Touch Technology, la soluzione di Dunlop per il piacere di guida in inverno

Con largo anticipo rispetto alla prima nevicata, è tempo che gli automobilisti incominciano a fare programmi per i prossimi mesi invernali. In inverno è ancora più importante garantire che il guidatore abbia la percezione del massimo controllo del veicolo e della massima aderenza quando percorre strade bagnate, innevate o fangose. Attraverso alcune sofisticate tecnologie invernali Dunlop, uno dei principali produttori mondiali di pneumatici per alte prestazioni, prepara gli automobilisti ad affrontare le condizioni di guida invernali. Queste complesse tecnologie dei pneumatici sono state associate per creare la nuova Dunlop Touch Technology. I gruppi di ricerca e sviluppo di Dunlop si sono concentrati su tecnologie che permettano che le decisioni del guidatore all’interno dell’automobile siano il risultato di un’elevata percezione della strada. Per l’inverno, l’obiettivo è ottenere la massima aderenza possibile e una buona tenuta di strada, associata a ridotte distanze di frenata in tutte le condizioni di guida invernali. Per le automobili di lusso e ad alte prestazioni, Dunlop consiglia il suo nuovo pneumatico invernale, che ha dominato gli ultimi test invernali, il Dunlop SP Winter Sport 3D, dotato della Touch Technology, che offre un’elevata trazione ai fini del massimo controllo su strade bagnate, innevate, fangose e asciutte. Questo pneumatico, che ha un battistrada dal disegno direzionale, presenta tre diversi tipi di scanalature, disposte scientificamente su tutta l’area del battistrada, ai fini di una maggiore aderenza e trazione. E’ inoltre dotato di una mescola innovativa per aumentare la fiducia del guidatore e il piacere di guida.

“Il Dunlop Winter Sport 3D consente alle vetture di garantire alte prestazioni in tutte le condizioni di guida invernali. Offre anche il massimo controllo in condizioni di fondo bagnato, innevato e fangoso”, afferma Paolo Figini, Direttore del Marchio Dunlop Europa. “La tecnologia della struttura MRT collaudata nelle competizioni, con le nuove scanalature tridimensionali interconnesse, e la mescola del battistrada ad alta percentuale di silice, offrono prestazioni invernali di alto livello. La Dunlop Touch Technology offre una migliore percezione della strada, dà una maggiore fiducia all’automobilista, e un maggior piacere di guida anche sulle impegnative strade invernali." Gli esecutori dei test invernali per conto dell’Automobile Club tedesco, l’ADAC, hanno giudicato il Dunlop SP Winter Sport 3D altamente consigliabile: "Il Dunlop SP Winter Sport 3D è un pneumatico molto ben bilanciato che ottiene i migliori risultati su strada bagnata, e ottime prestazioni su strada asciutta". Anche i tester della rivista tedesca Auto Motor und Sport hanno giudicato il Dunlop SP Winter Sport 3D “altamente consigliabile” con “la massima trazione sulla neve e un comportamento di guida ottimale e controllabile”. Sono state, inoltre, lodate le “buone prestazioni di frenata e il comportamento bilanciato su fondo bagnato, con un’elevata stabilità in curva, una buona resistenza all’aquaplaning, un buon livello di comfort e una bassa resistenza al rotolamento".

Le caratteristiche tecniche del pneumatico Dunlop SP Winter Sport 3D sono di seguito raccontate.

Tre blocchi per le tre dimensioni dell’inverno

Il blocco centrale con la sua scanalatura ‘di trazione’ offre prestazioni straordinarie, anche in termini di trazione e di frenata, soprattutto sulla neve e sul ghiaccio. Adiacente a questo blocco, su entrambi i lati ritroviamo il blocco centrale intermedio. Con le sue scanalature di grande ampiezza, questo blocco conferisce maggiore stabilità e controllo laterale in condizioni di fango e di fondo bagnato. Infine, altrettanto importante è la zona della spalla con le scanalature tridimensionali che assicurano la massima aderenza sulla neve e sul ghiaccio, grazie alla loro flessibilità e al loro effetto di interconnessione, soprattutto sulle strade asciutte, il che conferisce maggiore stabilità alla spalla e un eccellente comportamento sull’asciutto.

Le scanalature tridimensionali sono interconnesse per offrire un’elevata stabilità e un eccellente comportamento sull’asciutto

Alle basse velocità le scanalature tridimensionali sono aperte e flessibili ed offrono una maggiore aderenza in condizioni di fondi innevati e ghiacciati, ma sui fondi asciutti garantiscono una grande stabilità di guida e un’eccellente tenuta di strada sull’asciutto. Questo perché in condizioni di guida più veloce e con un carico maggiore le scanalature si bloccano insieme e, di conseguenza, conferiscono maggiore rigidità alla spalla. Con la tecnologia RunOnFlat sono disponibili 16 tipi di scanalature tridimensionali.

La struttura del battistrada multiraggio (MRT) offre una maggiore zona di contatto

La tecnologia Dunlop del battistrada multiraggio, presente anche sull’apprezzato SP Sport Maxx, è utilizzata nel prestigioso campionato tedesco delle vetture superturismo (DTM) in cui Dunlop è l’esclusivo fornitore ufficiale di pneumatici. Questa tecnologia permette di calcolare una superficie del battistrada estremamente accurata che rende più omogenea la distribuzione della pressione nella zona di contatto. Una più omogenea distribuzione della pressione ed una più ampia zona di contatto migliorano le caratteristiche di comportamento sull’asciutto. La maggiore distribuzione della pressione facilita anche un passaggio più uniforme dalle curve ai rettilinei. L’MRT offre i massimi vantaggi nelle condizioni estreme, in curva alle alte velocità.

JLB – Tele in nylon senza giunture per una maggiore stabilità

La costruzione integra anche tele in nylon senza giunture (JLB) con due o tre strati a zero gradi. Hanno l’effetto di ridurre al minimo lo spessore del pneumatico e di ottimizzare la zona di contatto – in altre parole, permettono al battistrada di essere maggiormente a contatto con la strada. Il risultato è una straordinaria stabilità di guida alle alte velocità e un’usura uniforme.

Nuova mescola ricca di silice in un ambiente migliorato

Un nuovo processo di miscelazione reattiva della silice con un agente di accoppiamento della silice ottimizzato permette alla mescola del battistrada di mantenere un’elevata elasticità alle basse temperature. Tra i vantaggi offerti: elevati livelli di aderenza in tutte le condizioni climatiche e di velocità ed un maggiore chilometraggio. La nuova mescola del battistrada include un nuovo tipo di petrolio a basso contenuto di PCA (Idrocarburi Aromatici Policiclici) che comporta vantaggi ambientali, in linea con le legislazioni future, e mantiene al contempo massime prestazioni.

Battistrada direzionale resistente all’aquaplaning

Il battistrada direzionale offre un drenaggio rapido e senza turbolenze sul bagnato, il che aumenta notevolmente la resistenza all’aquaplaning.

Disponibile in 35 misure

Il Dunlop SP Winter Sport 3D è disponibile in 35 misure, per ruote dai 15 ai 19 pollici, con indici di velocità compresi fra T = 190 km/h e W = 270 km/h, e si adatta alla maggioranza delle vetture ad alte e ad altissime prestazioni.

Per maggiori informazioni, entrare in “tire manager” di Dunlop sul sito: www.dunlop.com