruscotto, parafanghi, cerniere del cofano e paraurti anteriori ad assorbimento di energia (per la protezione dei pedoni) • Electronic Stability Program (ESP®)

Per aiutare l'automobilista ad evitare rischi, Splash dispone di una serie di soluzioni di sicurezza attiva che includono un sistema di frenata antibloccaggio; servo freno, che incrementa l'efficacia della frenata per una rapida decelerazione in caso di emergenza; ripartizione elettronica della frenata (per ottimizzare gli spazi di arresto al variare delle condizioni di carico); e l'ESP®, che applica automaticamente la frenata e controlla la potenza del motore per evitare slittamenti durante le manovre in curva e slittamenti durante le partenze da fermi e le accelerazioni.

In caso di urto, Splash incorpora strutture ad assorbimento di energia, un telaio a dissipazione di energia e un abitacolo altamente rigido. Le cinture di sicurezza anteriori sono dotate di pretensionatore e limitatori di carico, che aiutano a minimizzare eventuali danni al torace e alla testa del guidatore e del passeggero anteriore; altre parti dell'abitacolo hanno una struttura ad assorbimento di energia, in modo da proteggere tutti gli occupanti. E in caso di urto con un pedone, Splash ha strutture di dissipazione di energia nel cofano, nel paraurti anteriore ed in altre parti della carrozzeria.

Nota: ESP è un marchio registrato DaimlerChrysler AG.