Volkswagen ha ufficialmente avviato in Italia la prevendita di un’inedita motorizzazione full hybrid da 125 kW (170 CV) destinata a Golf e T-Roc. La novità, annunciata il 22 luglio 2026, permette di viaggiare frequentemente in modalità completamente elettrica nella vita quotidiana senza bisogno di cavi, prese o infrastrutture di ricarica, perché la batteria si ricarica autonomamente durante la guida. Con questa tecnologia il costruttore tedesco amplia la propria offerta per chi cerca consumi contenuti, emissioni di CO₂ più basse e un elevato livello di comfort, senza rinunciare al piacere di guida.
Il sistema full hybrid combina un motore a benzina turbo 1.5 TSI evo2 con due motori elettrici e una batteria ad alta tensione da 1,6 kWh (lordi) integrata nel pavimento posteriore. Tre modalità di funzionamento, gestite automaticamente, garantiscono un’interazione armoniosa: a basse velocità la trazione è esclusivamente elettrica con il TSI spento; in modalità seriale il motore a benzina alimenta un generatore per estendere l’autonomia elettrica mantenendo le ruote mosse dal motore elettrico; oltre i 60 km/h, su strade extraurbane e autostrade, entra in gioco il funzionamento in parallelo, con il TSI come propulsore principale e l’elettrico che interviene come booster. La potenza di sistema raggiunge i 170 CV e la coppia massima i 309 Nm. La Golf Hybrid, ad esempio, scatta da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.
Nel traffico urbano e nei tragitti fuori città il motore elettrico dedicato alla propulsione sostituisce o supporta spesso il termico, offrendo un’esperienza di guida silenziosa e un abbattimento sostanziale di consumi, emissioni e costi di gestione. Il conducente può scegliere tra tre profili di guida: Eco, che limita la potenza al 70 percento e disattiva il boost per massimizzare l’efficienza; Comfort, che lascia libera tutta la potenza di sistema; e Sport, che privilegia la reattività passando prioritariamente alla modalità seriale. I dati WLTP ufficiali parlano chiaro: la Golf 1.5 TSI Hybrid Style dichiara un consumo combinato di 4,6 l/100 km e emissioni di 104 g/km di CO₂, mentre la T-Roc 1.5 TSI Hybrid Style si attesta su 5,1 l/100 km e 117 g/km.
Questa nuova gamma Hybrid si colloca strategicamente tra le versioni mild hybrid già note come eTSI e i plug-in hybrid identificati dalle sigle eHybrid o GTE. Al lancio in Italia sono disponibili in prevendita la Golf 1.5 TSI Hybrid 170 CV negli allestimenti Style a 39.250 euro, R-Line a 39.450 euro e R-Line Plus a 39.750 euro, mentre la T-Roc 1.5 TSI Hybrid 170 CV parte da 42.650 euro in Style e arriva a 43.750 euro in R-Line. L’arrivo nelle Concessionarie italiane è previsto per l’autunno 2026; nello stesso periodo verranno aperti gli ordini anche per le varianti full hybrid da 100 kW (136 CV) di entrambi i modelli.
Con l’introduzione di questa tecnologia full hybrid, Volkswagen rafforza la propria proposta nei segmenti compatti e SUV ad alto volume, offrendo ai clienti italiani una soluzione concreta per ridurre l’impatto ambientale e i costi di esercizio senza dover dipendere da una rete di ricarica. Ulteriori dettagli e condizioni commerciali sono consultabili sul sito ufficiale Volkswagen Italia.
Discussione 0
Ancora nessun commento. Sii il primo a commentare!