Classe E New Generation

Dopo quattro anni di produzione e circa un milione di vetture vendute, Mercedes-Benz presenta la nuova generazione di Classe E. Circa 2000 componenti rinnovati e la carrozzeria rivisitata esaltano il carattere dinamico, armonioso e potente della nuova berlina Mercedes. Classe E New Generation fissa nuovi parametri di riferimento in termini di tecnologia, infatti nessuna altra auto nel segmento dispone di sistemi quali il PRE-SAFE¨, l'Intelligent Light System, i poggiatesta attivi NECK-PRO e le luci di stop adattive. La completa dotazione di serie rende Classe E l'auto più sicura della sua categoria. Il pacchetto DIRECT CONTROL, che comprende un rapporto di sterzo più diretto ed una nuova regolazione delle sospensioni, insieme a sei nuovi e potenziati motori, rendono la guida ancora più brillante e diretta. Mantenendo lo stesso livello di consumi, le nuove motorizzazioni presentano incrementi di potenza fino al 26 % e di coppia fino al 18 %. A fronte di un equipaggiamento di serie ancora più ricco, i prezzi dei modelli a quattro e sei cilindri restano invariati rispetto alla serie precedente.

La Classe E è stata nel 2005 la berlina di lusso più venduta in Europa con una quota di mercato del 30%. In Germania, il 38% degli acquirenti di berline di lusso ha scelto Classe E berlina, contribuendo così a confermare per il quarto anno consecutivo la leadership di questo modello. Dalla primavera del 2002, Mercedes-Benz ha venduto in tutto il mondo circa un milione di Classe E: 860.000 berline e 140.000 station-wagon.

Da oltre sessant'anni, Classe E ed i suoi predecessori rappresentano il "cuore" della gamma Mercedes-Benz ed incarnano i valori fondamentali del marchio: sicurezza, comfort, innovazione, efficienza nei consumi e qualità. Dal 1946, la Casa di Stoccarda ha consegnato circa dieci milioni di berline di lusso a Clienti in tutto il mondo.

A partire dal giugno 2006, Classe E si presenterà in una veste ancora più dinamica, con nuove avveniristiche innovazioni ed un equipaggiamento di serie ulteriormente arricchito. Grazie alla disponibilità di 29 versioni, 16 berline e 13 station-wagon, Mercedes-Benz offrirà la gamma più ampia e completa del segmento. Con valori di potenza compresi tra i 100 kW/136 CV ed i 378 kW/ 514 CV, Classe E New Generation amplia la possibilità di scelta del precedente modello (da 90 kW/122 CV a 350 kW/476 CV) e supera nettamente le sue concorrenti in tutte le categorie di cilindrata e potenza.

Il dinamismo, la potenza e l'eleganza della nuova generazione di Classe E si riflettono nel rinnovato design del frontale. L'affusolato profilo a "V" del paraurti e della calandra esprime dinamicità e potenza. Il caratteristico frontale a quattro fari di Classe E, è stato impreziosito con lamelle trasparenti nella parte superiore dei gruppi ottici che creano un affascinante gioco di luci non appena queste vengono attivate. Nuovi LED di colore bianco sono stati utilizzati per la prima volta come luci di posizione. Grazie ai rivestimenti sottoporta ed al paraurti posteriore AVANTGARDE, Mercedes-Benz arricchisce con un ulteriore tocco di sportività tutta la gamma Classe E.

Internamente, Classe E New Generation si distingue dalla precedente per i nuovi attraenti colori, il nuovo volante a quattro razze con comandi integrati di forma ellittica ed un nuovo display per il quadro comandi del climatizzatore automatico THERMATIC. I designer Mercedes hanno rinnovato anche colori, rivestimenti e materiali utilizzati; in particolare, per la versione AVANTGARDE sono disponibili nuove tonalità di rivestimenti (marrone Cognac e beige Sahara), che aggiungono ulteriore raffinatezza in combinazione con il rivestimento nero del cielo.

Sicurezza: nuovi standard nel segmento delle berline di lusso grazie al PRE-SAFE¨ ed altre innovazioni

Grazie alle sue avveniristiche innovazioni, Classe E si conferma come punto di riferimento in termini di sicurezza nel suo segmento: tutte le versioni berlina e station-wagon di Classe E New Generation sono equipaggiate di serie con il sistema di sicurezza preventivo PRE-SAFE¨, che, in situazioni critiche, attiva preventivamente tutte le misure necessarie alla protezione dei passeggeri anteriori. Grazie a tale dispositivo, l'intervento di sistemi di ritenuta quali cinture ed airbag assicura la massima protezione degli occupanti. Introdotto per la prima volta nella produzione in serie su Classe S nel 2002 e premiato con numerosi riconoscimenti internazionali, PRE-SAFE¨ ha segnato l'inizio di una nuova era nel campo della sicurezza automobilistica. Nessun altro modello nel segmento di Classe E può offrire un sistema di protezione preventivo paragonabile.

