BMW al NAIAS Detroit 2007

Per gli appassionati di automobili di tutto il mondo il 2007 si apre con un’attrazione: l’esordio della nuova BMW Serie 3 Cabrio. Con la prima assoluta della quattro posti cabrio, BMW presenta una novità di rilievo al North American International Auto Show (NAIAS) 2007 di Detroit. Per la prima volta il pubblico avrà la possibilità di apprezzare all’interno di una BMW Serie 3 Cabrio una linea classica con le doti di comfort del nuovo hard-top a scomparsa. Gli sguardi, a Detroit, saranno puntati anche sulla nuova BMW X5. Analogamente al modello precedente, la nuova versione del riuscito Sports Activity Vehicle (SAV) sarà prodotta per il mercato mondiale nello stabilimento statunitense BMW di Spartanburg. A poche settimane dal suo esordio sulla scena mondiale a Los Angeles, la BMW X5 viene presentata per la seconda volta sul mercato statunitense, mercato particolarmente importante per i modelli SAV. La BMW, inoltre, offre ai visitatori della NAIAS 2007 un’anteprima di quello che sarà il futuro della mobilità individuale. Subito dopo l’esordio mondiale la BMW Hydrogen 7, la prima berlina di lusso al mondo con propulsione a idrogeno per l’impiego giornaliero, verrà presentata anche al pubblico di Detroit per chiarire l’importanza di una vettura orientata al risparmio e ad un esercizio quasi privo di emissioni.

I nuovi modelli verranno introdotti dal Presidente del Consiglio di Amministrazione della BMW AG, Dr. Norbert Reithofer, che coglie l’occasione per presentarsi nella sua nuova carica al pubblico di una fiera automobilistica statunitense. Per il Dr. Reithofer la presenza di BMW alla fiera di Detroit offre l’opportunità di illustrare la prospettiva di una mobilità futura e chiarire come la creatività e la competenza di BMW possano contribuire a garantire anche in futuro puro piacere di guida. Nel centro fieristico di Detroit dal 7 al 21 gennaio 2007, tuttavia, non guarderemo soltanto al futuro ma, per l’occasione, guarderemo anche al passato. 100 anni fa nella metropoli americana dell’automobile ebbe luogo, per la prima volta, una fiera dell’automobile. Nel frattempo l’esposizione si è affermata come appuntamento annuale di rilevanza mondiale per l’economia automobilistica internazionale. Al NAIAS 2007 gli organizzatori prevedono l’arrivo di circa 800.000 visitatori da tutto il mondo.

Per la nuova BMW Serie 3 Cabrio la manifestazione del giubileo a Detroit è il punto di partenza ideale per un successo globale. Anche la quarta versione della cabrio basata sulla BMW Serie 3 pone le premesse ideali per conquistare in tutto il mondo fan della guida a cielo aperto. Al singolare «open air feeling», sottolineato dalla linea di cintura piatta e orizzontale e dal parabrezza in posizione molto avanzata, si uniscono caratteristiche dinamiche che nella nuova BMW Serie 3 Cabrio raggiungono una dimensione del tutto nuova. Con l’assetto più avanzato del suo segmento e una carrozzeria la cui rigidità torsionale supera tutti i valori finora mai raggiunti da una BMW Cabrio, la nuova BMW Serie 3 Cabrio si presenta sulla scena con un aspetto agile e al contempo imponente. Al vertice della gamma di modelli si colloca la nuova BMW 335i Cabrio, il cui motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri, con tecnologia twin turbo, iniezione diretta (High Precision Injection) e basamento in alluminio, eroga una potenza di 225 kW/306 CV (valore USA: 300 hp). La seconda generazione dell’iniezione diretta di benzina trova impiego anche in altri motori a quattro e sei cilindri disponibili per la nuova BMW Serie 3 Cabrio. In questo modo in tutti gli stadi di potenza si raggiunge una dinamica di impareggiabile efficacia.

