Nel 2006, Bosch introdurrà una nuova generazione di centraline per motori diesel con l'EDC17. L'EDC (Electronic Diesel Control) controlla ogni parametro rilevante ai fini di una combustione efficace e a basse emissioni. Poiché le capacità di calcolo e l'applicazione funzionale del nuovo EDC17 si adattano con efficacia alle diverse richieste, il sistema può essere usato con estrema flessibilità per ogni segmento di veicoli in tutti i mercati del mondo. Oltre a controllare la precisa fasatura e quantità d’iniezione, il ricircolo dei gas di scarico e la regolazione della pressione nel collettore, consente anche numerosi benefici quali il controllo dei filtri e sistemi antiparticolato per la riduzione degli ossidi di azoto. Il Bosch EDC17 determina i parametri di iniezione di ciascun cilindro, apportando le eventuali necessarie correzioni. Questo migliora la precisione d'iniezione per l'intera durata utile del veicolo. Il sistema apporta quindi un importante contributo ai fini del rispetto dei futuri limiti di emissione dei gas di scarico. Le migliori funzioni di controllo offrono anche la possibilità di impiego di nuovi processi di combustione con emissioni ancora meno inquinanti, come ad esempio il processo noto come “combustione parzialmente omogenea.”
Gli specialisti Bosch delle Diesel Systems and Gasoline Systems Divisions (Divisioni sistemi diesel e sistemi a benzina) hanno lavorato in stretta collaborazione per lo sviluppo della nuova generazione di centraline elettroniche. Questo ha richiesto anche lo sviluppo di un'architettura di sistema nuova e perfezionata, messa a punto per gli standard futuri quale Autosar (Automotive Open System Architecture). Il collaudato design del collegamento e dell'alloggiamento dell'EDC16 è stato conservato. L'EDC17 pertanto soddisfa i requisiti sia attuali che futuri di un sistema di gestione del motore.
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