La divisione BMW Motorrad Italia, proseguendo nella strategia di offensiva di prodotto e di mercato - iniziata nel 2004 –, continua ad ottenere nuovi record, ultimo l’immatricolato di quasi 13.000 unità raggiunto alla fine del 2005. L’incremento dell’immatricolato negli ultimi 10 anni fa registrare un + 229 %. In particolare, nei primi mesi del 2006 l’incremento è del 12% rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Il mese di maggio 2006 è inoltre il mese record nella storia della BMW Motorrad Italia con 2.062 unità.
La top ten delle vendite vede al primo posto l’irraggiungibile R 1200 GS con 2.568 unità, segue la sempre verde R 1150 R con 798 immatricolazioni, ottima terza posizione per la R 1200 RT (769). Quarto posto per la K 1200 R con 737 unità. Per la prima volta nella storia della BMW Motorrad un quattro cilindri entra nella classifica delle prime 5 moto immatricolate.
La strategia di espansione di BMW Motorrad in nuovi segmenti nasce da presupposti oggettivi. Infatti, in alcuni segmenti come l’Enduro ed il Tourer, BMW Motorrad ha una incontrastata posizione di leader: la quota di mercato ha raggiunto livelli altissimi, pari al 40% nel primo e addirittura al 66% nel secondo segmento.
Di qui la strategia di diversificazione dell’offerta attraverso l’ingresso in nuovi segmenti.
Nel 2004 l’ingresso nel settore delle Sport Tourer con la K 1200 S: la prima BMW quattro cilindri con una potenza mostruosa: 163 CV.
Nel 2005 è la volta della K 1200 R, che segna l’ingresso nel segmento delle Hyper Sport, la nuda più potente sul mercato, e della HP2 con la quale BMW Motorrad vuol dire la sua nel segmento delle Off Road esclusive.
L’offensiva continua nel 2006 con l’ingresso nel segmento delle sportive con la nuova R 1200 S e nell’importante segmento delle medie cilindrate (circa il 40% del mercato domestico) con la nuova serie F 800. Con la F 800 BMW ha varato anche una nuova motorizzazione: un inedito bicilindrico parallelo di 800 cc che si posiziona tra le monocilindriche della Serie F ed il bicilindrico boxer di 1200 cc. Il nuovo motore equipaggia ad oggi la F 800 S e la F 800 ST, ma sarà declinato anche diversamente.
Il 2006 è un anno record anche in funzione del numero di novità, alcune in nuovi segmenti altre in segmenti già presidiati.
Alla fine del 2006 avremo presentato 6 nuovi modelli: la R 1200 GS Adventure e la K 1200 GT, che andranno a sostituire i modelli precedenti affermando nuovamente la propria posizione dominante; la nuova R 1200 S e la F 800 S e la sorella turistica F 800 ST, di cui sopra e, prima della fine dell’anno, vedremo anche la nuova R 1200 R, una moto nuova che dovrà sostituire un modello di successo come la R 1150 R.
Complessivamente la gamma BMW Motorrad è passata dai 9 modelli del 2004 ai 15 modelli del 2006.
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