Mercedes-Benz arricchisce la gamma Classe R introducendo, a partire dall'autunno del 2006, due nuovi modelli: Classe R 280 CDI 4MATIC e Classe R 63 AMG 4MATIC. Saranno complessivamente cinque le motorizzazioni disponibili per il Grand Sports Tourer con la Stella, a 6 ed 8 cilindri, con potenze da 140 kW/190 CV a 375 kW/510 CV. Classe R si presenta inoltre con nuovi sistemi di assistenza alla guida, che aumentano ulteriormente il livello del comfort. Tra questi, il DISTRONIC (Tempomat con regolazione della distanza tramite radar), i sedili anteriori con ventilazione attiva, il sistema di comando vocale VOICETRONIC e la telecamera per la retromarcia assistita, che permette di effettuare le manovre di parcheggio in tutta sicurezza e comodità. Dagli studi condotti dal Reparto Ricerche di DaimlerChrysler è emerso che Classe R offre elevati livelli di comfort sui lunghi tragitti, contribuendo a mantenere inalterato il benessere psicofisico del guidatore. I livelli di stress (rilevati attraverso alcuni indicatori come la frequenza del battito cardiaco e la tensione muscolare) sono risultati infatti nettamente inferiori rispetto a quelli registrati su automobili comparabili. Con Classe R, Mercedes-Benz ha realizzato un concept assolutamente innovativo, in grado di coniugare esemplare comfort di guida, elevata versatilità, generoso volume di carico (fino a 2.385 litri), livelli di sicurezza tipici Mercedes ed un design accattivante. Con i suoi 6 posti singoli soddisfa le esigenze di un pubblico moderno, desideroso di possedere un'auto per la famiglia, il tempo libero, i lunghi viaggi ed il lavoro; in altri termini, un'auto per ogni occasione. La ricca gamma presenta due versioni di carrozzeria, rispettivamente con passo da 2.980 e da 3.215 mm e una lunghezza di 4.922 e 5.157 mm.
La gamma delle motorizzazioni diesel di Classe R comprenderà, a partire dall'autunno del 2006, due motori 6 cilindri con iniezione diretta Common Rail di terza generazione. Oltre alla R 320 CDI 4MATIC (165 kW/224 CV), Mercedes-Benz offrirà anche la nuova R 280 CDI 4MATIC con motore V6 da 140 kW / 190 CV. La velocità massima è di 210 km/h e l'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede soli 9,8 secondi grazie ai 440 Nm di coppia (da 1400 a 2800 giri/min). Il consumo è pari a circa 9,3 litri per 100 km/h (ciclo combinato), per un'autonomia di marcia di 850 chilometri.
Il motore diesel V6, che si caratterizza per la tecnica Common Rail di ultima generazione, pompa booster ad alta pressione (1.600 bar), iniettori piezoelettrici e turbocompressore a geometria variabile VTG (Turbina a geometria variabile), registra ridotti livelli di emissioni allo scarico ed un'elevata silenziosità. I due catalizzatori ossidanti ed il filtro antiparticolato esente da manutenzione fanno parte della dotazione di serie della R 280 CDI 4MATIC.
Il motore diesel V6 è abbianto al cambio automatico a 7 marce 7G-TRONIC, azionabile elettronicamente tramite la leva DIRECT SELECT direttamente sul piantone dello sterzo. Classe R 280 CDI 4MATIC è disponibile esclusivamente nella versione passo corto da 2.980 mm.
Nuovo modello AMG da 375 kW/510 CV
Il modello di punta di Classe R è la nuova R 63 AMG 4MATIC, equipaggiata con propulsore 8 cilindri da 6,3 litri e 375 kW/510 CV, in grado di garantire prestazioni da vera sportiva. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è pari a 5,0 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. La dotazione di serie della R 63 AMG 4MATIC comprende pregiate dotazioni, tra cui sedili Multicontour anteriori AMG regolabili elettricamente e rivestiti in morbida nappa, cerchi in lega da 21 pollici con pneumatici da 265/40 R21 (solo per l' Italia), assetto sportivo AMG con sospensioni pneumatiche AIRMATIC e vetri sfumati in blu.
Dotazione di serie con trazione integrale e sospensioni pneumatiche al retrotreno
La trazione integrale permanente, il sistema di trazione elettronica 4ETS e l'ESP¨ - compresi nella dotazione di serie - assicurano massimi livelli di sicurezza e stabilità anche su terreni a bassa aderenza.
Gli airbag anteriori a doppio stadio di attivazione, i sidebag anteriori ed i generosi windowbag sono di serie. Tutti i sedili sono dotati di cinture con pretensionatore e limitatore della forza di ritenuta. A richiesta sono disponibili altre innovazioni Mercedes, come il sistema di protezione preventiva PRE-SAFE¨ ed i poggiatesta attivi NECK-PRO.
Le luci di stop adattive riducono il rischio di tamponamento
Le luci di stop adattive, che lampeggiano rapidamente in caso di frenata d'emergenza, sono di nuova introduzione nella dotazione di serie di Classe R. Gli ingegneri Mercedes hanno sviluppato questa tecnologia per segnalare ai guidatori che seguono, con maggiore efficacia rispetto al passato, una situazione potenzialmente pericolosa. Gli studi condotti hanno infatti confermato che i tempi di reazione nelle frenate d'emergenza sono in media più rapidi di 0,2 secondi in presenza di un segnale di avvertimento lampeggiante rosso al posto della tradizionale luce di stop. Lo spazio di frenata si riduce di circa 5,5 m alla velocità di 100 km/h. Le luci di stop adattive lampeggiano con una rapidità quattro volte superiore rispetto alle luci d'emergenza.