Un'altra innovazione esclusiva di Classe E è rappresentata dai poggiatesta attivi NECK-PRO. In caso di collisione, specifici sensori attivano i poggiatesta, che, inclinandosi nell'arco di pochi millesimi di secondo, proteggono la testa del guidatore e del passeggero anteriore. I poggiatesta attivi contribuiscono a prevenire eventuali "colpi di frusta", uno dei traumi alla colonna cervicale più frequenti in caso di incidente che comporta all'Unione Europea una spesa annua di circa otto miliardi di Euro.

Al fine di ridurre i rischi di tamponamento, la Casa di Stoccarda ha dotato Classe E New Generation di luci di stop lampeggianti, che segnalano una situazione potenzialmente pericolosa alle auto che seguono più efficacemente delle luci di arresto tradizionali. Alcuni test condotti dagli ingegneri Mercedes dimostrano che il tempo di reazione dei guidatori in media si abbrevia di 0,2 secondi circa, quando nelle frenate di emergenza viene emesso un segnale di avvertenza lampeggiante. In questo modo, ad esempio, lo spazio di frenata a 100 km/h si riduce di circa 5,50 metri.

Mercedes-Benz ha provveduto ad implementare ulteriormente la sicurezza degli occupanti: Classe E berlina e station-wagon rispetta i requisiti delle più severe norme di crash a livello mondiale, come il test di tamponamento USA a 80 km/h o il nuovo crash-test laterale americano, che simula lo scontro con un pesante fuoristrada. Ad oggi, nel corso del suo continuo processo di perfezionamento, la Classe E ha superato circa 330 crash-test.

Novità mondiale: Intelligent Light System

Classe E New Generation è la prima vettura al mondo ad offrire proiettori variabili che si adattano alle condizioni di guida, incrementando notevolmente la sicurezza attiva. L'Intelligent Light System, disponibile a richiesta su Classe E berlina e station-wagon, si basa su potenti proiettori bixeno e comprende cinque diverse funzioni: la modalità "strade extraurbane" consente un'illuminazione più ampia del margine sinistro della carreggiata rispetto agli anabbaglianti di tipo tradizionale. In tale modalità, il raggio di illuminazione risulta incrementato di circa dieci metri. In condizioni di guida notturna, eventuali ostacoli sulla carreggiata possono essere individuati in anticipo.

La modalità "autostrada", che si attiva automaticamente a velocità superiori ai 90 km/h, produce un fascio luminoso cuneiforme della portata massima di 120 metri, illuminando la carreggiata in tutta la sua ampiezza. Al centro del cuneo luminoso, la visibilità arriva a circa 50 metri. La modalità "nebbia", anch'essa compresa nel nuovo Intelligent Light System, facilita l'orientamento del guidatore e limita l'abbagliamento provocato dalla luce riflessa dalla nebbia.

I fari attivi, introdotti per la prima volta su Mercedes-Benz Classe E nella primavera del 2003, sono stati ulteriormente potenziati dagli ingegneri di Sindelfingen. Un'ulteriore componente dell'Intelligent Light System è rappresentata dalla funzione di assistenza alla svolta che aumenta il margine di sicurezza agli incroci e nelle curve percorse a bassa velocità.

Motori diesel: maggiore potenza per i quattro cilindri

Sei delle dieci motorizzazioni disponibili su Classe E New Generation sono di nuova concezione o risultano ulteriormente potenziati rispetto al passato offrendo fino a 60 kW/82 CV di potenza e 70 Nm di coppia in più. Il consumo di carburante si attesta sugli ottimi livelli della serie precedente: un modello di Mercedes-Benz Classe E su tre presenta un consumo inferiore agli otto litri di carburante ogni 100 chilometri. Il consumo medio di tutte le varianti di carrozzeria e di motorizzazione presenti nella nuova gamma, dalla E 200 CDI alla E 500, è di circa nove litri ogni 100 chilometri. Grazie a questi risultati, Classe E conferma anche per il futuro una delle sue migliori qualità: l'efficienza nei consumi.

