12° Pharaons Cross Country Rally, terza tappa

Due punti di assistenza in questa terza tappa. La partenza si farà nei pressi del bivacco, subito dopo le coltivazioni, che bisogna rispettare in modo assoluto, direttamente su una bella sabbia e con belle dune, CAP 230/240 fino al CP1 dove cambierà nettamente per portarci verso il primo punto di assistenza, dopo circa 70 km. Dopo il CP1, si costeggia la “Grande Duna” sul suo versante orientale, per cui non ci sono dei veri attraversamenti di cordoni di dune, ma in realtà sono dei passaggi in vallate di sabbia parallele, tutte nella stessa direzione (CAP 340° - 360°) verso il CP2, punto di assistenza e rifornimento. In questo tratto, la traccia ideale è al limite tra la parte declive del cordone di dune ed il piano, che è a tratti pietroso, con barkane, attenzione a non arrivarci in velocità. Al km 75,80 il CP2, cambio di CAP, si va verso Ovest pieno attraversando un piccolo erg di dune “morte”, basse ma molto molli, alcune anche cassé!!! Superato il piccolo erg, il fondo diventa pietroso e ondulato: attraversamenti di oued e quindi gradini in entrata e in uscita, alcuni passaggi richiedono attenzione, seguire attentamente il Road Book, ma molti ostacoli richiedono una guida “a vista”. Intorno al km 130 ricomincia un po’ di sabbia, alternata a pietre, per ritrovare delle belle dune al km 150 circa.

Il CP3 subito dopo una bella duna arrotondata, da cui si prende un CAP 322° in direzione di Abu Mingar. Un susseguirsi di canaloni di sabbia a tratti più compatta, alternata a tratti più duri, qualche grossa duna, ripida in uscita (km 240,99). I paesaggi sono bellissimi, i cordoni di dune alti ed impressionanti però il tutto senza particolari difficoltà.

Sull’asfalto, nelle vicinanze dell'oasi di Abu Mingar, il secondo punto di assistenza e partenza della “boucle” di fine tappa che si farà quasi esclusivamente su sabbia, però questa volta attraversando i cordoni di dune: alcuni gruppi di dune “complesse” non creeranno problemi se non nelle ore più calde della giornata, quando la sabbia potrebbe essere meno compatta.

Attenzione intorno al km 320, alcune dune più ripide in uscita, negli ultimi km ci siamo abituati a dune ben raccordate, per cui queste ultime dune potrebbero coglierci impreparati.