Bosch e Ducati: nel backstage del MotoGP

Al MotoGP, la massima categoria delle due ruote, Bosch Professional e Ducati collaborano ormai da anni con il comune obiettivo di raggiungere le più elevate performance. Per salire ai vertici della classifica occorrono ottimi piloti, moto dalle elevate prestazioni e un team di meccanici preparati. In questo contesto anche gli elettroutensili giocano un ruolo chiave. Ogni venerdì, prima delle gare di qualificazione, i meccanici dei due piloti del Team Ducati, Andrea Dovizioso e Nicky Hayden, devono preparare quattro moto. Nei camion Ducati, ciò che a ogni gara non può mancare sono gli elettroutensili professionali blu Bosch. Gomme, freni, carena: ogni singolo bullone deve essere fissato e ogni singolo pezzo della moto deve essere esattamente orientato al pilota e alle condizioni della pista. «Sono un meccanico e come tale devo lavorare in modo preciso ed impeccabile durante le gare e mi aspetto che i miei strumenti facciano altrettanto», afferma Mark Elder, il meccanico di Dovizioso, mentre afferra l'avvitatore ad angolo a batteria GWI 10,8 V-LI Professional Bosch, da anni suo fedele aiutante durante le gare. Con una testa lunga appena 9,5 cm e regolabile in ben 5 posizioni, il GWI 10,8 V-LI Professional è il più piccolo avvitatore ad angolo presente sul mercato. «Grazie alla testa flessibile riesco a raggiungere i punti più stretti della ruota e quindi a regolare i freni - aggiunge Elder - Come meccanico devi stabilire un legame con il tuo strumento se vuoi mettere a punto la moto proprio come desideri. Con gli elettroutensili Bosch è possibile perché loro sono il legame tra te e la moto».

Per fissare un pezzo in carbonio alla carena della Desmosedici GP13, Elder ha bisogno di un altro utensile Bosch: l'avvitatore a batteria GSR 10,8 V-EC Professional. Con una coppia di serraggio massima di 20 Nm o una velocità massima di 1.300 giri/min, l'utensile si adatta perfettamente a qualsiasi lavoro di avvitamento. Sempre a portata di mano, Elder tiene anche il nuovo avvitatore a batteria GSR 10,8 V-EC HX Professional Bosch con portabit universale, con il quale stringe un bullone della ruota. «Sono utensili maneggevoli e hanno la giusta velocità» afferma Elder. Con un peso compreso tra 0,9 e 0,7 kg e una testa lunga tra i 163 e i 135 mm, gli avvitatori a batteria sono i più leggeri e i più compatti della categoria da 10,8 Volt.

Lavoro efficiente dalla massima precisione grazie alla tecnologia EC Durante l'uso quotidiano di un elettroutensile fondamentali sono compattezza e durata della batteria. Ecco perché Elder e i suoi colleghi impiegano, praticamente senza sosta, gli elettroutensili della categoria da 10,8 Volt mentre lavorano alle Ducati numero 4 e 69. Oltre alla nuova batteria da 2,0 Ah, l'efficienza dei motori è potenziata dalla tecnologia EC Bosch. Gli utensili possono vantare un'efficienza e un'autonomia maggiori, cosicché i meccanici possano eseguire ben il 30% in più del lavoro con una sola carica della batteria; il motore, inoltre, è assolutamente esente da manutenzione. L'elevato grado di rendimento consente, infine, di ridurre la dispersione termica evitando il surriscaldamento degli utensili. L'Electronic Motor Protection (EMP) protegge, infatti, l'utensile dal sovraccarico bloccandone immediatamente il motore. La tecnologia EC consente, dal canto suo, di realizzare una struttura dell'utensile molto più compatta e leggera, caratteristiche molto apprezzate dai meccanici del Team Ducati che vedono notevolmente agevolato il loro lavoro in punti delle moto molto stretti o di difficile accesso.

Potenza extra in garage con la categoria da 14,4/18 Volt Il Team Ducati non dispone soltanto degli elettroutensili della categoria da 10,8 Volt per lavorare alle moto da corsa. Elder, ad esempio, utiliza spesso l'avvitatore ad impulsi a batteria GDS 18 V-LI HT Professional Bosch. Durante i rapidi cambi gomme, infatti, questo consente di svitare in pochi secondi i dadi della ruota. Grazie ai suoi 650 Nm di coppia, la più elevata della categoria, e alla robusta carcassa, il GDS 18 V-LI Professional trova impiego ad ogni gara. Anche l'avvitatore ad impulsi a batteria GDX 18 V-LI Professional Bosch viene utilizzato con una certa frequenza. Una vasta gamma di applicazioni lo rende un utensile incredibilmente eclettico, utile in diversi interventi di regolazione e fissaggio. Il nuovo attacco combinato con sezione quadrata esterna da ½" e con esagono interno da ¼" è unico al mondo. Tale attacco consente di impiegare sia i bit di avvitamento, sia le bussole.

Entrambi gli utensili sono alimentati dalla batteria da 4,0 Ah Bosch. Rispetto alla precedente batteria da 3,0 Ah, questa consente di aumentare di ben il 65% l'autonomia della categoria da 14,4 e 18 Volt. Gli elettroutensili, inoltre, sono più leggeri e durano il doppio. Grazie alla tecnologia CoolPack, una particolare geometria della carcassa, le celle al litio della batteria vengono inserite a pressione, con la massima precisione, in un dissipatore di calore rosso e vengono ad esso collegate termicamente, proteggendo in modo ottimale le batterie anche dal surriscaldamento.

Il nuovo GML SoundBoxx pensa, invece, a regalare al team un piacevole sottofondo musicale che accompagna i lunghi weekend di gare. Anche questo sistema appartiene alla categoria da 18 Volt e può essere alimentato con qualsiasi comune batteria da 14,4 o da 18 Volt Professional Bosch con capacità compresa tra 1,3 e 4,0 Ah.

Al termine di numerose ore di lavoro preciso e minuzioso, nel garage della Ducati sono parcheggiate quattro moto pronte per la qualificazione del giorno seguente. Soddisfatto per il lavoro svolto e, al tempo stesso, teso per la prestazione dei piloti e delle moto, Elder riassume quanto fatto: «Quando lavoro con gli elettroutensili Bosch non posso che sentirmi fiducioso. Il nostro lavoro richiede precisione ed efficienza estreme e gli utensili Bosch sono semplicemente perfetti».