I motori diesel quattro cilindri dei modelli E 200 CDI ed E 220 CDI sono stati ottimizzati dagli ingegneri Mercedes nei minimi dettagli. Nel complesso, più di 90 componenti dei propulsori CDI sono stati riprogettati o perfezionati. Il risultato di questo accurato lavoro è un ulteriore miglioramento della potenza, della coppia e della silenziosità. A parità di consumi (appena 6,3 litri ogni 100 chilometri), la potenza della E 200 CDI è stata incrementata di 10 kW/14 CV, portando il valore complessivo ai 100 kW/ 136 CV attuali, mentre la coppia massima è passata dai precedenti 270 Nm agli attuali 340 Nm.

La tipica silenziosità dei motori a sei cilindri è garantita dai controalberi di equilibratura presenti nel basamento, di serie anche su E 200 CDI.

La rinnovata E 220 CDI sviluppa una potenza massima di 125 kW/170 CV ed una coppia massima di 400 Nm, rispettivamente il 14% e 18% in più rispetto al modello precedente. Il consumo di carburante, pari a 6,3 litri ogni 100 chilometri (station-wagon: 7,1 l/100 km) non ha subito variazioni. Anche il nuovo motore diesel a sei cilindri della E 320 CDI (165 kW/224 CV) offre una capacità di ripresa superiore: la coppia massima è infatti salita dai precedenti 510Nm agli attuali 540 Nm.

Negli Stati Uniti Classe E 320 CDI è dal 2004 la prima vettura diesel presente nel suo segmento. A partire dal 2007, Mercedes-Benz introdurrà negli USA la prima auto diesel equipaggiata di serie con l'avveniristica tecnologia BLUETEC, che riduce ulteriormente le emissioni di ossidi di azoto. La futura E 320 BLUETEC, l'auto diesel più ecologica al mondo, consumerà dal 20% al 40% in meno rispetto a vetture con propulsore benzina paragonabile. In Europa, la Casa di Stoccarda prevede di introdurre la tecnologia BLUETEC entro il 2008.

Motori benzina: kompressor con maggior potenza ed un nuovo otto cilindri

Con riferimento alle motorizzazioni benzina di Classe E, gli ingegneri Mercedes hanno maggiormente concentrato la loro attenzione sui propulsori a quattro ed otto cilindri. Il quattro cilindri della E 200 KOMPRESSOR eroga una potenza di ben 135 kW/184 CV, con un incremento rispetto al precedente del 12,5%. La coppia massima è aumentata fino ai 250 Nm attuali.

Al vertice della gamma di motorizzazioni di Classe E, sarà disponibile, a partire dal secondo semestre 2006, il rinnovato otto cilindri derivato da Classe S di 5,5 litri e 285 kW/ 388 CV, che, rispetto al precedente V8, offre un incremento di potenza pari al 26%. Anche la coppia di 530 Nm è nettamente superiore (di circa il 15%) rispetto al propulsore precedente. Le prestazioni della nuova E 500 sono da vera sportiva: l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede appena 5,3 secondi, con un miglioramento netto di 0,7 secondi rispetto alla precedente E 500.

La nuova E 63 AMG, progettata dagli specialisti Mercedes-AMG, dispone del nuovo V8 aspirato da ben 378 kW/514 CV e mette a disposizione una coppia massima di 630 Nm. E 63 AMG è la più potente Classe E di tutti i tempi.

DIRECT CONTROL: più dinamicità e maggior piacere di guida

La nuova generazione di Mercedes-Benz Classe E si presenta ancora più dinamica, potente e reattiva nel comportamento su strada grazie al DIRECT CONTROL di serie. Gli ingegneri Mercedes hanno ottenuto notevoli miglioramenti in termini di dinamica di marcia, senza compromettere la perfetta sintesi di sicurezza e comfort nei lungi viaggi, elemento distintivo che caratterizza da sempre le berline e station-wagon della Classe E.

Lo sterzo più diretto del 10% trasmette risposte immediate ai movimenti del volante, regalando in ogni istante la piacevole sensazione di assoluta sicurezza e stabilità. Le modifiche al supporto del braccio della molla sull'avantreno migliorano l'accelerazione laterale e rendono ancora più neutro il comportamento di Classe E berlina e station wagon in curva. Le versioni ELEGANCE ed AVANTGARDE sono inoltre dotate di speciali molle stabilizzatrici su retrotreno ed avantreno, che riducono efficacemente il rollìo. Il pacchetto DIRECT CONTROL comprende anche una nuova griglia del cambio manuale a sei marce che garantisce un elevato comfort di innesto e cambi marcia precisi. Classe E New Generation è dotata del sistema frenante ADAPTIVE BRAKE derivato dall'ultima generazione di Classe S, che offre nuovi livelli di sicurezza e di comfort grazie alla gestione elettronica del freno idraulico a doppio circuito. La dotazione di serie di Classe E comprende anche il sistema automatico di segnalazione per la perdita di pressione degli pneumatici