Lo stabilimento di Volvo dedicato alla produzione di componenti della carrozzeria, con sede a Olofström, sta investendo nel futuro: le parti della scocca della Volvo XC60 sono infatti prodotte dal più avanzato sistema di pressatura in Europa - una nuova linea con cinque presse e dieci robot; e grazie al nuovo Treno del Riciclaggio - che trasporta il materiale di scarto riutilizzabile - si effettuano almeno 5000 trasporti pesanti in meno all'anno, abbattendo del 55% le emissioni annue di CO2. Mercoledì 24 settembre è stato un gran giorno per lo stabilimento Volvo Car Body Components (VCBC) di Olofström, che ha visto l'inaugurazione ufficiale del Treno del Riciclaggio e della nuova linea di pressatura - la Linea 38. Il primo viaggio ufficiale del Treno del Riciclaggio è stato organizzato da Stena Recycling e ha ospitato rappresentanti del consiglio locale, delle autorità regionali e della Müller Weingarten/Schuler, società fornitrice dei sistemi di pressatura. Il nuovo treno consente di ridurre notevolmente sia i costi sia l'impatto ambientale rispetto ai sistemi di trasporto del materiale di scarto precedentemente utilizzati. Il treno è in funzione dal questo mese di settembre.
La Linea 38 è costata 300 milioni di corone (circa $46,9 milioni) ed è il maggiore investimento fatto nello stabilimento di Olofström negli ultimi 20 anni.
"Il progetto è iniziato nel 2004," racconta il Responsabile Tecnico del Progetto, Anders Boling. "In quell'anno abbiamo riesaminato la nostra capacità di pressatura ed è risultato subito chiaro che sarebbero state necessarie nuove linee di pressatura. Tuttavia vi sono state le necessarie verifiche ed approfondimenti al riguardo e i primi passi li abbiamo mossi solo nel 2006," aggiunge.
Non era scontato che la linea aggiuntiva fosse realizzata a Olofström. Alla fine è stata la lunga esperienza di produzione dello stabilimento, unitamente alla sua competenza specifica nell'ambito della pressatura di parti automobilistiche, che ha convinto Ford e Volvo Auto a realizzare qui l'investimento.
La Linea 38 si traduce in un 45% di maggiore efficienza per VCBC, in quanto riesce a pressare il doppio dei pezzi (grezzi) ad ogni colpo (discesa) della pressa. Alcune delle parti della XC60 che verranno prodotte nello stabilimento sono le portiere, il cofano, gli spoiler anteriori, i passaruota e il portellone posteriore.
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