Chevrolet Cruze, 2 volte prime a Pau

In un fine settimana caratterizzato da accese discussioni sui regolamenti tra team e organizzatori sono arrivati due successi per i piloti Chevrolet sulla pista cittadina nella regione dei Pirenei Atlantici: Rob Huff ed Alain Menu hanno preceduto rispettivamente nella settima ed ottava tappa del Mondiale Turismo WTCC 2009 il brasiliano della BMW Augusto Farfus, che col doppio piazzamento si porta al secondo posto anche nella classifica generale alle spalle del leader e campione in carica della Seat Yvan Muller. Dopo il trionfo di Marrakech giornata grigia per Nicola Larini: «Per la prima corsa non c'è molto da dire perché la mia è durata pochissimo. Al semaforo, sul rettilineo dei box l'olandese Tom Coronel mi ha tagliato di netto la strada spostandosi verso destra. Non avevo che due scelte: finire a tutta velocità ...in corsia box oppure rallentare. Dato che ho rallentato la BMW di quel burlone di Felix Porteiro mi ha tamponato cinque volte. L'ultima mi è rimasto un pezzo del suo paraurti anteriore nel mio posteriore con tanto di sponsor e mi ha spinto contro Coronel che ho tamponato rompendo il radiatore. Il liquido si è riversato sulla pista principalmente alla terza curva ed almeno è servito a far scivolare all'esterno la BMW di Augusto Farfus, che era partito al comando, dando modo al mio compagno di team Rob Huff di passarlo. In Gara 2 partivo in penultima fila, e a metà gara ero risalito al decimo posto perché davanti c'era chi picchiava a destra ed a sinistra. Alla fine avevo la possibilità di prendere un punticino ed ho pressato al massimo sulla Seat Leon privata di Eric Cayrolle che mi precedeva, ma il pilota francese è proprio di Pau e davanti al suo pubblico rischiava la vita ad ogni curva pur di finire in zona punti, pur essendo primo dei piloti indipendenti. Beh, in una giornata nata storta a lui è andata bene comunque, perché al penultimo giro ha sbagliato picchiando sul guardrail nella discesa, ma è rimbalzato in pista e mi ha centrato. La gara è stata sospesa con bandiera rossa, per cui la classifica è stata compilata al giro precedente alla sospensione, e lui ha preso il punto dell'ottavo e il trofeo per i privati, io neanche un punto e ora mi ritrovo una vettura da gara vincente a pezzi, con braccetti strappati dalla lamiera e buone probabilità che questo telaio diventi la test-car. La mia povera macchina vincitrice in Marocco...».