Aprilia FV2 1200, Hi Tech e prestazioni

Aprilia FV2 1200 è un concentrato di innovazioni nel quale Hi Tech e prestazioni si fondono, generando un design da adrenalina pura. E’ il concept che rappresenta la summa delle competenze tecniche di Aprilia e traccia le linee di sviluppo tecnologico che la casa di Noale perseguirà nei prossimi anni. Nel 2007 Aprilia ha festeggiato il ventennale della prima vittoria in un Gran Prix conquistando 4 titoli iridati nel motomondiale. Un poker straordinario che bissa l’impresa del 2006 e porta a 31 i mondiali vinti da Aprilia nel campionato del Mondo di motociclismo.

Dall’eccezionale patrimonio di conoscenze acquisito durante questa storia unica, nasce Aprilia FV2 1200, il concept che rappresenta la sintesi più avanzata del sapere di Aprilia e svela i concetti di evoluzione tecnica e stilistica delle moto Aprilia nel prossimo futuro. Il cuore pulsante della moto è il possente bicilindrico V90 di 1.200 cc, a ribadire la strategia di progettare e sviluppare motori, di alta cilindrata e di elevato tasso tecnologico, partendo dalle straordinarie competenze interne. La parte in carrozzeria, su FV2 1200, si riduce al minimo esasperando il concetto di avanzamento dei volumi verso l’anteriore. Il risultato è una forma rivoluzionaria, coraggiosa e avveniristica che traccia le linee delle evoluzioni stilistiche di Aprilia nel futuro prossimo.

Il motore assume una funzione strutturale e da esso si dipana la colonna vertebrale della moto, un telaio portante in carbonio con cassa filtro integrata. La sella è sorretta da una trave in alluminio, e da due tiranti in carbonio che si evolvono nel codino, inglobando i gruppi ottici posteriori. All’anteriore la sospensione a quadrilatero ricalca una soluzione già sperimentata nei gran premi su moto Aprilia 250. Soluzioni avveniristiche che hanno consentito di contenere il peso (meno di 160 kg) e la compattezza della moto, il tutto a favore della straordinaria maneggevolezza da sempre vanto delle moto Aprilia.

Il bicilindrico 1.200 cc, raffreddato a liquido, adotta il Ride by Wire e apre la porta anche al controllo di trazione che, unitamente all’impianto ABS di ultima generazione e al controllo elettronico delle sospensioni, consente al motociclista il massimo delle prestazioni in condizioni di assoluto controllo e padronanza della moto.

Su Aprilia FV2 1200 il cruscotto diventa uno strumento multifunzionale, interfacciabile tanto con la rete CAN della moto quanto con il PC. E’ così possibile scaricare i dati telemetrici per valutare le proprie prestazioni, riconfigurare la visualizzazione delle informazioni sul display Matrix, scaricare mappe dal web e visualizzare gli itinerari, integrare un modulo GPRS o GSM per il collegamento a reti di telefonia mobile.

SCHEDA TECNICA:

Motore: Aprilia V90 Bicilindrico a V longitudinale di 90° (30°-120° rispetto al piano orizzontale), 4 tempi, raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro (DOHC). Carburante: benzina Senza Piombo Alesaggio e corsa: 106 x 67,8 mm Cilindrata totale: 1.196,63 cc Rapp. di compressione: 12,0:1 Potenza max all'albero: 134,5 CV @ 9.500 giri/min Coppia max all'albero: 10,5 Kgm @ 4.000 giri/min Alimentazione: sistema integrato di gestione del motore. Iniezione con gestione Ride by Wire dell’apertura farfalle, Ø 52mm Accensione: elettronica digitale, Stick Coil integrata con l'iniezione Avviamento: elettrico Scarico: sistema 2 in 1 realizzato interamente in acciaio inox con catalizzatore a tre vie e sonda Lambda Generatore: 450 W Lubrificazione: a carter umido, capacità circuito 3,2 l Cambio: a 6 rapporti, rapporto di trasmissione: 1° 14/36 (2,57:1) 2° 17/32 (1,88:1) 3° 20/30 (1,50:1) 4° 22/28 (1,27:1) 5° 23/26 (1,13:1) 6° 24/25 (1.04:1) Frizione: dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico Trasmissione primaria: ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 40/69 (1.725:1) Trasmissione secondaria: a catena/rapporto di trasmissione: 16/36 (2.25:1)