DISTRONIC ed altri sistemi di assistenza alla guida
Per quanto riguarda il comfort di marcia, Classe R presenta una tecnologia ancora più sofisticata. La Casa di Stoccarda equipaggia il Grand Sports Tourer con efficaci sistemi di assistenza alla guida di categoria superiore. Primo fra tutti il DISTRONIC (Tempomat con regolazione della distanza) che, avvalendosi della moderna tecnologia radar, calcola la distanza che separa Classe R dalla vettura che precede e mantiene sempre la corretta distanza di sicurezza, indipendentemente dalla velocità di crociera. In caso la distanza diventi insufficiente, il DISTRONIC riduce automaticamente la velocità, garantendo un comfort di guida superiore. Il sistema VOICETRONIC, che consente l'attivazione di telefono, impianto audio e sistema di navigazione tramite comando vocale, è disponibile a richiesta. Questa inovazione Mercedes, estremamente comoda, contribuisce anche ad una maggiore sicurezza, in quanto il guidatore non è costretto a togliere le mani dal volante per azionare i dispositivi e può concentrarsi completamente sulla guida.
La nuova telecamera per la retromarcia assistita offre maggiori livelli di sicurezza e comfort nelle manovre di parcheggio e retromarcia. Alloggiata nel portellone, si accende automaticamente non appena il guidatore innesta la retromarcia ("R"). L'immagine ripresa dalla telecamera viene visualizzata sul display del COMAND.
Un'ulteriore novità sono i sedili Comfort per guidatore e passeggero anteriore (a richiesta), dotati di cinque ventilatori che aspirano aria fresca dal pianale ripartendola uniformemente nello schienale e nel piano di seduta. Il leggero flusso d'aria rinfresca rapidamente la superficie dei sedili, migliorando il comfort in presenza di temperature elevate. Il vetro stratificato IR-riflettente contribuisce al benessere dei passeggeri, filtrando i raggi UV e gli infrarossi e riducendo la temperatura all'interno dell'abitacolo.
Il riscaldamento supplementare con telecomando ed il volante termico fanno parte delle nuove dotazioni disponibili a richiesta. Il sensore pioggia, di serie, presenta due livelli di sensibilità regolabili.
I pacchetti sportivi (di serie per la versione Sport)sono disponibili in due versioni: il primo, per gli interni, comprende, tra l'altro, sedili sportivi anteriori regolabili elettricamente in Alcantara/pelle sintetica ARTICO, strumentazione sportiva, pedaliera sportiva ed inserti in alluminio. In combinazione con il pacchetto sportivo per gli interni sono disponibili a richiesta anche gli inserti in pioppo colore antracite. Il pacchetto sportivo per gli esterni comprende inserti cromati, mascherina in argento Sterling cromata, gruppi ottici posteriori scuri, vetri atermici blu e cerchi sportivi da 19 pollici con pneumatici 255/50 R 19.
I test di lunga percorrenza effettuati su 15 automobilisti dal Reparto Ricerche DaimlerChrysler dimostrano che il grado di stress psico-fisico cui sono stati soggetti gli automobilisti sui lunghi percorsi a bordo di Classe R è risultato inferiore rispetto a quello di altri automobilisti su vetture della medesima categoria. La generosa abitabilità e la moderna tecnologia garantiscono il massimo comfort a bordo del Grand Sports Tourer agevolando la guida, riducendo lo stress e ripercuotendosi positivamente sul benessere psicofisico del guidatore. Il comfort migliora il benessere e la sicurezza. Gli automobilisti possono concentrarsi al meglio sulla guida, risparmiando le proprie energie per reagire in modo adeguato e tempestivo in situazioni potenzialmente pericolose.
Durante il test effettuato sul percorso Berlino - Lipsia - Dresda - Berlino, i ricercatori hanno registrato il battito cardiaco considerandolo il tipico indicatore di stress e condotto un sondaggio online sullo stato emotivo dei partecipanti. Approfondite interviste psicologiche condotte prima e dopo ogni test, della durata di cinque ore ciascuno, hanno completato il programma di ricerca.
A parità di condizioni di guida e di traffico, la frequenza cardiata media degli automobilisti a bordo di Classe R è risultata di 81,9 battiti al minuto: a seconda del tratto stradale fino a 1,6 battiti al minuto al di sotto dei valori registrati su vetture comparabili, a testimonianza dell'elevato livello di comfort di guida del modello Mercedes.
Il benessere psicofisico del guidatore è uno dei fattori fondamentali del concetto globale di sicurezza Mercedes-Benz. Come parte integrante della sicurezza attiva, mette in primo piano gli aspetti fisiologici e psicologici della guida contribuendo ad evitare situazioni potenzialmente pericolose. Mercedes-Benz conduce test sul livello di benessere psicofisico del guidatore in collaborazione con il Reparto Ricerche DaimlerChrysler da ben 25 anni. Nessun'altra Casa automobilistica dedica così tanta attenzione a questo settore della progettazione automobilistica. Classe R beneficia della grande esperienza maturata dai ricercatori e dai progettisti in questo campo.
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