Aprilia Scarabeo 500, l'icona degli scooter a ruote alte

Per prima al mondo Aprilia ha creduto nel ritorno della motoleggera, una due ruote automatica facile, spaziosa confortevole e divertente da guidare. Una filosofia incarnata alla perfezione dalla famiglia Scarabeo, un veicolo che negli anni è diventato una vera e propria icona dello stile con il suo essere classico e moderno al tempo stesso. Che si parli dei “piccoli” 125 e 250 o dell’ultracomodo 500 GT, Scarabeo ha sempre rappresentato un riferimento per lo stile l’abitabilità e le doti prestazionali e di guida offerte su tutti i percorsi. Oggi la famiglia Scarabeo si allarga con SCARABEO 500, figlio dei nostri tempi che non rinuncia alla sua proverbiale eleganza ma si presenta più brioso, agile e spazioso.

UTILITY DESIGN Basta un colpo d’occhio per riconoscerlo tra mille perché SCARABEO 500 è unico. Un perfetto mix tra linee classiche e tagli moderni destinato inevitabilmente a fare tendenza. Ma, come è sempre accaduto nella famiglia Scarabeo, anche la sua sagoma classica, dai tratti inconfondibili, non è design fine a se stesso, ma nasconde una ergonomia curatissima e tante soluzioni che facilitano la vita a bordo, come ad esempio il cupolino regolabile o la capacità di carico con un vano sottosella mai così grande su un ruota alta.

PRESTAZIONI IN SICUREZZA Allo stesso tempo, le prestazioni di SCARABEO 500 sono in grado di soddisfare anche le esigenze di chi vuole una moto automatica leggera e protettiva in grado di affrontare tragitti a medio e lungo raggio. Scattante, leggero e veloce, con una abitabilità di alto livello e una guida degna di una moto, SCARABEO 500 fa della semplicità di guida il suo punto di forza. La compattezza dimensionale a livello di uno scooter 250 lo rende perfetto per affrontare il traffico o per trovare parcheggio, il motore da 500 cc rende immediato qualsiasi sorpasso, basta un filo di gas e senza nessun impegno il traffico è alle spalle. SCARABEO 500 è il veicolo più leggero della sua categoria, questo abbinato alle eccellenti prestazioni del motore monocilindrico da 500 cc garantisce un rapporto peso/potenza da primato che si traduce in accelerazioni vivaci, sorpassi rapidi e sicuri e una guida facile e intuitiva. L’impianto frenante surdimensionato con sistema integrale, e gli pneumatici di sezione generosa sono parte integrante del concetto di sicurezza attiva che contraddistingue il progetto di SCARABEO 500, molto più che un semplice scooter.

AMMIRAGLIA A RUOTE ALTE Il comfort di pilota e passeggero è come sempre in primo piano nei target dei progettisti Aprilia. Su SCARABEO 500 sono state curate al massimo l’ergonomia e la dotazione per una vita a bordo il più rilassante possibile. Lo spazio abbondante per pilota e passeggero, assicura un comfort elevato anche sulle lunghe percorrenze. La sella è a soli 780 mm da terra, la pedana è stata rastremata in corrispondenza del passaggio delle gambe del pilota con il risultato che chiunque riesce a mettere agevolmente i piedi a terra. L’attenzione nei dettagli è, come tradizione Aprilia, addirittura maniacale, SCARABEO 500 offre un rapporto qualità prezzo imbattibile. L’attenzione nei dettagli e la dotazione di altissimo livello, sottolineata da un sofisticato antifurto elettronico, sono degni di una ammiraglia.

IL MOTORE Scarabeo è un veicolo che si muove in armonia con ciò che lo circonda. Il discorso non vale solo per lo stile ma coinvolge tutto il progetto, che mostra una grande attenzione all’ambiente. Per primo tra gli scooter Aprilia 500, Scarabeo raggiunge per il suo motore l’omologazione Euro 3, a garanzia del massimo rispetto per la natura, come vuole la filosofia Scarabeo.

Si tratta di un motore estremamente moderno ed evoluto, monocilindrico a quattro tempi con raffreddamento a liquido e distribuzione monoalbero in testa con quattro valvole. Grazie ad una potenza massima di 29 kW a 7500 giri/min e una coppia di 43 Nm a 5.500 giri/min offre prestazioni di livello assoluto, del tutto paragonabili a motori plurifrazionati. Il peso estremamente ridotto fa sì che SCARABEO 500 sia in assoluto uno degli scooter dal miglior rapporto peso potenza sul mercato (6,55 kg/kW).

L'alimentazione sfrutta un evoluto sistema d’iniezione elettronica che, oltre a limitare notevolmente i consumi, permette la gestione ottimale dell'erogazione della potenza e quindi un notevole livello di comfort e piacere di guida. Un contralbero d’equilibratura dinamica provvede a ridurre le vibrazioni. I consumi particolarmente ridotti del motore uniti alla grande capacità del serbatoio (13,2 litri) consentono a SCARABEO 500 un’autonomia a prova di viaggio.