Ad un ulteriore incremento del comfort dell’abitacolo anche alle elevate velocità contribuisce il nuovo hard-top a scomparsa, che si tende automaticamente entro soli 23 secondi sul vano passeggeri. Il tetto, suddiviso in tre segmenti, con struttura leggera in lamiera di acciaio, è dotato di un padiglione interno completamente rivestito e, grazie alla grande finestratura, offre, oltre ad una straordinaria insonorizzazione, una visuale su tutti i lati notevolmente ampliata rispetto alle vetture con tetto in tessuto. L’apertura del tetto dura persino un secondo in più rispetto al procedimento di chiusura. I segmenti del tetto si sovrappongono e vengono così raccolti nella parte posteriore della vettura con un notevole risparmio di spazio, in modo tale che anche durante gli spostamenti open air è disponibile un volume di carico di 210 litri. Un intelligente concetto di carico passante rende inoltre disponibili ulteriori scomparti e alloggiamenti. La zona del divano posteriore può essere utilizzata in modo versatile per alloggiare oggetti ingombranti, dopo aver ribaltato lo schienale posteriore non sdoppiabile, con l’ausilio di una grande apertura di collegamento con il bagagliaio e dei moduli portasci e con sacche di trasporto disponibili come optional. Nella nuova BMW Serie 3 Cabrio la versatilità gestita in modo intelligente è un ulteriore tratto caratteristico, singolare nel segmento delle quattro posti aperte. Nella nuova BMW X5 la combinazione di piacere di guida e funzionalità è invece d’obbligo. La nuova versione del modello SAV offre a guidatore e passeggeri massima spaziosità in un ambiente insolitamente esclusivo.

