Classe A E-Cell, la nuova elettrica di Mercedes-Benz

Mercedes-Benz presenta Classe A E-Cell, la seconda vettura elettrica in produzione di serie. Basata sulla versione cinque porte dell'attuale Classe A, la cinque posti è perfetta per la famiglia e l'uso quotidiano, dotata di un bagagliaio ed un abitacolo estremamente spaziosi e versatili. Cinque porte, cinque posti, bagagliaio con la stessa capacità di quello di Classe A con motore a combustione (da 435 a 1.370 litri), 350 kg di carico utile secondo la direttiva CE nonché una notevole flessibilità nella configurazione di interni e bagagliaio: tutto questo rende la nuova Classe A E-CELL la vettura perfetta per la famiglia e l'uso quotidiano. L'intelligente struttura a sandwich assicura, oltre al massimo comfort per quanto riguarda la spaziosità, anche il più elevato grado di sicurezza per passeggeri e componenti tecnici in caso di incidente. Oltre che da una sicurezza esemplare, un comfort ottimale ed una perfetta idoneità all'uso quotidiano, Classe A E-CELL è caratterizzata da altri punti di forza non così ovvi per le auto elettriche odierne: agilità e piacere di guida. Il merito va tutto al baricentro basso della vettura, ottenuto anche grazie alla collocazione delle batterie in posizione ribassata all'interno del cosiddetto pianale a sandwich. Ne risultano una tenuta di strada equilibrata ed un comportamento agile della vettura. Anche sotto questo aspetto Classe A E-CELL si differenzia nettamente dalle altre vetture elettriche in cui, ad esempio, la pesante e voluminosa batteria di accumulatori è alloggiata nel bagagliaio o al posto dei sedili posteriori. Questa posizione di montaggio comporta anche un altro vantaggio: offre la migliore protezione possibile dalle intrusioni in caso di urto frontale o di tamponamento, perché gli accumulatori di energia si trovano all'esterno delle zone di deformazione della carrozzeria. Inoltre la struttura particolarmente robusta del pianale a sandwich è in grado di proteggere in modo eccezionale batterie ed occupanti anche in caso di impatto laterale. Il motore elettrico di Classe A E-CELL, una macchina sincrona ad eccitazione permanente, sviluppa una potenza massima di 70 kW (95 CV), una potenza continua di 50 kW (68 CV) ed una coppia massima di ben 290 Nm, tipica dei motori elettrici, disponibile già al momento della prima rotazione. Così Classe A E-CELL fa il suo ingresso in scena con la massima efficienza, soddisfacendo elevati requisiti per quanto riguarda la dinamica di marcia. Questa vettura elettrica passa da zero a 60 km/h in 5,5 secondi. Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, una funzione boost fornisce l'accelerazione massima, in considerazione dello stato di carica del momento e della temperatura della batteria. La velocità massima è regolata elettronicamente a 150 km/h. L'energia elettrica viene accumulata da due efficientissime batterie ad alta tensione agli ioni di litio. Punti di forza delle batterie agli ioni di litio sono le loro dimensioni compatte e le prestazioni notevolmente superiori rispetto a quelle delle batterie al nichel metallo idruro (NiMH). Densità di energia e densità di potenza superano quelle ottenute con la tecnologia NiMH rispettivamente del 30 e del 50%. Inoltre sono caratterizzate da un'elevata efficienza di carica ed una lunga durata. Le due batterie agli ioni di litio sono in grado di accumulare complessivamente 36 kWh e, con batterie completamente cariche, Classe A E-CELL raggiunge un'autonomia di oltre 200 km (valore secondo NEFZ).