LA CICLISTICA Come tutti i prodotti Aprilia anche la ciclistica di Aprilia Scarabeo sfrutta il grande know how che Aprilia ha accumulato in anni di esperienza e di competizioni. Telaio e sospensioni sono stati progettati per adeguarsi alle grandi prestazioni offerte dal motore 500 cc.

Conciliare il massimo comfort con il massimo del piacere di guida è stato un punto fermo di tecnici Aprilia durante la progettazione di SCARABEO 500. Il risultato è uno scooter con una distribuzione dei pesi quasi motociclistica, che ha consentito di ottenere eccezionali doti di guida e maneggevolezza pur mantenendo intatta la proverbiale stabilità alle alte velocità di tutti i prodotti Aprilia. Guidare SCARABEO 500 è un vero piacere, non solo per il fatto di ostentare un mezzo dal design inimitabile, ma anche perché la guida attiva tipica di ogni prodotto Aprilia fa di SCARABEO 500 un mezzo estremamente dinamico, con cui divertirsi anche nel normale tragitto casa ufficio.

Il telaio è realizzato in tubi d'acciaio altoresistenziale, con struttura a doppia culla, ed è stato studiato per garantire grande rigidezza torsionale e un’elevata robustezza. Un telaio rigido, efficiente, che assicura a SCARABEO 500 una stabilità irreprensibile, alle alte velocità.

La forcella teleidraulica con steli da ben 40 mm di diametro assicura una grande precisione di guida e un ottimale assorbimento dei colpi grazie alla sua abbondante escursione.

Il gruppo motore-trasmissione, ha anche funzione di forcellone oscillante e muove due ammortizzatori a doppio effetto. La possibilità di regolare il precarico molla su 4 posizioni, consente di ottenere il massimo dell’efficacia ammortizzante con ogni tipo di carico o di fondo stradale.

Comfort e guidabilità sono stati ottenuti anche grazie all’adozione di ruote di grande diametro (16 pollici all’avantreno e 14 pollici al retrotreno) con cerchi calzati con pneumatici tubeless di sezione motociclistica (110/70 all’anteriore e 150/70 al posteriore) a garanzia di una tenuta di strada ineccepibile. L’ampia sezione degli pneumatici, assicura inoltre un valido aiuto alle sospensioni nell’assorbimento dei colpi oltre a garantire la massima sicurezza in frenata.

Proprio la frenata è uno dei punti di forza di SCARABEO 500. Grazie all’utilizzo di un sistema frenante di tipo integrale, il pilota ha a disposizione una frenata sempre potente, sicura e gestibile su qualsiasi tipo di fondo stradale. SCARABEO 500 utilizza dischi di grande diametro: la coppia anteriore da 260 mm con pinze flottanti, è coadiuvata nell’azione frenante da un disco posteriore da 240 mm. Il principio della frenata integrale è semplice. Quando si agisce sulla leva sinistra - quindi quella del freno posteriore - si aziona sia il disco posteriore sia uno dei due dischi anteriori. Un ritardatore ottimizza la ripartizione della frenata distribuendola tra l’asse anteriore e quello posteriore in modo da massimizzare l’effetto frenante e migliorarne la gestione anche per chi non sia un esperto. Questo sistema riduce notevolmente gli spazi di frenata e trasmette una sensazione di sicurezza e controllo notevolmente superiore rispetto ad un sistema di frenata tradizionale.

CAPACITÀ DI CARICO E DOTAZIONE Proprio la capacità di carico è un elemento da sempre fondamentale nella scelta di uno scooter e lo spazio sottosella ha sempre rappresentato “il tallone d’Achille” degli scooter a ruota alta. Gli ingegneri Aprilia sono però riusciti a risolvere più che brillantemente anche questo “problema”. Nonostante le dimensioni compatte, la sella bassa e le ruote alte, SCARABEO 500 offre, infatti, un vano sottosella degno di uno scooter granturismo, in grado di ospitare comodamente un casco integrale ed altri piccoli oggetti, ma anche una 24 ore formato A3 grazie ad una profondità costante del vano di almeno 15 centimetri. Dietro lo scudo si trova inoltre un cassetto portaoggetti, chiuso e protetto da serratura.

Alla capienza dei vani disponibili si può aggiungere anche quella di un baule posteriore da 45 litri (offerto in optional), facilmente installabile sfruttando il portapacchi di serie.

La strumentazione analogico-digitale con fondo bianco e grafica classica offre qualsiasi tipo di informazione al pilota, nel piccolo display è compresa l’indicazione del livello carburante. La sella è sganciabile anche tramite un tasto del telecomando che consente quindi di accedere al vano senza l’utilizzo di alcuna chiave, una comodità in più nell’utilizzo quotidiano.

In linea con la filosofia Aprilia, SCARABEO 500 offre tutto di serie, compreso l’antifurto elettronico con telecomando. Questo sistema estremamente evoluto, montato per la prima volta su uno scooter, agisce sull’elettronica del motore bloccandolo e rendendolo inattaccabile. L’antifurto di tipo automobilistico è inseribile comodamente tramite telecomando o si inserisce automaticamente dopo 50 secondi dall’estrazione della chiave. Una sirena di forte intensità e le frecce entrano in funzione nel caso di tentata rimozione del veicolo.