Miglior tempo nei due turni di qualifica e due vittorie tra gli iscritti al Trofeo Peugeot RCZ Racing Cup Italia. Con questi numeri possiamo affermare che Leonardo Geraci, romano di 43 anni, portacolori del team Drive Technology Italia, è l’uomo da battere in questo inizio del 2013. Alle sue spalle resistono Bertozzi-Pegoraro e Coldani-Caprotti anche se nel doppio appuntamento di Adria i due equipaggi hanno da recriminare per alcuni errori che hanno compromesso il risultato in almeno una delle due sfide. Come era facile prevedere ottima prestazione da parte dei due giornalisti/pilota invitati a provare sul campo la RCZ Cup, Fabio Babini, penna del mensile di ACI–Mondadori Evo, e Alessandro Baccani, inviato di AutoCapital. I due sono riusciti a salire al vertice tra le Peugeot in Gara 2.
Gara 1 – Pista umida e partenza concitata con Geraci che fa valere l’ottimo terzo tempo assoluto in griglia e prende subito metri preziosi. Alle sue spalle Bodega si fa largo con un paio di sorpassi “decisi”, ai danni anche dell’altra RCZ di Coldani. Fabio Babini sulla vettura stampa di Peugeot non vuole intralciare le vetture di classe superiore che lottano per la classifica assoluta, guarda troppo gli specchi retrovisori distraendosi, arriva lungo in una delle prime curve perdendo parecchi secondi.
Mentre Geraci prosegue indisturbato, inserendosi anche nelle primissime posizioni della classifica assoluta, Marco Coldani, nel tentativo di rimonta, osa troppo e tagliando una chicane danneggia un braccetto della sospensione anteriore destra e si deve ritirare anzitempo.
Si arriva così a metà gara, momento della sosta obbligatoria ai box. Davide Bertozzi è il primo a rientrare ai box per lasciare il volante a Lorenzo Pegoraro, ma non si intende con la squadra ed entra troppo presto, “pagando” successivamente una penalità di 2 giri inflitta dal direttore di gara.
Sembra ormai tutto deciso, e lo è per il leader del Trofeo Leonardo Geraci che va a conquistare la terza vittoria consecutiva, mentre dietro prima Pegoraro si tocca con la Renault Clio di Libè danneggiando l’anteriore destro e Bodega sbaglia una staccata concludendo nella sabbia. La gara si conclude con l’ingresso della safety car che porta sotto la bandiera a scacchi Geraci, Alessandro Baccani che ha preso il volante della vettura stampa da Babini, (ricordiamo quest’auto non prende punti nella classifica del Trofeo), Pegoraro e Bodega nell’ordine. Geraci con questa vittoria, e la quinta posizione tra le più grosse vetture del Campionato Italiano Turismo Endurance, al momento sembra non avere rivali.
Gara 2 – Caldo fuori e dentro gli abitacoli nella sfida pomeridiana. Nella prima parte di gara è il “solito” Geraci a comandare con disinvoltura il gruppo delle RCZ, occupando anche la sesta piazza assoluta. Alle sue spalle già nella prima curva Caprotti è in difficoltà a causa di un testacoda provocato da un avversario. Poche tornate dopo è Bodega che si deve ritirare a causa di un problema al collettore di scarico, probabilmente segnato dall’uscita di strada del mattino. Anche Pegoraro accusa qualche problema di assetto alla RCZ, modificata nella carrozzeria a seguito del contatto in Gara 1 e dopo aver passato la vettura a Bertozzi, il team decide di rallentare l’equipaggio per concludere la gara accontentandosi del terzo posto utile in proiezione futura. Nella seconda parte della corsa Baccani, secondo, lascia la vettura “Stampa” a Fabio Babini che con una serie di temponi e un pericoloso dritto alla curva Quadra 1, risale rapidamente fino a superare a due giri dal termine il leader Leonardo Geraci.
La gara si conclude con Babini primo sotto la bandiera a scacchi e quinto assoluto tra le vetture Super Production del Campionato Italiano Turismo Endurance, a seguire a meno di un secondo Geraci che conquista punteggio pieno per la quarta volta consecutiva tra gli iscritti al Trofeo e Marco Coldani che con il compagno Caprotti recuperano abilmente la seconda posizione del Trofeo davanti a Bertozzi-Pegoraro.
Prove Qualifica 1 72 - Leonardo Geraci Drive Technology Italia 1’28”711 73 - Giuseppe Bodega Drive Technology Italia 1’30”019 75 – Fabio Babini MC Motortecnica 1’30”153 71 – Davide Bertozzi Drive Technology Italia 1’32”294 74 – Marco Coldani MC Motortecnica 1’32”781
Prove Qualifica 2 (pioggia) 72 - Leonardo Geraci Drive Technology Italia 1’26”210 74 – Stefano Caprotti MC Motortecnica 1’26”688 71 – Lorenzo Pegoraro Drive Technology Italia 1’26”829 75 – Alessandro Baccani Drive Technology Italia 1’27”359 73 - Giuseppe Bodega Drive Technology Italia 1’27”517
Gara 1 pilota team tempo totale miglior giro 1) Leonardo Geraci Drive Technology Italia 51’41”851 (1g) 1’26”512 2) F. Babini-A. Baccani MC Motortecnica 51’47”909 (2g) 1’26”434 3) D. Bertozzi-F. Pegoraro Drive Technology Italia 51’49”431 (2g) 1’26”039 4) G. Bodega Drive Technology Italia 52’07”179 (2g) 1’27”435 R) S. Caprotti-M. Coldani MC Motortecnica 08’09”933 (29g) 1’27”085
Gara 2 pilota team tempo totale miglior giro 1) F. Babini-A. Baccani MC Motortecnica 49’42”444 (1g) 1’27”126 2) Leonardo Geraci Drive Technology Italia 49’43”433 (1g) 1’26”886 3) S.Caprotti-M. Coldani MC Motortecnica 49’58”271 (1g) 1’27”138 4) D. Bertozzi-F. Pegoraro Drive Technology Italia 50’41”075 (10g) 1’32”233 R) G. Bodega Drive Technology Italia 15’05”273 (24g) 1’27”511
Classifica campionato dopo Gara 4 1) Geraci 89; 2) Bertozzi-Pegoraro 51; 3) Coldani 47; 4) Capelli 32; 5) Bodega 28; 6) Caprotti 15.
Calendario 2013 DATA AUTODROMO I° GARA 1 I° GARA 2 27/28 aprile Vallelunga (I) L. Geraci L.Geraci 25/26 maggio Adria (I) L. Geraci L.Geraci 22/23 giugno Magione (I) 13/14 luglio Mugello (I) 31/01 settembre Imola (I) 21/22 settembre Misano (I) 05/066 ottobre Monza (I)
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