BMW Concept ActiveE

Grazie alla BMW Concept ActiveE, le attività di ricerca e di sviluppo del BMW Group relativi alla mobilità elettrica proseguono in modo coerente nell'ambito del project i. È la prima volta che in questo contesto viene presentato un progetto per la mobilità ad emissioni zero nello stile BMW. Con la BMW Concept ActiveE il BMW Group presenta la seconda vettura, dopo la MINI E, sviluppata nel quadro del project i. Al contempo, dopo il positivo avvio del progetto pilota MINI E, il BMW Group annuncia lo sviluppo di un'ulteriore flotta sperimentale di veicoli elettrici destinati all'uso privato. Questi dovranno consentire la sperimentazione dell'uso quotidiano del motore elettrico in una vettura chiamata ad offrire il piacere di guidare tipico delle automobili BMW. Le caratteristiche specifiche della BMW Concept ActiveE comprendono la trazione posteriore tipicamente BMW, il potente sistema di propulsione per manovre di accelerazione dinamiche e l'elevato rendimento per un impiego che va al di là della mobilità urbana. Il concetto di automobile comprende inoltre funzionalità estese ad elevata utilità pratica. La disposizione intelligente dei componenti del gruppo motore consente la configurazione di quattro posti comodi e di un bagagliaio di circa 200 litri. Nel percorso verso una mobilità ad emissioni zero il BMW Group porta avanti lo sviluppo del motore elettrico come ulteriore pilastro di BMW Efficient Dynamics. Accanto all'ottimizzazione permanente di tutti i modelli dotati di semplice motore a combustione, all'introduzione sul mercato della tecnologia BMW ActiveHybrid in auto di serie e all'idoneità all'uso quotidiano del propulsore ad idrogeno provata nella BMW Hydrogen 7, il motore elettrico rappresenta un'opzione supplementare per una forma sostenibile di mobilità individuale. La BMW Concept ActiveE è spinta da un nuovo motore elettrico sincrono specialmente concepito per questa vettura. La sua potenza massima è di 125 kW/170 CV, la coppia massima di 250 Newtonmetri, conformemente alla peculiarità tipica dell'elettromotore è disponibile già nell'avviamento da fermo e rimane utilizzabile per un campo di carico eccezionalmente ampio. L'immagazzinamento dell'energia elettrica è affidata per la prima volta a batterie agli ioni di litio specialmente concepite per la BMW Concept ActiveE da BMW in cooperazione con il partner SB LiMotive. In ogni momento una nuova termoregolazione stabile assicura al cliente un'erogazione ottimale di potenza. Altre caratteristiche della tecnica di propulsione impiegate nella BMW Concept ActiveE sono il tipo di costruzione leggera e la disposizione ottimizzata di tutti i componenti senza modifiche del package. L'elettromotore è integrato completamente nell'asse posteriore mentre l'elettronica di potenza è posizionata al di sopra del gruppo motore. Per la collocazione degli accumulatori viene sfruttato lo spazio occupato nei veicoli con motore a combustione dal convenzionale propulsore e dal serbatoio di carburante. Con un peso di circa 1 800 chilogrammi (peso a vuoto DIN), un baricentro basso ed una ripartizione della massa sugli assi tipica di BMW si sono creati i presupposti per caratteristiche di guida dinamiche ed un'elevata maneggevolezza in linea con lo stile della BMW Serie 1. Prestazioni di guida previste: accelerazione da 0 a 60 km/h in meno di 4,5 secondi, nonché da 0 a 100 km/h in meno di 9 secondi, velocità massima circa 145 km/h (90 mph, limitata elettronicamente). L'autonomia simulata della BMW Concept ActiveE è di circa 240 chilometri (150 miglia) secondo il ciclo urbano statunitense FTP72, nell'uso quotidiano con l'impiego di impianti ausiliari quali climatizzatore o riscaldamento del parabrezza e lunotto, ne risulterebbe un'autonomia di circa 160 chilometri (100 miglia). Il connettore di carica ripreso per il Concept Vehicle dalla MINI E rappresenta attualmente l'unico connettore certificato per intensità di corrente molto alte. Grazie alla tecnica di alimentazione flessibile la batteria agli ioni di litio può essere ricaricata a scelta ad una tradizionale presa di corrente, nelle stazioni di ricarica pubbliche o attraverso uno speciale Wallbox. Per una ricarica completa della batteria attraverso una presa di corrente (da 50 ampere) sono sufficienti 3 ore. I componenti del gruppo motore adottati nella BMW Concept ActiveE vengono sviluppati nell'ambito del project i. Gli obiettivi a cui si richiama si basano sui requisiti definiti per lo sviluppo in serie di un Megacity Vehicle. Nella BMW Concept ActiveE vengono presentati nuovi servizi BMW ConnectedDrive sviluppati in esclusiva per l'applicazione nei veicoli elettrici. Il sistema comprende specifiche funzioni remote che consentono di interrogare tramite telefono mobile lo stato di carica della batteria, di ricercare stazioni di ricarica pubbliche, nonché di attivare la funzione di riscaldamento o di climatizzazione a fermo.