Con le sue caratteristiche e i numerosi dettagli innovativi di equipaggiamento, la nuova BMW X5 è assimilabile ad una berlina di lusso premium. Prima vettura del suo segmento ad essere equipaggiata, tra l’altro, con un display head-up. A comprova dell’elevata flessibilità della cinque porte è possibile integrare dallo stabilimento una terza fila di sedili optional. In questo modo si guadagnano due posti aggiuntivi sui quali possono viaggiare comodamente persone fino ad un’altezza di circa 1,70 metri. La nuova BMW X5 segue la scia di successo di un concetto automobilistico innovativo che ha riscosso grande successo sia in Europa che negli USA e in numerosi altri mercati. Con il modello precedente BMW aveva creato un segmento completamente nuovo: il segmento dei SAV. Come veicolo premium spazioso, lussuoso, versatile e, al contempo, robusto, la BMW X5 non solo offre delle ottime prestazioni dinamiche, ma con la trazione integrale a comando elettronico pone anche le premesse ideali per una gita sullo sterrato. Questa universalità aveva procurato alla BMW X5 un successo strepitoso, confermato da oltre 616.867 esemplari costruiti nello stabilimento BMW di Spartanburg. Con qualità ulteriormente migliorate di dinamica di marcia la nuova BMW X5 prosegue il corso del suo predecessore. Il suo autotelaio garantisce un’eccellente maneggevolezza, all’insegna del comfort e della sicurezza. La nuova BMW X5 è l’unico modello nel segmento di appartenenza a offrire la combinazione di un avantreno a quadrilateri trasversali e un retrotreno Integral-IV. Questa sofisticata struttura consente di realizzare delle accelerazioni trasversali particolarmente sostenute e assicura una guida estremamente stabile in rettilineo e un comfort di rotolamento esemplare. La nuova BMW X5 è il primo SAV a montare sterzo attivo e sistema AdaptiveDrive (stabilizzatori antirollio e ammortizzatori adattivi) come optional e pneumatici runflat di serie. I motori disponibili per la nuova BMW X5 assicurano straordinaria potenza e massima rotondità di funzionamento. Soprattutto il motore otto cilindri interamente rinnovato della BMW X5 4.8i raggiunge un nuovo livello di potenza. Da una cilindrata di 4.799 centimetri cubici il modello di punta eroga una potenza di 261 kW/355 CV (valore USA: 350 hp) ed una coppia massima di 475 Newtonmetri (valore USA: 350 lb-ft.). Nonostante le prestazioni ottimizzate, il nuovo modello di punta della Serie convince anche per le migliori caratteristiche di redditività. Come il motore otto cilindri anche il motore a sei cilindri in linea della nuova BMW X5 3.0si armonizza l’aumento di potenza con migliori valori di consumo. Il motore da 3,0 litri eroga 200 kW/272 CV (valore USA: 260 hp) e genera una coppia massima di 315 Nm (valore USA: 225 lb-ft.). Pietra miliare di una nuova era di mobilità è la terza creazione presentata da BMW al NAIAS 2007. La BMW Hydrogen 7 è la prima ammiraglia di lusso alimentata ad idrogeno adatta alla guida giornaliera. La rivoluzionaria vettura si basa sulla BMW 760Li; come ogni nuovo modello di BMW ha percorso l’intero processo di sviluppo di serie ed è diventata parte integrante della Serie 7 BMW. Il notevole progresso della berlina ad idrogeno rispetto ai prototipi ad idrogeno del passato consiste nell’impiego giornaliero. La BMW Hydrogen 7 combina il suo concetto di motorizzazione futurista con una convincente dinamica di marcia e con il massimo comfort. La berlina accelera da 0 a 100 km/h in 9,5 secondi. La velocità massima della BMW Hydrogen 7 è stata limitata elettronicamente a 230 km/h. L’equipaggiamento della BMW Hydrogen 7 comprende quasi tutti gli elementi di comfort disponibili per la Serie 7 BMW. La BMW Hydrogen 7 monta un motore endotermico bivalente a 12 cilindri da 6,0 litri che funziona sia a idrogeno che a benzina. Il propulsore eroga una potenza di 191 kW/260 CV (valore USA: 260 hp). Questo principio bivalente consente alla berlina un’autonomia superiore ai 700 chilometri, adeguata a tutte le situazioni di guida giornaliera. In uno speciale serbatoio con superisolamento sono contenuti circa 8 chilogrammi d’idrogeno liquido, sufficienti per percorrere oltre 200 chilometri. Con la benzina di un serbatoio tradizionale da 74 litri la berlina può percorrere altri 500 chilometri. La commutazione tra l’esercizio con idrogeno e quello con benzina è possibile in qualsiasi momento, anche durante la marcia, premendo un tasto. Durante la marcia della BMW Hydrogen 7 non si percepisce la commutazione di modalità d’esercizio. La BMW Hydrogen 7 è la dimostrazione concreta che il passaggio a forme alternative di energia è compatibile con un elevato livello di dinamica e di comfort. Il piacere di guida rimarrà invariato anche quando l’energia convenzionale, basata su combustibili fossili, non sarà più disponibile.

Quando funziona a idrogeno, la BMW Hydrogen 7 emette praticamente solo vapore acqueo. Il nuovo modello rappresenta così un importante passo avanti ai fini della drastica riduzione delle emissioni prodotte dal traffico individuale. Se l’idrogeno viene ricavato dalla rigenerazione di energia solare, eolica o idraulica, non vengono prodotte emissioni indesiderate né in fase di produzione né in fase di utilizzo di questo vettore energetico. Con la nuova BMW Serie 3 Cabrio, la nuova BMW X5 e la BMW Hydrogen 7, fanno il loro ingresso sulla scena del North American International Auto Show 2007 tre novità completamente diverse ma ugualmente affascinanti. La più importante fiera automobilistica del continente americano diventa ancora una volta l’occasione ideale per entusiasmanti presentazioni di modelli della rinomata Casa automobilistica tedesca.

La storia della NAIAS ha inizio nel lontano 1907, anno in cui la Detroit Auto Dealers Association allestì per la prima volta una fiera dell’autoveicolo. Nel 1989, per la prima volta, il NAIAS venne organizzato in chiave internazionale. Nell’anno giubilare gli organizzatori prevedono l’arrivo di quasi 100 espositori provenienti da ogni parte del mondo.