CAPS di Bosch al Motor Show 2008, sistemi di sicurezza

Combined Active & Passive Safety è un programma di sicurezza intelligente e modulare per veicoli, che protegge il conducente in situazioni di guida critiche, combinando i sistemi di sicurezza attiva e quella passiva del veicolo. Per raggiungere questo obiettivo, gli ingegneri hanno lavorato per abbinare i sistemi di sicurezza attiva e passiva, che fino ad oggi agivano indipendentemente l'uno dall'altro, con i sistemi di assistenza e – in futuro – con i sistemi d'informazione al guidatore. In questo modo, le informazioni fornite dai sensori disponibili possono essere usate in diversi punti del veicolo, creando nuove funzioni in grado di ridurre ulteriormente il rischio di incidenti. Qualora il sinistro sia inevitabile, il sistema CAPS contribuisce comunque a ridurne la gravità. La maggior parte degli incidenti sono dovuti a sbandamento, tamponamenti e ribaltamento del veicolo. Bosch progetta e sviluppa nuove funzioni che riducano il rischio di tali incidenti e che, in caso di sinistro, proteggano i passeggeri nel modo migliore:

• Il sistema ESP individua un inizio di sbandata del veicolo già nelle primissime fasi e lo contrasta rapidamente migliorando notevolmente la sicurezza di guida. Se il veicolo si muove in una direzione differente rispetto a quella verso cui il guidatore sterza, l'ESP riconosce la situazione critica e reagisce immediatamente attraverso la frenatura mirata delle singole ruote. Questo intervento permette di stabilizzare il veicolo evitando la sbandata creando un momento di rotazione opposta a quella generata dalla sbandata stessa; • L' ACC - Adaptive Cruise Control – è una funzione relativa al comfort che regola la velocità del veicolo e, su autostrade e strade extraurbane, mantiene automaticamente la distanza di sicurezza dalla vettura che lo precede. Per realizzare soluzioni avanzate e multifunzionali, una videocamera, come sistema di misura supplementare al sensore radar, può assistere il guidatore di giorno e di notte; • Qualora l'incidente sia inevitabile, le funzioni CAPS possono almeno ridurre la sua gravità e le relative conseguenze. In caso di ribaltamento o di urto laterale dell'auto, gli airbag possono essere attivati con qualche prezioso millesimo di secondo di anticipo e in modo più mirato.

Per avere maggiori informazioni e migliorare la sicurezza del veicolo, CAPS connette questi e altri singoli sistemi in un unico network che elabora costantemente i dati provenienti da tutti i sensori. Lo scopo è quello di prevedere e anticipare i pericoli, rendendo il veicolo "ricettivo" nelle situazioni critiche e non solo:

• Il PBA - Predictive Brake Assist - riconosce situazioni critiche di guida nelle quali è altamente probabile la necessità di una frenata di emergenza e prepara a questo l'impianto frenante. Nel momento in cui il conducente frena, in brevissimo tempo riesce a raggiungere la massima forza frenante, lo spazio di frenata viene ridotto evitando le collisioni o almeno riducendo la gravità dell'urto; • Il PCW - Predictive Collision Warning - amplia le funzioni del PBA avvisando il conducente con un allarme sonoro e una scossa del freno. In futuro, la tecnologia Bosch consentirà l'attivazione automatica della frenata di emergenza in caso di collisione inevitabile; • L'EPCD - Early Pole Crash Detection - collega il sistema airbag con l'ESP. Quando l'ESP identifica uno sbandamento, il comando dell'airbag viene immediatamente avvertito di un possibile urto laterale. In caso di urto, gli airbag laterali e frontali possono attivarsi in anticipo rispetto a quanto avverrebbe con i tradizionali sensori laterali, migliorando notevolmente la protezione. • Il sistema SCM - Secondary Collision Mitigation - è un'ulteriore funzione CAPS e fa in modo che il veicolo si fermi rapidamente dopo una collisione. In molti incidenti, un veicolo viene coinvolto in più collisioni sequenziali. Nei secondi di paura dopo il primo impatto, il conducente può perdere facilmente il controllo del proprio veicolo. Quando questo accade è possibile che si verifichi una seconda e più grave collisione. L'SCM unisce i dati provenienti dall'airbag con quelli provenienti dall'ESP. Se si verifica una collisione, la centralina elettronica di controllo airbag lo rileva, calcola l'intensità e la direzione dell'urto e attiva, se necessario, i sistemi di ritenuta. Se la collisione è grave, l'SCM inoltra in brevissimo tempo queste informazioni alla centralina ESP. Per evitare ulteriori collisioni, viene attivata automaticamente la frenata e il veicolo viene rallentato in modo da prevenire ulteriori collisioni o ridurne la gravità.

Queste soluzioni rappresentano solo alcune delle molteplici possibilità di realizzare nuove funzioni CAPS, combinando sistemi di sicurezza attiva e passiva e di comfort esistenti. Il risultato di queste nuove funzioni ambisce a fornire una maggiore sicurezza per tutti i passeggeri del veicolo.