Tutti pronti per la nuova Honda CBR 600F

MIVV dedica l’intero armamentario della sua linea Sport al ritorno della “F”. Impossibile rimanere impassibili davanti alle tante configurazioni realizzabili. X-Cone, GP, SUONO, Ghibli, Double Gun sembrano nati con lei… Bello averli tutti nel proprio box e decidere, in base all’umore della giornata, quale montare. La decisione di scegliere uno soltanto, in questo caso, appare particolarmente ardua: con la nuova CBR 600 F MIVV si è spinta oltre, presentando in un sol colpo ben cinque configurazioni, realizzate con passaggio standard adottando tutti i terminali attualmente a catalogo. La Honda CBR 600F 2011 torna sul mercato in un momento in cui le sportive soffrono in modo particolare. Una scelta oculata per la Casa giapponese che la inserisce in un segmento oggi poco affollato, con un prezzo e un grado di raffinatezza particolarmente appetibili. “Il suo stile la rende adatta ad un range di motociclisti piuttosto vario”: su questa considerazione nasce la scelta di MIVV di ampliare al massimo la gamma di possibilità a livello di sostituzione dello scarico di serie. • Il cortissimo e cattivissimo Double Gun in full titanium • Il semiartigianale Ghibli in inox, riconoscibile dalle saldature tig a vista • L’overgreen SUONO con corpo in inox + cup in carbonio o totalmente carbon • Lo sportivissimo GP in versione carbonio o titanio • E infine X-Cone in acciaio inox, qui fornito di serie di una bella cover in carbonio. Il lungo elenco di dati ripresi dai test al banco (rilevazioni alla ruota) indica gli incrementi massimi riscontrati con i differenti terminali, che arrivano a sfiorare i 3CV di potenza e 1,6Nm di coppia extra con SUONO omologato ma impressionano anche i valori raggiunti da DOUBLE GUN, considerando che pesa un quarto dello scarico di serie (0,5 kg contro 2).